Свап EJ16 на EJ204.... расход

[Fedor_sc 192]

От чего перед, от чего зад?

Диаметр тормозных дисков?

 

[kilord_ 3]

2 минуты назад, Fedor_sc сказал:

От чего перед, от чего зад?

Диаметр тормозных дисков?

 

перед от SF5 средние, диаметр не знаю точно.  зад от легаси.

[Fedor_sc 192]

Отлично, а что перед от легася не стал ставить?

[kilord_ 3]

3 минуты назад, Fedor_sc сказал:

Отлично, а что перед от легася не стал ставить?

получилось так, что в разное время брал и в разных местах. ну думаю это не критично)  на счет коробки кстати думаю на МКПП переходить.

 

[Fedor_sc 192]

Коробку с блокировкой ищи, 2 литра на передке шлифовать будет легко.

Резины не напасешся)))

[kilord_ 3]

8 часов назад, Fedor_sc сказал:

Коробку с блокировкой ищи, 2 литра на передке шлифовать будет легко.

Резины не напасешся)))

спасибо за совет))

[kilord_ 3]

Итак ребят,  к сожалению приходится вновь открывать тему! 

Проблема появилась с расходом - 23-26 л на 100 км...

с начала: стала плохо заводится, раза с 3 или 4 при долгой прокрутке стартером,  начали мерить и смотреть.  Замерили давление в топливной системе- 2,4 давит, но в течении 3-5 минут спускает на 0,5. Провели все возможные замеры с пережиманием обратки и т.п. пришли к выводу что давит с форсунок в камеру по малой. 

Было заменено: топливный насос ( вместо китайского установлен Bosh), топливный фильтр, датчик детонации, лябда зонд (Bosh новая), свечи, форсунки, аккцм. Результат: жрет как гелик!!!  23-26 литров. Но при всем при этом у машины появилась тяга, работает ровно не пердит и не кряхтит, пропал запах бензы из глушака.

плюс, у меня 2 валюма, поочередно ставил оба и проверял, расход не меняется.

 

Что с ней опять?  прошу вашего совета и помощи...

[kilord_ 3]

19 минут назад, kilord_ сказал:

Итак ребят,  к сожалению приходится вновь открывать тему! 

Проблема появилась с расходом - 23-26 л на 100 км...

с начала: стала плохо заводится, раза с 3 или 4 при долгой прокрутке стартером,  начали мерить и смотреть.  Замерили давление в топливной системе- 2,4 давит, но в течении 3-5 минут спускает на 0,5. Провели все возможные замеры с пережиманием обратки и т.п. пришли к выводу что давит с форсунок в камеру по малой. 

Было заменено: топливный насос ( вместо китайского установлен Bosh), топливный фильтр, датчик детонации, лябда зонд (Bosh новая), свечи, форсунки, аккцм. Результат: жрет как гелик!!!  23-26 литров. Но при всем при этом у машины появилась тяга, работает ровно не пердит и не кряхтит, пропал запах бензы из глушака.

плюс, у меня 2 валюма, поочередно ставил оба и проверял, расход не меняется.

 

Что с ней опять?  прошу вашего совета и помощи...

к слову после замены проводки джеки чан иногда ругался на лябду, но расхода не было.  а ругался когда по саина вверх проедешь на 2000-2400 об/мин. 

[Mitek 484]

16 минут назад, kilord_ сказал:

Итак ребят,  к сожалению приходится вновь открывать тему! 

Проблема появилась с расходом - 23-26 л на 100 км...

с начала: стала плохо заводится, раза с 3 или 4 при долгой прокрутке стартером,  начали мерить и смотреть.  Замерили давление в топливной системе- 2,4 давит, но в течении 3-5 минут спускает на 0,5. Провели все возможные замеры с пережиманием обратки и т.п. пришли к выводу что давит с форсунок в камеру по малой. 

Было заменено: топливный насос ( вместо китайского установлен Bosh), топливный фильтр, датчик детонации, лябда зонд (Bosh новая), свечи, форсунки, аккцм. Результат: жрет как гелик!!!  23-26 литров. Но при всем при этом у машины появилась тяга, работает ровно не пердит и не кряхтит, пропал запах бензы из глушака.

плюс, у меня 2 валюма, поочередно ставил оба и проверял, расход не меняется.

 

Что с ней опять?  прошу вашего совета и помощи...

за образование смеси отвечает не только валюм и ДД, но и ЛЗ тот, который стоит первым(если их несколько), ставить на его место универсальный от bosch(и не важно новый или нет), есть не самый лучший вариант. ставить нужно оригинальный для пробы можно и б/у