Legacy 2.0 или 2.5 или 2.0 turbo

[Forrest 0]

всем привет. хочу поменять свою legacy 2.0 ts-r но не знаю что лучше будет. брать либо турбовую или с объемом 2.5. охото чего нить по резвее.

[El Diablo 250]

всем привет. хочу поменять свою legacy 2.0 ts-r но не знаю что лучше будет. брать либо турбовую или с объемом 2.5. охото чего нить по резвее.

ну порезвее конечно турбовая, но за ней нужен уход.

[Forrest 0]

ну порезвее конечно турбовая, но за ней нужен уход.

уход в плане хороший бензин и поокуратней с турбиной. ещё я слышал что жизнь турбины 100тыс.км. и стоят они по 2000$

[.XS. 1]

все зависит от насилия тобой машины и ухода.. масла и прочее... б/к турбины стоят недорого относительно

[AUS 815]

если охото порезвиться тогда уж точно врыкса брать надо!

[Forrest 0]

все зависит от насилия тобой машины и ухода.. масла и прочее... б/к турбины стоят недорого относительно

с уходом за машиной проблем нет так как у отца сто и сам в машинах шарю по мере своих возможностей. единственное что смущает в турбовой это расход. у друга турбовая и он зоворит что жрёт много.

[Forrest 0]

а 250t как движок?

[AUS 815]

а 250t как движок?

не плохой! тяговитый! особенно dohc

[Forrest 0]

не плохой! тяговитый! особенно dohc

лучше отказаться сразу от него я правельно понял?

[AUS 815]

лучше отказаться сразу от него я правельно понял?

с чего ты взял ?

dohc - это чётырехраспредвальный и изменяемой фазой газораспределения :P

[Forrest 0]

с чего ты взял ?

dohc - это чётырехраспредвальный и изменяемой фазой газораспределения

я прочитал не так, значит вещь стоющая? а в каком кузове лучше до 98го или после

[AUS 815]

я прочитал не так, значит вещь стоющая? а в каком кузове лучше до 98го или после

стоящая особенно на механике...

кузов на любителя.... движек практически не изменился....

[El Diablo 250]

стоящая особенно на механике...

кузов на любителя.... движек практически не изменился....

в кузове bg до 1998 года мне больше нравится. ну или в последнем если финансы позволят

[Trim 0]

всем здрасте!

хотел бы спросить у вас(у всех) совет! хочу легаси 2005 года универсал, обьем 2,5л, в капоте есть воздухозаборник(по ходу она турбовая) продавец грит что под капотом 250л.с.

машина из сша, вообщем на что надо обратить внимание или где надо посмотреть и как проверить работает ли она нормально. плиз если можно то по подробнее!

спасибо!

[AUS 815]

если это у тебя первый subaru то советую всё же показать машинку на сто перед покупкой!

[sub-WR- 0]

а 250t как движок?

у меня такая! 2.5 4cam оч хороший движок! дури хватает! но расход тоже не плохой))) но конечно ни как у турбовой) и свечи менять трабл)

[artemka555 3]

":1egpesem]

у меня такая! 2.5 4cam оч хороший движок! дури хватает! но расход тоже не плохой))) но конечно ни как у турбовой) и свечи менять трабл)

свечи менять большой трабл на всех субарях! так что здесь ты неодинок!!! :drive:

[Mitek 484]

свечи менять большой трабл на всех субарях! так что здесь ты неодинок!!!

кроме 2-х распредвальных)) :oops:

[Kuvsh 1]

свечи менять большой трабл на всех субарях! так что здесь ты неодинок!!!

никакого трабла нет, при наличии ямы меняется за 10 минут. без ямы минут 20-30 je

[D-dobrjy 44]

никакого трабла нет, при наличии ямы меняется за 10 минут. без ямы минут 20-30

ага сам поменял за пол-часа без ямы на 2-хвальном....... :D

[Kuvsh 1]

ага сам поменял за пол-часа без ямы на 2-хвальном.......

на двухвальном меняется за 10 минут :

[NOS 14]

никакого трабла нет, при наличии ямы меняется за 10 минут. без ямы минут 20-30

проверено! +1

[Forrest 0]

проверено! +1

я извиняюсь а зачем вам яма для замены свечей. у меня например стоят катушки на каждую свечу, что увеличивает работу. но при всё уходит около часа чтоб убрать всё что мешает, поменять свечи и поставить всё обратно. и никакого трабла нет и яма не нужна.

[Багз 27]

я извиняюсь а зачем вам яма для замены свечей. у меня например стоят катушки на каждую свечу, что увеличивает работу. но при всё уходит около часа чтоб убрать всё что мешает, поменять свечи и поставить всё обратно. и никакого трабла нет и яма не нужна.

полностью согласен! нет не каких траблов, и яма совсем не нужна! меняли у меня на турбосарае с серегой в 2, и не чего страшного нет!

[Kuvsh 1]

полностью согласен! нет не каких траблов, и яма совсем не нужна! меняли у меня на турбосарае с серегой в 2, и не чего страшного нет!

яма нужна для того, чтобы иметь лёгкий доступ к подушкам дрыгателя, отвинчиваешь две гайки и вуаля, можно приподнять дрыгатель гидравлической стойкой, можно просто поддомкратить псле этого свечной и удлинитель заходят в свечной канал как с добрым утром. 3-5 минут на замену свечей + 3 минуты чтоб катушики на место поставить и 2 минуты чтоб завинтить 2 гайки на подушках.

to bags, устроим соревнования, я с ямой ты без, на 500 баксов???