Mitek

рекомендую сделать ремонт. тел 7772225778

да вроде нет, все сухо было после первой замены кардана на контрактный, после ремонта не смотрел еще

Пару месяцев назад с одним хорошим человеком kanibal решили немного доработать систему ГУР, а именно установить радиатор который не устанавливался на наши авто. А пришла эта идея после изучения вопроса тяжелого руля на холостом ходу после длительных поездок. Ерлан скатал и купил 2 радиатора ГУР от 3-х литрового легася в кузове BL, я прикупил 2,5 метра шланга диаметром 9 мм., чего оказалось немножко маловато, надо было покупать 3 метра, по 1,5 метра на машину. так же купил несколько проволочных и несколько червячных хомутов. Загнали авто во двор и немного разобрали. трубки на радиаторе понемногу выгнули в нужное положение, лишнее обрезали и после стали примерять для поиска оптимального места установки. Справа закрепил на болт крепления радиатора кондиционера, а слева в районе замка капота пришлось просверлить отверстие и нарезать резьбу М6. перед тем как сверлить отверстие подложил дощечку что бы попутно не просверлить радиатор кондиционера. Для прокладки шлангов были просверлены отверстия в планке за фарой, отверстия намазал литолом и одел разрезанный вдоль шланг шланги проложены, система прокачана свежим маслом ELF G3 Syn. так же в систему был добавлен герметик ГУР Servolenkungsoil-Verlust-Stop от LiquiMoly так как насос ГУР потел. Был ли эффект я в общем не понял, но насос как потел сзади в месте установки датчика так и потеет, в других местах вроде сухо. Далее стал готовить двигатель к мойке, снял весь впуск до дросселя, АКБ, генератор, Мыл средством для мойки двигателя ABRO Взболтал, нанес пену на ДВС через несколько минуть смыл водой показалось мало, развел жидкость для безконтактной мойки автомобиля и с помощью пенной насадки нанес пену на все подкапотное пространство. и через 2-3 минуты снова смыл. После поставил авто для сушки на солнышке с открытым капотом. Пока двигатель принимал солнечные ванны я помыл весь подкапотный пластик. Как все высохло я собрал все обратно заменив при этом приводной ремень и завел двигатель, завелся без проблем. В этот раз ремень брал Dongil. проездив практически все лето с радиатором системы ГУР могу сказать что результат есть и он положительный!

на твоем насосе гур, бочек металлический и с ребрами выполняет роль радиатора, а тут нет такого бачка. жидкость сильно нагревается и становиться настолько жидкой, что на холостых оборотах не создается нужное давление для спокойного поворота руля... к стати на счет установки радиатора, а не теплоеобменника(который установлен в радиаторе ОЖ) на АКПП, я уже подумываю.

разборы тебе в помощь

присоединяюсь!!! здоровья крепкого!

что то похожее на это

поправлю: Положение «ON» - зажигание включено так как Положение «START» - запуск

открой мануал и посмотри какой размер акб должен быть у тебя установлен. Пластиковый короб защищает акб от неравномерного нагрева

эта кнопка включает только внешние габаритные огни

Паша, ну у тебя другой кузов, или ты впихнул невпихуемое, выкинув пластиковый короб для акб

у тебя тоётовское наследие

при выключенном зажигании габариты не работают.

70 не влезет, упрется в шланг системы кондиционирования

Не совсем стандартный, все остальные субаровские диски, которые у меня были, имеют меньший диаметр такой заглушки и только эти диски имеют больший размер

Я же ответил

это про то что нужно привыкать на ощупь пользоваться музыкой, ведь когда едешь за рулем ты же не смотришь на магнитолу, что бы нажать на кнопочку

он больше пластиковых, которые продают на каждом углу в карсити, сделай замер и на ебей

все нормально будет и с генератором и с аккумом, только ставь сразу 65 ампер час, он такой же по размеру, переходники покупай нормальные и не парься, еще советую найти пластиковую коробку под новый размер АКБ.

если система штатная то все нормально, обычно используется пара кнопок типа вперед назад и регулятор громкости.

размер не стандартный и цена высока, я уже 3 года без этой заглушки катаю

в феврале 2015 года была приобретена АКБ с громким названием TIGER с годовой гарантией, производит их Южная Корея. вот такой Я надеялся что батарея отслужит как минимум 2 года, а может и того больше. Но в начале лета батарея стала подыхать, хотя я ее подзаряжал как и положено перед зимой и после зимы. Но вот в 12 июля после 2-х дневной стоянки в горах отказался заводить авто. Хорошо, что отдыхали в горах мы не одни, а вместе с @AUS и @Lisa и у них в авто оказались провода. Еще раз спасибо!! Мы быстренько прикурили прогрелись и двинули в путь и в этот же день был приобретен АКБ Medalist 75D23L на 65 Ah со стартовым током 580 Ампер старый сдал и получил скидку: Итого: 22300 АКБ - 23800 минус 1500 за старый. крутить стартер стал куда бодрее.

вот незадача то... эти 5% кладутся на карту и потратить их можно только в их магазине.. по моему сейчас еще можно потратить на бензин