Тюнинг Форика

[mojohead 0]

лично я не понимаю, когда форя тюнят с уменьшением клиренса.

по-моему весь смысл универсального но при этом компактного, быстрого вседорожника теряется...

по мне бы я не отказался от пары лишних сантиметров клиренса, не теряя при этом остальных качеств машины.

мне не нужен лифтованный внедорожник-монстр, я просто хочу чувствовать себя уверенней на проселке на пути в деревню или на дачу... интересно, есть такие комплекты? типа лайт-лифт? 8)

[AUS 815]

лично я не понимаю, когда форя тюнят с уменьшением клиренса.

по-моему весь смысл универсального но при этом компактного, быстрого вседорожника теряется...

по мне бы я не отказался от пары лишних сантиметров клиренса, не теряя при этом остальных качеств машины.

мне не нужен лифтованный внедорожник-монстр, я просто хочу чувствовать себя уверенней на проселке на пути в деревню или на дачу... интересно, есть такие комплекты? типа лайт-лифт?

задрать форик не так уж и сложно.

1. купи пружины на виток больше усиленные.

2. купи проставки под чашки амортизаторов (тут на вкус от 2-х мс. до 4-х см.).

3. если хочешь при этом усилить малость крены придеться поставить распорки на чашки амортизаторов.

4. совсем не обязательно, но лично я бы хотел - поставить усиленные рычаги поперечной устойчивости.

пружины примерно по 50$ штука.

проставки примерно 4000тн. пара.

распорки (б/у) примерно 7000тн. одна.

[mojohead 0]

задрать форик не так уж и сложно.

1. купи пружины на виток больше усиленные.

2. купи проставки под чашки амортизаторов (тут на вкус от 2-х мс. до 4-х см.).

3. если хочешь при этом усилить малость крены придеться поставить распорки на чашки амортизаторов.

4. совсем не обязательно, но лично я бы хотел - поставить усиленные рычаги поперечной устойчивости.

пружины примерно по 50$ штука.

проставки примерно 4000тн. пара.

распорки (б/у) примерно 7000тн. одна.

спасибо, очень интересно.

пружины от какой модели? насколько при этом нарушится кинематика подвески?

при этом как все это повлияет на устойчивость при высоких скоростях?

есть отрицательный опыт использования проставок на легаси 96 г. - неприятно подпрыгивал и "подруливал" зад на скорости выше 100 км/ч.

где-то читал про австралийские форики, у них как правило клиренс шел выше чем у европейской и японской версий.

[Cheep 0]

я тут занялся тюнингом своего хворестера.

на сегодняшний день имеем вот такие вот перемены:

subaru forester- 97 г.; турбо; 2,0 л.; s/tb; 5-мех.

двигатель:

1 расточка блока двигателя

2 полировка выпускного коллектора

3 тюнинг топ. рейки (ноу-хау)

4 кованные поршни "arias" рем.92,5мм

5 усиленные шатунные вкладыши

6 головки блока от легаси твин турбо

7 увеличенная мет. прокладка гбц - 1.5мм "greddy"

8 форсунки "sti" (нужны новые, более производительные)

9 холодные свечи "greddy" 8-ки

10 топливный насос "valbro" 255 л.

11 провода на массу

12 оил - танкер "greddy"

13 масленый куллер с термостатом "greddy"

14 холодный термостат антифриза на 71 градус "зеро-спорт"

прочее:

15 турбина greddy t518z

16 фронтальный куллер + птрубки 62 мм

17 перепускной клапан "hks"

18 прямоток 76 мм (даун-пайп с раздельнм визгейтом +цетральная труба с резонаторами+конечная труба с бочкойот wrx + теплоизоляция)

19 фильтр нулевик в штатном месте "green"

20 короткоходная куллиса

электроника:

21 комп. e-manage ultimade + провода кит (ждет своей настройки)

22 буст контроллер "greddy - е01"

23 датчики дефи с юнитом (датчик буста; темп. выхлоп. газов; темп.воды; темп. масла; давление масла; давление топлива)

24 тахометр дефи+шифтер-ii дефи

25 датчик детонации- кнонк сенсор "hks"

26 датчик a/f metr "aem"

заказан толстенный радиатор greddy, и ровнодлинный коллектор.

