EZ30 не заводится

[ts-r 0]

а как вакуум проверить?

[Mr_fedor 162]

ну нормальный вакуум будет тока на заведенную машину  при заводе его нет 

[Kanibal 48]

Я могу ошибаться но чел говорит что все идет в бак и свечи сухие! Может у него проблема с форсунками нету на них команды на открытие! Или как вариант клапан который должен держать давление в рампе не справляется со своей работой.

[ts-r 0]

я когда первый раз проверял не заглядывая в бак, то машина не заводилась и свечи были сухие,затем поднял сиденье снял крышку, а там заглушка слетела да и еще как слетела у нее один лепесток практически оторвался, все собрал, заводить, нифига. проверяю свечи - залиты, проверяю эту заглушку опять слетела. потом все собрал на место на эту заглушку хомут одел, заводить ну и опять нифига, машину закрыл , ушел

[Belkanto 16]

Реле рабочее,прозванивали цешкой,насос поменял потому что вначале когда сдернул шланг с подачи топлива после фильтра давления вообще не было.

а фильтр топливный стоит под капотом как я понял давно его меняли? и давление было перед фильтром?

[Mr_fedor 162]

чесно говоря вы чето не там ковыряетесь и пока что либо не погубили в машине,от дать машину спецам я бы конечно мог посмотреть машину в живую да завтра уеду на 2 недели!!

[ts-r 0]

машину завели, но есть одно но... без разницы на холодную или на горячую машина заводиться с третьего или с четвертого раза, может дело в датчике температурном, кто знает или сталкивался?

кстати крышка на бензонасосе отваливалась по-моему просто из-за заводского брака, чисто совпало, я на нее хомут одел и делу конец. на ходу машина просто исключительно едет, а вот заводиться пока нет

[AUS 815]

Либо датчик температуры, либо клапан давления тот что на обратке стоит. 

[ts-r 0]

 а если клапана от четырехцилиндрового поставить (их на моем движке два штуки), давление в магистрали по идее такое же?

[AUS 815]

 а если клапана от четырехцилиндрового поставить (их на моем движке два штуки), давление в магистрали по идее такое же?

 

лучше врезаться в магистраль на обратке и проверить давление

значение должно быть 6 бар 

если пережать обратку должно подниматься до 9 бар 

 

[ts-r 0]

Спасибо будем пробовать...

[ts-r 0]

Давление померил,в свободном положении ноль,пережимаешь 3,5атм

[Mitek 484]

скорее всего проблема с регулятором давления

скачивай >мануал  и разбирайся там так же должно быть описание проверки.

[AUS 815]

Давление померил,в свободном положении ноль,пережимаешь 3,5атм

Маловато при пережатой обратке. 

Насос в стенку должен давить 9 бар по любому!

Ну и судя по всему клапан давления у тебя мертв. 

 

[ts-r 0]

Я так полагаю что механически давление в магистрали не регулируется, меня ждёт замена трёх клапанов удержания давления,так как какой не пашет не поймешь

[ts-r 0]

А где могут быть ещё потери,код кузовом вроде метал.трубки проходят,сам бенз насос через уплот.кольцо хорошо встал на место,через хомуты видимых потеков нет,может тот клапан который с выпускным коллектором трубочкой соединяется-он давление не тормозит и бензу в коллектор скидывает

[AUS 815]

Вы не путайте огнестрельной с острым!

Давление в  коллектор  может попасть одним путем - через форсунки!

Всё остальное - лирика.
Если бы где травила магистраль - вы бы уже сгорели где то.

Проблемы у вас две! Первая топливный насос или сборка внутри бака. Вторая клапан давления.
Всё. Не ищите пробелу там где её нет. 

[ts-r 0]

у меня от 2,5 -вой есть магистраль, визуально вроде похож, попробую поменяю

[ts-r 0]

вообщем, клапан от 2,5литрового не подходит т.к. он меньше и межосевое расстояние на болтах крепления меньше. дальше: снимая топливную магистраль обнаружил что шланги порепанные а прокладки на форсунках либо высохли или превратились в пластилин, это привело к тому что при сборке бензин лил отовсюду. подобрал резиночки на базаре (стоимость 500тг), собрал, завел. никаких проблем. единственное нужно теперь и с правой стороны движка тоже самое сделать, да и здесь все шланги заменить. на ходу проблем не было, скорость набирает хорошо, сразу не отходя от кассы бэху семеру по саина вверх наказал.

P.S. в заключении делая вывод хочу сказать: ввиду того, что уплотнительные кольца на форсунках высохли и бензин в небольших дозах все-таки просачивался через них и запах шел в салон, а это первое с чего все началось - нужно смотреть на возраст машины и предугадывать такие моменты. (нет ничего вечного....)

[Mitek 484]

темы объеденил