Перейти к публикации
vahus

Ленточный тормоз

Рекомендованные сообщения

люди у меня с первой на вторую переключение бывает с рывком...

ребята с россии подсказали что это может быть из за ленточного тормоза :roll:

но как-то размыто объяснили где он находится :roll:

кто его регулировал сам или на каком сто это могут сделать грамотно???

а то что-то раздражать эти рывки уже начали :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

люди у меня с первой на вторую переключение бывает с рывком...

ребята с россии подсказали что это может быть из за ленточного тормоза :roll:

но как-то размыто объяснили где он находится :roll:

кто его регулировал сам или на каком сто это могут сделать грамотно???

а то что-то раздражать эти рывки уже начали :<img src=:'>

если срываешся с места, и переключение идёт почти у отсечки то это нормально. :roll:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

люди у меня с первой на вторую переключение бывает с рывком...

ребята с россии подсказали что это может быть из за ленточного тормоза :roll:

но как-то размыто объяснили где он находится :roll:

кто его регулировал сам или на каком сто это могут сделать грамотно???

а то что-то раздражать эти рывки уже начали :<img src=:'>

я в своё время тоже напрягался по этому поводу...

приехал на сервис, грю им мол так и так вы мне после то не правильно натянули тормозную ленту....

они поржали и послали меня в сад! типо мозг коробки менять надо..

на других сервисах делали круглые глаза....

сложилось впечатление что акп в нашем городе собирают на авось...

и ещё про толчок с первой на вторую говорят отличительная черта акп awd subaru...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

про отлисительную черту я слыхал :roll:

но раньше-то такого не было... вот и решил разобраться.

а вообще мне кажется надо найти грамотных спецов по коробке и сделать полную диагностику, что-то мне не нравится ее работа :<img src=:'>

раньше у "петровича" не плохой мастер был, только вот он в устькаман свалил :roll:

ладно, как что-нить решу сразу же отпишусь :roll:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на моей legacy grand wagon 96 год тож были толчки при переключении акпп - спросил на сто и у знакомых субаристов - нормальное явление. надо какой-то фиксатор что-ли поменять или прокладку в коробке. стоит не очень дорого, но ездить не мешает. без надобности в коробку не лазят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на моей legacy grand wagon 96 год тож были толчки при переключении акпп - спросил на сто и у знакомых субаристов - нормальное явление. надо какой-то фиксатор что-ли поменять или прокладку в коробке. стоит не очень дорого, но ездить не мешает. без надобности в коробку не лазят.

на моем grand wagon тоже итакая же ерунда.. стала переключаться резко с первой на вторую, хотя до недавнего времени переключалась плавно. лично мне посоветовали поменять масло в коробке. человек который советовал сам ездит на паджеро и говорит, что когда у него начала дергаться, он как раз собрался менять масло и после замены рывки исчезли...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

менял я и масло и фильтра...

серовно дергается :)

думаю все таки проэкспериминтировать с ленточным тормозом :?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 vahus

ну удачи тебе!

если вдруг получится сразу выкладывай всё в ветку - большими буквами!!!

мы будем рады если кто то разрушит эту легенду о толчке с 1 на 2 на awd subaru....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 колдунья: на паджеро другая коробка - superselect - с субаровской никак не сравнить.. поэтому "лечить ангину клизмой" не получится.. :) (прошу прощения) хотя подход к смене масла в некотором роде правильный..

почему в некотором: когда масло в коробке ходит некоторое время, к примеру 100-150 тыс все равно есть какая-то выработка в механизме коробки. вся механика коробки прирабатывается и после смены масла некоторые так сказать места где появились наносы на дисках или т.п. промываются соотв-но возникает дополнительный зазор (увеличивается посадка, если правильно выражаюсь) между деталями механизма коробки. коробка начинает работаь в другом режиме т.к. сцепление уже другое и вязкость масла тоже.