машинка катается на давление 0.95 по бусту, комплектация деталей рассчитана на 1.4.бара. на гонках пока не участвуем, нужна грамотная настройка компа.

честновђ¦.. пока не едет (не летает))), но мы надеемся на лучшее, и будим взлетать в следующем годувђ¦

[AUS 815]

2 cheep красава! пока встречал только тех кто об этом мечтает но не может себе позволить!

я гляжу у тебя всё в этом плане куда продвинутее!

интерисует цена на:

10 топливный насос "valbro" 255 л.

интерисуют тех. характеристики по заводу:

15 турбина greddy t518z

что думал на счёт корбки и сцепления?

стоковое сцепление не выдержит хорошего старта...

накладки на диске посрывает с первого же старта...

[vitok 0]

2cheep

ну хоть примерную сумму напеши, во что это все вылазиет ну или вылезет, а то тут сразу планы в мечтах

полезли!!! :

[Cheep 0]

блин, не как не мог отписаться оказалась проблема с www и http разобрался )))

2 aus. бензонасос 150 у.е.

коробка и сцепа стандартные, пока.

сцепление не меняю, потому что коробас сразу не первом же старте кончится от жесткого включения. поэтому катаюсь на стандартном сцепл., для частичного решение этой проблемы катаюсь на 16 дисках и низким профилем резинывђ¦ кстати, не знаю как на других но на форе впервую очередь сорвет привода, они первые примут на себя удар.

в планах поменять на стишную коробку с привадами и редуктором.

пока я на стандартной давке, думаю, как выставлю на 1.4. тогда вылезут все эти проблемы

тех. характеристика на турбину у меня есть в тех паспорте на японском языке, скажем так, максимальное количество л.с. на этой турбине возможно 370 л.с., при давлении 1,4 бара, но это возможно при самой грамотной настройке с хорошим бензином. говорят, что ее крутили и до 1.8 бара, но думаю они тупо ее перекручиваливђ¦

на сегодняшний день затраты составляют 12000 у.е. это запчасти + работа

[AUS 815]

мдя уж...

бензаносос чере кого брал? ну или где купил?

да и на счёт форсунок стишных...

где взял и скока отдал?

[Baloo 4]

красавец

[Cheep 0]

думаю чтобы закончить проект то нужно вложить еще где то 7000 у.е.

да, а самое что интересно, получится ли что-нибудь или придется все заново начинать)))

тюн. запчасти заказываю и покупаю у

camer (артур) – самый надежный, у него и заказывал насос ( всего две недели ожидания)

loyal (леша)

титанмотоспорт

а вот форсунки!!!!! это проблема до сих пор!!! нужны новые, есть два решения:

1 купить тюниные типа greddy 750сс – 180 у.е. за шт. в титане под заказ

2 купить самые большие стишные, но пока не понял какие подойдут на мою машинку.

еще останавливает то, что после установки этих форсов машина даже не заведется - зальют все что можно, поэтому сразу нужно настраивать е-менедж, что меня так же напрягает, ведь настроить машинку капец как сложно и долго, как бы потом не пришлось обратно сток ставить)вђ¦ короче как соберусь – духом – так и начнувђ¦

сейчас стоят форсы самые маленькие стишные, они б/у, и давить на них 1.4. нет желания, детонация и все такоевђ¦)))

[Cheep 0]

красавец

дааа, это редко кто так скажет, обычно не понимают, нафига, и зачем форик, ведь у него типа нет ни каких шансов.

на самом деле все началось из за того, что не было на чем ездить на дачу, катать помидоры. ну, так вот, выбор пал на форика, ну конечно турбовый ну и конечно на мехе. вскоре заломалась турбина, подумали и поставили новую, тюниную.... на следующий день поломался двигатель (следовало ожидать, но при отсутствия на тот момент понимания привело именно к этим тяжелым последствиям). подумали и поставили ковку, правда были еще и шатуны "н"-образные но они к сожалению не подошли, по-моему они на 2.5, кстати я их продаю))). ну и поперло, одно за другим, скажем так - комплексно... до сих пор не летаем, пока ждус форсунки и настройки.

