AUS

Молодцы - позитивно

В продолжении темы: В общем второй передний на этот раз левый суппорт так же заклинило спустя три недели. Произошло это в тот самый момент когда этого меньше всего ждешь - в городе Балхаш в момент выезда домой. На СТО на трассе мне перебрали суппорт, и долили ROS DOT4 то ли жижа совсем говно - то ли воздух остался в системе, но хватило ремонта только что бы доехать до дома. Затраты: 2000 работа 1200 жижа Дома то и лежал ждал своего дня суппорт. С ним в багажники отправились на Denso Service к @red_pepper Там заменили суппорт предварительно проверив пыльники. На спец аппарате заменили всю жижу - на этот раз залили BOSCH DOT 4 Прокачали всё - спустили воздух и т..д. С подъемника спустили - педаль тугая - тормоза резкие - я счастлив и доволен. Затраты: 2500 жижи 4000 работа по замене жижи 2000 работа по замене суппорта Значит дальше путь дорога - по пути заметил что педаль надо нажимать теперь как минимум до середины. Во вторник утром привезут колодки и если их замена не поможет поеду опять к ребятам - искать причину такого поведения тормозов. Не много выводов - оба заклинивших суппорта я обслуживал ранее - одновременно так сказать в один день. Было это лет пять назад примерно. И заклинили они считай практически одновременно. Почему клинит поршни? Потому что у него есть рабочий ход - скажем так - колодки меняем всегда примерно при одинаковом износе - когда к примеру остается 2мм до полного износа. Когда ставим новые - то они имеют так же определенную толщину скажем 7 мм и так как их две то получам рабочий ход от новых до изношенных примерно 10мм Рабочая поверхность всегда в порядке - красивая гладка отпалированная. А вот там где она заканчивается происходит закоксовка. На поршнях появляется осадок и даже ржавчина. И стоит износить колодки чуть сильнее чем обычно не до 2мм с скажем до 1.5мм происходит заклинивание. p.s. надо бы тормоза обслуживать чаще - примерно через каждый второй комплект колодок.

Вы бы не устраивали пока дополнительных точек отказа А топом еще и накладка выйдет с разными проблемами.

Когда прокачивают - жидкость сливают с суппорта. Там есть соответствующий штуцер.

Нет там циркуляции, что стекло вниз к суппортам, то там и останется. Но вот % воды имхо и внизу и вверху будет одинаковый.

Ого - уже три Медалиста купленных в один год

В понедельник вечерком приветы @AirKZ по Фурманова до Шевченко - один кузов не догнал Так же @Жека с семьей у больницы.

И где все путешественники? Вы их съели там что ли?

Сигнализация стоит в разрез с ECU же. И она говорит глушить двигатель или нет. Дать ему завестить или нет. Вообще похоже что обходчик имобилайзера криво работает

Сдается мне демонтировать надо сигнализацию для начала.

Это ты про Denso Service?

Varta примерно так же стоит и качество их сейчас не хвалят - так что тут бабка на двое сказала

У меня такой же Medalist сейчас установлен. Вот и посмотрим как они походят.

Может кто оформит как запись блока наконец уже, а?!

@Mitek да вылетело из головы что надо было проверить % содержания воды

@Mitek на счет двух лет - мне кажется это перебор. Жидкость, что я слил исправно служила более 7 лет.

@Tatyana С днём рождения! Пусть всё хорошее случается!

Добавлен плагин Chatbox Extender - он будет отправлять в чат ссылки на новые Темы, Блоги и события Календаря.

Ну что же ты так... Бывает...

В субботу побывал у @red_pepper на Denso Service. Осуществляли полную замену тормозной жидкости на спец аппарате. Залили BOSCH DOT 4 - 2'500 тенге Работа 4'000 тенге Заменили так же передний левый тормозной суппорт - взяли за работу 2'000 тенге Всё делал мастер Макс. p.s. предварительно звонил - записывался. Всё прошло гладко и самое главное вовремя!

@Mr_fedor с супругой привет в субботу на Рыскулова

Хорошая статья!

Удачной вам поездки и хорошей погоды! Мы не успели вернуться к поездке

заинтриговал....