Общие вопросы по двигателям...

[blackcoffee 5]

ремень и прокладка ГБЦ заменены на оригинал!)

теперь ломаю голову на счет вибрации в педали газа. мелкая и частая, жмешь педальку - сильнее дрожит. подушки? тросик? коробка(тьфу 3 раза)? еще заметил небольшой гул ровно с 2000 и выше. глушак может.

Edited May 14, 2012 by blackcoffee

[~2garin~ 0]

Трабл: греется машина при включенном кондере и когда начинаешь "топить". Стрелка не зашкаливает за пределы, но приближается к нему. Где искать причину?

[AUS 816]

Трабл: греется машина при включенном кондере и когда начинаешь "топить". Стрелка не зашкаливает за пределы, но приближается к нему. Где искать причину?

Для начала убедится что термостат работает.

Потом проверить уровень ОЖ и промыть радиатор.

[Forrest 0]

Для начала убедится что термостат работает.

Потом проверить уровень ОЖ и промыть радиатор.

Саня ты знаешь я пишу редко и не флужу.

но по моему уровень ОЖ стоит проверить в первую очередь а потом уже греть машину и проверять термостат. Кстати если помпа сдохла то нижний патрубок будет холодным.

Проверь антифриз чтоб был чистым и не бурлило у тебя. Если есть подобное то Прокладки ГБЦ на замену.

Edited June 17, 2012 by Forrest

[AUS 816]

Саня ты знаешь я пишу редко и не флужу.

но по моему уровень ОЖ стоит проверить в первую очередь а потом уже греть машину и проверять термостат. Кстати если помпа сдохла то нижний патрубок будет холодным.

Проверь антифриз чтоб был чистым и не бурлило у тебя. Если есть подобное то Прокладки ГБЦ на замену.

И то и другое можно проверить за раз

На холодную проверить уровень

На горячую температуру патрубков входящего в радиатор и выходящего

[blackcoffee 5]

Трабл: греется машина при включенном кондере и когда начинаешь "топить". Стрелка не зашкаливает за пределы, но приближается к нему. Где искать причину?

так же было на V6 камри. включаю кондер и темп подымается. выкл и приходит в норму. все проверил. датчик, помпу, вентиляторы, радиатор и т.д. оказалось что прокладка ГБЦ газы пропускала. плюс к выше сказанным советам я посоветовал бы проверить ОЖ на пузырьки.

[Kanibal 48]

У нак было когда радиатор с наружи был забит. То есть без кондера и притапдиваний все нормально. А как включаешь температура ползла вверх. Пропыли оба радиатора (кондеравский и основной) и стало все просто прекрастно.

[~2garin~ 0]

Спасибо, буду разбираться!

[Alisher 0]

Проблемы с движком, точнее масло в трубу, расход масла оч большой. на каком сто можно проверить состояние и сделать ремонт, качественный, но не дорогой? Форик 98 года, американец, 2,5 л . Спасибо, жду советов и предложений

[AUS 816]

Есть отдельная ветка по СТО - изучите её

[андрейl 0]

потскожите пожалуста почему правая старана холодная грэм выстовлен правельно

[AUS 816]

потскожите пожалуста почему правая старана холодная грэм выстовлен правельно

правая сторона чего ?

[Positive=) 0]

Вот, что сейчас происходит. При включенном климаконтроле без кондера, обороты стабильно стоят на отсечке в 700 если я не ошибаюсь. Как только включаю кондиционер, обороты повышаются до 1000, но это нормально. Затем стрелка тахометра начинает скакать, 1200, 1000, 700 и чуть ли не глохнет и снова 1000 или 1200. В чем причина?

[AUS 816]

Вот, что сейчас происходит. При включенном климаконтроле без кондера, обороты стабильно стоят на отсечке в 700 если я не ошибаюсь. Как только включаю кондиционер, обороты повышаются до 1000, но это нормально. Затем стрелка тахометра начинает скакать, 1200, 1000, 700 и чуть ли не глохнет и снова 1000 или 1200. В чем причина?

Несколько может быть причин:

1-ая не справляется генератор

2-ая аккум полумертв и много забирает с генератора

3-я клапан холостого хода погоняет

[Mr_fedor 162]

Несколько может быть причин:

1-ая не справляется генератор

2-ая аккум полумертв и много забирает с генератора

3-я клапан холостого хода погоняет

я б дольше сказал что проблема где-то в кондиционере, была такая беда на старой машине так и не доделал, продал! только у меня не сразу так дела, а через какое то время как вкл. кандер

[Positive=) 0]

Несколько может быть причин:

1-ая не справляется генератор

2-ая аккум полумертв и много забирает с генератора

3-я клапан холостого хода погоняет

1. Генератор вроде проверяли, когда брал аккум, т.к его проверяют, чтобы аккум ставить на гарантию.

