Разговоры Разные Разговариваем Тут!

[AneON 23]

ну да на выходных лучше быть на колесах

у меня километраж автобус-такси последнее время очень большой, и эти виды транспорта накладывают ограничение на время их пользования... закончится мой отпуск, и без машины я быстро с катушек съеду :flud:

[AUS 815]

у меня километраж автобус-такси последнее время очень большой, и эти виды транспорта накладывают ограничение на время их пользования... закончится мой отпуск, и без машины я быстро с катушек съеду

ты до сих пор в отпуске что ли ? :roll:

[AneON 23]

ты до сих пор в отпуске что ли ?

угу, в нем самом на работу возвращаться вообще ни капли не хочется

[AUS 815]

угу, в нем самом на работу возвращаться вообще ни капли не хочется

правельно! нефиг там делать!

[AneON 23]

правельно! нефиг там делать!

жаль что деньги кончаются , а то взял бы еще без содержания :roll:

[Mitek 484]

правельно! нефиг там делать!

не ну если тока зп получить а так ...

[AneON 23]

не ну если тока зп получить а так ...

уже получил и уже кончилась :roll:

[AUS 815]

не ну если тока зп получить а так ...

лежа на пичи чудом колоть кирпичи и за это денег получать :flud:

[G.A.S. 28]

хао великие субаристы!!!!!!!!! :flud:

[Zetta Jones 0]

хао великие субармсты!!!!!!!!!

и тебе привет )

[AUS 815]

мне вот дали 50% от зарплаты за октябрь на второй работе - так я даже не понял куда они делись

теперь вот жду зп за ноябрь с основной работы а про еще 50% за октябрь со второй что то даже и не думаю :flud:

[AUS 815]

и тебе привет )

вам обоим приветы! :roll:

[Ralfi 1]

дак кто куда едет в выходные? :flud:

[Волчара 0]

соответствуешь своему нику чувак! мало человечского в тебе, только тело

ну я думаю тут не только я один соответствую своему нику, а о человеческом давай не будем, тут общалка и я просто трещу

[Волчара 0]

каждый вечер немогу уснуть все друзья спят незнаю чем занятся даже на мойку ехать одному не вприкол. че делать?

найти тёлку и пусть сопровождает...

[AUS 815]

дак кто куда едет в выходные?

зп еще не дали! так что экономим пока......

[AUS 815]

ну я думаю тут не только я один соответствую своему нику, а о человеческом давай не будем, тут общалка и я просто трещу

согласен :flud:

[Волчара 0]

извянки забыл поздороваться

всем привет - от пешехода

[AUS 815]

знакомясь с «субару-форестер», оснащенным новым двухлитровым оппозитным турбодизелем, сергей воскресенский открыл для себя много неожиданного. фото автора и «субару».

сейчас, наверное, самое время порассуждать о правильном и сугубо мужском усилии на педали сцепления, восторженно цокнуть языком, комментируя почти бесшумную работу идеально сбалансированного оппозитного дизеля. заодно покритиковать фирменную горбинку на капоте, внушительные формы которой отвлекают внимание. а потом надо вновь размякнуть и поделиться совершенно неавтомобильными ощущениями и ассоциациями – возник и не растворяется образ упруго и бесшумно разгоняющегося скоростного поезда. бесконечно долгое ускорение вдавливает в спинку кресла, а вокруг тишина, словно уши набили ватой. пока «форестер» с двухлитровым турбодизелем производит очень благоприятное впечатление. вот только, забывая про мотор, дискутируем мы с машиной почему-то на совсем другие темы.

в голове все еще бензиновый «форестер», показавшийся слишком кренистым и комфортным и, по сути, проваливший первое серьезное испытание. оказывается, дизельный «лесник» совсем другой! он цельный, целеустремленный, напружиненный, как педаль субаровского сцепления. вот под колесами мелькнул участок гравийки, и стало очевидно: эта машина жестче на мелких неровностях. затем, сдаваясь в повороте, взвизгнула универсальная шина «йокогама» и… никаких пугающих кренов, боковой раскачки кузова. «форестер» вписался в быстрый вираж, может быть, не идеально, но очень уверенно. всё на поверхности: понятное и стабильное поведение, в меру точный руль – словом, то, чего так не хватало бензиновому собрату.