мое мнение - надо постепенно менять масло в коробке чтоб обеспечить плавную приработку движущихся частей механизма коробки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

недавно менял масло в акпп импрезы 97-го, на сто сказали что у меня коробка образца 98 и там ставятся два маслянных фильтра, правда или нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

м...может немного устарела тема, но вот тут есть описание процесса

как подтянуть тормозную ленту акпп? птн, 02 марта 2007 20:18

акпп старого образца 4-хступка с внутренним фильтром. имеем небольшой толчок при преключении с 1 на 2 и небольшую задержку (1 - 2 сек) с 2 на 3. слышал что подтяжка тормозной ленты штатная процедура при большом пробеге и якобы решает указанные проблемы. в суба-сервисы ехать неохота ибо будут разводить на перебор коробки, хочу попробовать самостоятельно покрутить заветный винт. подскажите где точно этот регулировочный винт находится, в какую сторону крутить и насколько крутить, хотя бы приблизительно?

сверху коробки, в левой части. доступ из моторного отсека, левой рукой когда стоишь у вакумника. винт под ключ на 8 с контрагайкой на 17. открутить совсем чуть, максимум 45 градусов. если открутить сильнее, чем нужно, возникнет перегазовка при переключениях

сам попробывал - эмоции сугубо положительные, рекомендую всем у кого старые 4-х ступенчатые акпп

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а у кого нового типа , с 2мя фильтрами ? мож подскажете что нам делать в подобном случае ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а у кого нового типа , с 2мя фильтрами ? мож подскажете что нам делать в подобном случае ?

на аутбеке американце 2001 года

2 масляных фильтра, менять надо оба

но бывает что второй фльтр(внешнии) заглушен

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

м...может немного устарела тема, но вот тут есть описание процесса

сам попробывал - эмоции сугубо положительные, рекомендую всем у кого старые 4-х ступенчатые акпп

есть желающие провести эту "операцию" на пациенте под названием форестер?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

есть желающие провести эту "операцию" на пациенте под названием форестер?

почему бы и нет:idea:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если эта операция пройдет безболезненно для коробки и самого форика, то я согласен!

только вот какие инструменты с собой надо захватить???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если эта операция пройдет безболезненно для коробки и самого форика, то я согласен!

только вот какие инструменты с собой надо захватить???

"винт под ключ на 8 с контрагайкой на 17"

ключ или головку на 8 и ключ на 17

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я тоже хочу :idea:

так в перёд, что тебя останавливает?

зори за офф

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

товарищи. так чем закончилась история с подкруткой винта на 45 градусов? :-)

сломали форик?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

товарищи. так чем закончилась история с подкруткой винта на 45 градусов? :-)

сломали форик?

нет, форик отлично бегает и заслуга этому то, что я не дал никому ничего у меня крутить :-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

здравствуйте! у меня аналогичная проблемка с переключением с 1-й на вторую. интересно кто как решил эту проблему? подтяжка ленточного тормоза как-то помогла?

в субботу с этой проблемой заехал на сто к автоматчикам, они посоветовали почистить дроссельную заслонку. говорят что помогает, якобы сколько субаристов приезжали с этой проблемой, решалось именно чисткой дросселя. может я чего-то не допонимаю, но какое отношение имеет положение дросселя к акпп?

зы: машина subaru legasy 1996г. европеец. тест компьютером на мозги акпп не выдал ни одной ошибки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

здравствуйте! у меня аналогичная проблемка с переключением с 1-й на вторую. интересно кто как решил эту проблему? подтяжка ленточного тормоза как-то помогла?

в субботу с этой проблемой заехал на сто к автоматчикам, они посоветовали почистить дроссельную заслонку. говорят что помогает, якобы сколько субаристов приезжали с этой проблемой, решалось именно чисткой дросселя. может я чего-то не допонимаю, но какое отношение имеет положение дросселя к акпп?

зы: машина subaru legasy 1996г. европеец. тест компьютером на мозги акпп не выдал ни одной ошибки.

надеюсь ты этих "автоматчиков" послал куда следует?

по теме: ни кто ещё не пробовал... данная легенда о регулироки ленточного тормоза живет в сети...

на практике я не нашел в своё время ни одного сто и ни одного мастера который бы это сделал!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

надеюсь ты этих "автоматчиков" послал куда следует?

по теме: ни кто ещё не пробовал... данная легенда о регулироки ленточного тормоза живет в сети...

на практике я не нашел в своё время ни одного сто и ни одного мастера который бы это сделал!

проблема с переключением осталась?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

когда менял коробку?спросил у мастеров в чем все же дело...ответ паразл.все дело может решить только профессиональный настройщик-впрысковик!в коробке нет проблем!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×