много фраз слышу типа столько бобла ввалил а нефига не едит, но я уже перестал на это обращать внимание, быть одним из первопроходимцев всегда тяжело ))) вот и тюню и надеюсь что все-таки взлетим...

цель - порвать стоковую стишку! на первые места в драге не рассчитываю.

[Cheep 0]

кстати, все это можно и проделать и на импрезе wrx одно и то жевђ¦

[AUS 815]

мдя... т.е. сам блок не менялся... только поршня....

зачем головки ставили от легася?

они чем то лучше ?

[Smozjo 0]

с такими вложениями, миша, самая минимальная цель объехать стоковую стишку. : )

ps а если просто стиай купить намного дешевле, но ведь это совсем не интересно : )

[Cheep 0]

блок, растачивал под увеличенный (ремонтный) размер, и прокладка гбц большая чтоб надувать больше. грят у легася немного распередвалы по другому настроены, эффективней на высоких оборотах работают (в период срабатывания второй турбы на легаси), и пружины жестчевђ¦ сам вскрывал видел рапредвалы на легаси по толщине даже больше. вот это меня и навело на этот свап.

[Cheep 0]

с такими вложениями, миша, самая минимальная цель объехать стоковую стишку. : )

ps а если просто стиай купить намного дешевле, но ведь это совсем не интересно : )

здорово.

ага? минимум стишка максимум неограниченно)))

ps. яж написал что это воля случая, форя начал ломаться я его начал ченить, ну и дочинился))) назад дороги нет. на стишке каждый может))))

[vitok 0]

задрать форик не так уж и сложно.

1. купи пружины на виток больше усиленные.

2. купи проставки под чашки амортизаторов (тут на вкус от 2-х мс. до 4-х см.).

3. если хочешь при этом усилить малость крены придеться поставить распорки на чашки амортизаторов.

4. совсем не обязательно, но лично я бы хотел - поставить усиленные рычаги поперечной устойчивости.

пружины примерно по 50$ штука.

проставки примерно 4000тн. пара.

распорки (б/у) примерно 7000тн. одна.

а если берешь пружины на веток выше обязателно брать проставки и распорки?????

[extrimal 0]

скажите плиз, хочу свой аутбэк 96г малость тюнингнуть

к раллийной машинке...(не для гонок, а так чтоб по бездорожью шел нормально и выдерживал нагрузки)а именно - поставить усиленную подвеску,

хор.тормозную систему, бампера убрать и поставить более менее

хор.,но так чтоб не свисали и не удлиняли машину...

что можете посоветовать?

[AUS 815]

скажите плиз, хочу свой аутбэк 96г малость тюнингнуть

к раллийной машинке...(не для гонок, а так чтоб по бездорожью шел нормально и выдерживал нагрузки)а именно - поставить усиленную подвеску,

хор.тормозную систему, бампера убрать и поставить более менее

хор.,но так чтоб не свисали и не удлиняли машину...

что можете посоветовать?

начни с аморов и пружин!

[extrimal 0]

начни с аморов и пружин!

какие амор.и пружины лучше ставить,какой фирмы?

мне нужны такие, чтоб по бездорожью ездить, тобиш

чтоб кузов не разнесли и сами были надежные и долго проходили

[AUS 815]

какие амор.и пружины лучше ставить,какой фирмы?

мне нужны такие, чтоб по бездорожью ездить, тобиш

чтоб кузов не разнесли и сами были надежные и долго проходили

пока видел только усиленные бильштайны...

пружины подбирать придеться.....

[extrimal 0]

пока видел только усиленные бильштайны...

где можно их посмотреть? с кем проконсультироваться?

еще вопрос, у нас в алмате есть усиленные стабилизаторы и стойки к ним?

[AUS 815]

пока видел только усиленные бильштайны...

где можно их посмотреть? с кем проконсультироваться?

еще вопрос, у нас в алмате есть усиленные стабилизаторы и стойки к ним?

аморы на баянауле были!

усилиненые тяги и стойки ребята под заказ притаскивали!

вопрос: ты знаешь примерные цены на эти удовольствия ?

[El Diablo 250]

купи жипа и не парься

[чуПец 10]

купи жипа и не парься

ага, туже делику