почему? ведь чуть более жесткие пружины спереди, совершенно не нарушающие общего комфорта, – главное и, похоже, единственное отличие в настройках шасси. тем не менее «лесник» вдруг стал похож на машину предыдущего поколения, славящуюся ездовым характером.

дизель-сан

в дополнение к отменной шумоизоляции – удивительный характер. едва стрелка тахометра подбирается к 1700 об/мин, «форестер» превращается в тот самый поезд, мощно и в то же время незаметно набирающий скорость. никакого рыка, посвистываний турбины. лишь шелест шин, отзвуки подкапотных процессов и набирающей обороты полноприводной трансмиссии. поначалу даже не хватает некоего акустического дополнения к происходящему. потом привыкаешь прислушиваться и чаще поглядывать на тахометр.

инженерам не грех подумать о контрольной лампе… минимально эффективных оборотов: мотор ярок в довольно узком (1750–3200 об/мин) рабочем диапазоне, как и положено современному турбодизелю. ниже полутора тысяч он откровенно не едет. зачастую на крутом подъеме просто не чувствуешь, что обороты упали ниже критической отметки, и… двигатель глохнет.

не очень интересно и раскручивать мотор выше 3500 об/мин. здесь темперамент «форестера» слабеет, сводя на нет удовольствие от первоначальных ощущений. остается чаще пользоваться коробкой, чтобы поддерживаешь напористый стиль езды. а новая 6-ступенчатая механика лишилась не только традиционного демультипликатора, но и, увы, былой четкости переключений. тросовый привод и специальные противовесы, конечно, позволили ощутимо снизить вибрации, но плата за это – ошибки и отсутствие «скорострельности».

в горах, например, часто путаешь третью и пятую передачи, периодически попадая в щекотливые ситуации.

от комфорта к сотрудничеству

автомобиль пока в пути: впереди сертификация и начало продаж весной-летом 2009-го. естественно, с ценами полная неопределенность. можно лишь предположить, что машины, нацеленные на промежуток между бензиновыми версиями «форестера» – атмосферной и турбо, будут ближе к первой.

есть надежда, что дискуссия о различиях в настройках подвесок «форестеров» будет продолжена. конструкторы «субару» внимательно отнеслись к критике и не исключают модернизации шасси бензиновой машины. глядишь, к весне и она обретет более выразительный характер.

[AUS 815]

извянки забыл поздороваться

всем привет - от пешехода

здарова :flud:

[AUS 815]

любителям счета

блок цилиндров нового дизеля subaru boxer ee20 изготовлен из алюминиевого сплава. по сравнению с бензиновым (ej20) ход поршня увеличен на 11 мм, а диаметр цилиндра уменьшен на 6 мм. сокращено и межцентровое расстояние – со 113,0 до 98,4 мм, что аналогично показателям 6-цилиндрового мотора «трибеки». между цилиндрами появились дополнительные каналы системы охлаждения. коленчатый вал положен в очень жесткую «постель» из композитных материалов. мотор на 60 мм с лишним короче бензинового собрата. большинство нововведений направлено на то, чтобы сделать конструкцию компактной, максимально жесткой и бесшумной. по утверждению фирмы, «форестер» на баке топлива проезжает больше 1000 км. при разумном обращении с акселератором, конечно.

subaru forester – убедительное доказательство того, что современный дизель может быть не только компактным, экономичным и приемистым, но и удивительно комфортным.

[AneON 23]

согласен

да я и не собирался устраивать тут дебаты, сказал, что думал. это ведь не ваши родственники сейчас лежат дома контуженные и с сотрясениями мозга, и в кино как то не хочется после этого . а вообще не мне вас судить. трещите, а мне что то перехотелось , не умею лицемерить с людьми которых не понимаю.

[AUS 815]

да я и не собирался устраивать тут дебаты, сказал, что думал. это ведь не ваши родственники сейчас лежат дома контуженные и с сотрясениями мозга, и в кино как то не хочется после этого . а вообще не мне вас судить. трещите, а мне что то перехотелось , не умею лицемерить с людьми которых не понимаю.

ладно не заводись!

мы как и другие не желаем зла ни кому!

и как и другие волнуемся за близких и родственников!

[G.A.S. 28]

дизель не машина!!! дизель в топку!!! :flud:

[Lex Icon 1]

почему ж не машина?)) нормальная машина, только тарахтит слегка)) :flud: