Форестер или чтото другое?

[ILka 0]

всем салют! недавно у вас зарегистрировался , помогите... если не затруднит, помогите в выборе машины... хочу субару форестер 2.0 автомат sg5 атмосферный! влюбился в эту машинку!

сам студент, скоро начну работать.... потяну ли я такого как форик? как она в обслуживании? движок, ходовая, салон,если выбирать то какую? до этого думал е 220 мерс или камри 20, но передумал

все говорят якобы форестер не для меня, очень дорогая по запчастям... в пределах 7000-8000$ хотелось бы!

будет моей 1ой машиной) а сейчас езжу на мазде отцовской recyclebin

[Дёска 0]

ну это как посмотреть!

если денег ща нет, то сложновато студенту содержать)))

обычно у субарей (по моему примеру) одно что-то не выходит из строя...

так что рассчитывай на каждое посещение сто тратить порядка от 10000 тг.. и выше

вот так!

а мне мой форь нравится, хоть и не турбо recyclebin

[El Diablo 250]

всем салют! недавно у вас зарегистрировался , помогите... если не затруднит, помогите в выборе машины... хочу субару форестер 2.0 автомат sg5 атмосферный! влюбился в эту машинку!

сам студент, скоро начну работать.... потяну ли я такого как форик? как она в обслуживании? движок, ходовая, салон,если выбирать то какую? до этого думал е 220 мерс или камри 20, но передумал

все говорят якобы форестер не для меня, очень дорогая по запчастям... в пределах 7000-8000$ хотелось бы!

будет моей 1ой машиной) а сейчас езжу на мазде отцовской

во-первых в таком ценовом диапазоне нельзя купить sg5.

во-вторых нифига не дороже мерса и камри, а если на них оригинал ставить, то они дороже будут.

в -третьих, за такой бюджет только правый руль.

[GanZ 4]

всем салют! недавно у вас зарегистрировался , помогите... если не затруднит, помогите в выборе машины... хочу субару форестер 2.0 автомат sg5 атмосферный! влюбился в эту машинку!

сам студент, скоро начну работать.... потяну ли я такого как форик? как она в обслуживании? движок, ходовая, салон,если выбирать то какую? до этого думал е 220 мерс или камри 20, но передумал

все говорят якобы форестер не для меня, очень дорогая по запчастям... в пределах 7000-8000$ хотелось бы!

будет моей 1ой машиной) а сейчас езжу на мазде отцовской

если хочешь sg5, то только на жёлтых номерах с киргизии за такую цену и, естественно, правый руль. а по обслуживанию атмофорь не будет дороже мерса однозначно (ну естественно если речь об оригинальных сапчастях)!

[ILka 0]

во-первых в таком ценовом диапазоне нельзя купить sg5.

во-вторых нифига не дороже мерса и камри, а если на них оригинал ставить, то они дороже будут.

в -третьих, за такой бюджет только правый руль.

[ILka 0]

извиняюсь!!!! кузов - sf 5! я попутал recyclebin

[Mitek 484]

извиняюсь!!!! кузов - sf 5! я попутал

viewtopic.php?f=10&t=234&st=0&sk=t&sd=a

тут много чего узнаешь о суммах потраченных на обслуживание

[ILka 0]

спасибо)

[чуПец 10]

если нашел сумму в 7-8 тыщ долларей, то и найдешь денюшки на ремонт!

бери не пожалеешь!!! на мой взгляд первый форь (sf-5) гораздо лучше всех последующих!

[El Diablo 250]

если нашел сумму в 7-8 тыщ долларей, то и найдешь денюшки на ремонт!

бери не пожалеешь!!! на мой взгляд первый форь (sf-5) гораздо лучше всех последующих!

тут ты не прав!

sg5-9 тоже хороший кузов и вообще форик. дизайн тоже интереснее.

[Mitek 484]

тут ты не прав!

sg5-9 тоже хороший кузов и вообще форик. дизайн тоже интереснее.

сказал хозяин форика в sg 5-ом кузове :P

[Дёска 0]

тут ты не прав!

sg5-9 тоже хороший кузов и вообще форик. дизайн тоже интереснее.

о как! ))

так sf5 - это классика форей)))

так что лучше или не лучше, думаю вопрос сугубо индивидуальный.

:P

[El Diablo 250]

о как! ))

так sf5 - это классика форей)))

так что лучше или не лучше, думаю вопрос сугубо индивидуальный.

то что sf5 первый форик не делает его классикой.

[Mitek 484]

то что sf5 первый форик не делает его классикой.

и снова ты о своем форике :P

[чуПец 10]

:

[El Diablo 250]

:biggrin:

[чуПец 10]

сказал хозяин форика в sg 5-ом кузове

я как хозяин обоих ))), говорю, что первый, мне нравиться больше!!! все последующие, включая рейсталинговый первый форь, (с 2000 года, кажется) уже не то. на них очень заметно "удешевление" машины.

:biggrin:

[El Diablo 250]

я как хозяин обоих ))), говорю, что первый, мне нравиться больше!!! все последующие, включая рейсталинговый первый форь, (с 2000 года, кажется) уже не то. на них очень заметно "удешевление" машины.

легаси полюбасу лучше

[Дёска 0]

то что sf5 первый форик не делает его классикой.

а что тогда делает первое авто в серии форей "классикой" ?

[KostA* 48]

легаси-комфорт., навороты. длинна... низкий клиренс.

форестер-жестче, короче легаси, клиренс высокий., менее устойчив на трассе (сравнение с фориком)...

как то так...

полюбому :biggrin:

[El Diablo 250]

а что тогда делает первое авто в серии форей "классикой" ?

да ничего, вымысел его владельцев.

2 коста самый 3,14здатый вариант - турбо аутбэк! комфорт легаси, клиренс форика, разгон турбы. идеал субары.

[Dauren_01KZ 0]

согласен с el diablo...

турбо аутбак крутая тачка...

очень универсальная (все было перечислено выше)

3-х литровый аут тоже хорош...

а новый 3.6 вообще сказка...

[Sirius 65]

при сравнении форика с аутбэком, вы забываете про свесы: они у форестера на много короче. а в месте с более коротко базой это дает лучшую геометрическую проходимость. так что, если ездить по городу и трассе. то лучше взять просто легаси(не аутбэк) с 3 литрами. если еще и за город выезжать, то а вообще на вкус и цвет фломастеры разные. у меня например мечта засунуть 3-х литровый двигатель в форестер..........

[AUS 815]

у меня например мечта засунуть 3-х литровый двигатель в форестер..........

2000$ и мечта у тебя под капотом :mrgreen:

[El Diablo 250]

2000$ и мечта у тебя под капотом

так ещё сколько секаса с установкой его получишь очень много "позитива" :!: