Проблема с двигателем

[Ronin_VM 1]

вопрос: когда двигатель холодный идет странный звук от движка, глухое дребезжание, стоит разогреться то он пропадает, а сегодня обороты скакали от 800 до 1500 потом опять 800, в чем проблема?

[Mitek 484]

значит завожу машину, разворачиваюсь на 180 (спокойной, без ручника) начинаю разгонятся, а у машины с выхлопной трубы синий дым, причем так много этого дыма было , я остановился, заглушил, завел, дым все еще идет , поехал дальше, через 3 квартала дым перестал идти, и все, весь день после этого ездил, ни намека на дымок!!! проблемы с двиглом не наблюдаются, работает ровно, красный глаз не загорался.

была такая ситуёвина зимой, вот повторилась.

решил как нибудь проблему с дымком ???

или само собой все прекратилось???

[Anton321 16]

решил как нибудь проблему с дымком ???

или само собой все прекратилось???

Cубару самовылечилась)))

А если серьезно, то я так и не понял что это было, думаю что при развороте с интеркулира попало масло во впуск, вот и дымануло....

Сейчас друга проблема, на холодную стучит двигатель, но думаю что не четвертый, сильно быстро стучит, похоже на клапана, вот подъехал бы кто нить к моему дому, я бы завел ее, и пока она холодная можно услышать... Я даже чаем угощу... :biggrin:

[blackcoffee 5]

начинаю борьбу за тишину под капотом.

вопрос: не сильно навредит если снять ремень генератора и др. на заведенный? хочу понять откуда звук подшипника идет.

[AUS 816]

Вреда не будет

Главное потом ремни натянуть как следует при обратной установке

[blackcoffee 5]

понял. буду искать пока аккум не сядет)

достал звук один. хоть бы не ролики ГРМ.

[Ronin_VM 1]

вопрос: когда двигатель холодный идет странный звук от движка, глухое дребезжание, стоит разогреться то он пропадает, а сегодня обороты скакали от 800 до 1500 потом опять 800, в чем проблема?

Вообщем проблема была в гидронатяжительном ролике, заменил ролики и ГРМ, счастлив по полной)))

[Anton321 16]

Всем привет!

Тут такой трабл нарисовался. на саленойде DUTY SOLENOID VALVE сломался штуцер, на который одевается резиновый шланг, эта штука пары бензы во впускной коллектор из бака запускает. Мотор начал ужастно работать, через день я его сделал, но этот ужас не прошел. Холодный мотор практически не набирает обороты при резком и полном открывании дроселя, его трясет, он издает хлопки в воздушный фильтр, но после привышения 1500 оборотов все ок, на прогретый двиг тоже все ок! Проверил все еще раз на подсос, все в порядке, могло ли что то умереть за 15 км которые я проехал с оборвонным шлангом?

Свечи? Провода? может какой датчик еще?

[JIar 0]

могло ли что то умереть за 15 км которые я проехал с оборвонным шлангом?

Я с нерабочим клапаном ездил очень долго и таких проблем не было. Тут дело в другом. Check горит?

Изменено 30 апреля 2013 пользователем JIar

[Mitek 484]

Всем привет!

Тут такой трабл нарисовался. на саленойде DUTY SOLENOID VALVE сломался штуцер, на который одевается резиновый шланг, эта штука пары бензы во впускной коллектор из бака запускает. Мотор начал ужастно работать, через день я его сделал, но этот ужас не прошел. Холодный мотор практически не набирает обороты при резком и полном открывании дроселя, его трясет, он издает хлопки в воздушный фильтр, но после привышения 1500 оборотов все ок, на прогретый двиг тоже все ок! Проверил все еще раз на подсос, все в порядке, могло ли что то умереть за 15 км которые я проехал с оборвонным шлангом?

Свечи? Провода? может какой датчик еще?

что ты делал с ним, что он сломался?? туда где он стоит подлезть просто не реально!