2. Аккум новый, исключено.

3. Видимо кхх. хм, кому бы обратиться на счет этого?

[Cerruti 2]

Добрый вечер!

ребята подскажите пожалуйста!

движка работает как дизель (Субару легаси Б4, 2001 г.в.) со стуком.

Говорят 4-й цилинр.

Кто может сказать приблизительно во сколько оценивается стоимость его замен?

[blackcoffee 5]

Добрый вечер!

ребята подскажите пожалуйста!

движка работает как дизель (Субару легаси Б4, 2001 г.в.) со стуком.

Говорят 4-й цилинр.

Кто может сказать приблизительно во сколько оценивается стоимость его замен?

движка от 100 000, ремонт так же.

[Женя74 10]

подскажите - периодически загорается ЧЕК (жалуется на ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ), но потом сам тухнет и день-два может не гореть, а потом снова загорается... ВОПРОС - необходимо ли заменить датчик детонации или с нашем бензином это не поможет???

машина - Аутбэк 2,5 (АМЕРИКАНЕЦ) 2000г. :rolleyes:

[Mitek 484]

менять, в один прекрасный момент вообще сдохнет.

[plohish 26]

подскажите - периодически загорается ЧЕК (жалуется на ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ), но потом сам тухнет и день-два может не гореть, а потом снова загорается... ВОПРОС - необходимо ли заменить датчик детонации или с нашем бензином это не поможет???

машина - Аутбэк 2,5 (АМЕРИКАНЕЦ) 2000г.

датчик дитонации вобще не при делах на бензин )) он установлен на двигатели. меняй он стоит 6 тыс новый. если хочешь можешь купить от ваза этот датчик ))) будет стоить около 3к ))) но только надо почитать там от какой машины он подходит ))

[Magellan 108]

датчик дитонации вобще не при делах на бензин )) он установлен на двигатели. меняй он стоит 6 тыс новый. если хочешь можешь купить от ваза этот датчик ))) будет стоить около 3к ))) но только надо почитать там от какой машины он подходит ))

Как это так датчик детонации не приделах ....plohish..не в води людей в заблуждение если не имеешь точных знаний .. Датчик детонации — устройство, предназначенное для определения момента возникновения детонации в двигателях внутреннего сгорания. Является одним из датчиков электронных систем управления двигателем автомобиля с впрыском топлива.

Принцип действия

Принцип действия датчика основан на пьезоэффекте. Датчик крепится на блок цилиндров двигателя, при возникновении детонации происходит вибрация двигателя, приводящая к сжатию пьезоэлектрической пластины датчика, в результате чего на её концах возникает разность потенциалов.

Применение

На основании электрических импульсов датчика, электронный блок управления двигателем выбирает оптимальный угол опережения зажигания, что позволяет добиться наиболее полного и эффективного сжигания топливо-воздушной смеси в цилиндрах двигателя, а также автоматически адаптироваться к топливу с различным октановым числом. Пользуйся поиском на форуме и в нете пажалуйста..

[Женя74 10]

чек горит не постоянно - и значит ли это неисправность датчика или просто иногда детонация превышает допустимый предел? (два дня не горит, а потом день-два горит)В основном загорается при заводке и при езде по трассе... Тухнет при заводке... recyclebin

[Mitek 484]

чек горит не постоянно - и значит ли это неисправность датчика или просто иногда детонация превышает допустимый предел? (два дня не горит, а потом день-два горит)В основном загорается при заводке и при езде по трассе... Тухнет при заводке...

менять, в один прекрасный момент вообще сдохнет.

и еще раз повторю: "датчик требует замены!"

если ДД сдохнет двигатель будет работать в аварийном режиме, а это в свою очередь скажется на динамике

[blackcoffee 5]

чек горит не постоянно - и значит ли это неисправность датчика или просто иногда детонация превышает допустимый предел? (два дня не горит, а потом день-два горит)В основном загорается при заводке и при езде по трассе... Тухнет при заводке...

я точно так катался пару недель.

ты его сними посмотреть, скорее всего треснул уже. только под замену. на расходе бензы больше потеряешь.