El Diablo

мои Power Stop себя ведут гораздо лучше.

ну какбэ торг никто не отменял, не в обиду будет сказано

ничего против не имею колодок NIBK, но как показал опыт использования данные колодки для неспешной езды.

как они с нагрузкой справляются? ту там резкие торможения, спуск с гор. Не горят?

ну я себе новую батарейку купил на шкоду, 26000 тенге вместо 51Ah замена на 60 Ah

диски, тормозилки и выхлоп однозначно зачёт. И да, Пашка такой как ты и говоришь

фигасе, и чё, сколько валит? давай жипеги.

У него же, то есть у Павла, предыдущие свои две машины делал, грамотный специалист.

шкода служебная, а аут для души!

Юльчитай с днём рождения!

я конечно дико извиняюсь, но тут форум, а не барахолка.

не спорю

субару клаб - два форя, других марок больше - ауди, ниссан, митсубиши.

ну что, где видео? где жипеги?

26 июля 2016 года японское подразделение бренда Subaru раскрыло спецификации нового поколения моделей семейства Subaru Impreza, предназначенных для сбыта на внутреннем рынке. Прием заказов на автомобили стартует лишь в сентябре. Напомним, что глобальный дебют новинки состоялся в марте в Нью-Йорке. Impreza для Японии получит 2,0-литровый горизонтально-оппозитный двигатель серии FB20 с максимальной мощностью 154 л.с. на 6000 об/мин. Привод передний или полный, трансмиссия — фирменный вариатор Lineartronic. В этом плане ничего нового, как вы можете заметить. Также доступны все наработки в области безопасности такие как адаптивный круиз-контроль как составляющая системы Eye sight ver.3, слежение за мёртвыми зонами, поворотные фары. В списке инноваций, помимо использования столь модной сейчас «глобальной архитектуры» (в данном случае она называется «Subaru Global Platform»), значится подушка безопасности для пешеходов уже в базовой комплектации.