Плохо заводится

[booch 0]

legasy 2,0 92г. вобщем когда завожу прогретый двигатель, приходится стартером маслать секунд пять, после запуска из глушака голубой дымок, как при богатой смеси, очевидно что датчик температуры двиг. сдох, ecu дает стандартные свои значения, что двиг. холодный. может кто знает где этот датчик, где копать.

еще такой момент когда глушу мотор и сразу же завожу заводится быстро, а если жду минут 10, завожу опять долго.

[AUS 815]

на сколько знаю я для стата двигателя используеться статическая карта прошивки...

т.е. первые 4-ре помоему цыкла движек отрабатывает не смотря на показания датчиков...

боюсь что проблему ищешь не там...

клапах холостого хода, свечи, провода, топлевный насос (медленно нагнетает нужное давление) - вот одни из распространенных проблем...

[sibmax 0]

legasy 2,0 92г. вобщем когда завожу прогретый двигатель, приходится стартером маслать секунд пять, после запуска из глушака голубой дымок, как при богатой смеси, очевидно что датчик температуры двиг. сдох, ecu дает стандартные свои значения, что двиг. холодный. может кто знает где этот датчик, где копать.

еще такой момент когда глушу мотор и сразу же завожу заводится быстро, а если жду минут 10, завожу опять долго.

датчиков температуры реально два

один идет на стрелку

второй - на ecu (компутер то бишь)

второй - находится под впуском слева в районе 3 горшка на трубе охл. жидкости. на нетурбовом варианте - вывернувшись можно таки его поменять сняв только пластик впуска. рожковым ключем достать можно. удобнее - длинной глубокой головкой.

датчик стоит немного. лучше на резьбу малость герметика - они частенько сочится начинают после замены без этого.

еще подобную картину может давать глючащий датчик положения коленвала и распредвала

типа нагрелись - стали глючить. но - тогда должны быть внезапные остановки двигла или перерывы его работы

датчики - один прямо над коленом передней его части, другой над верхним правым распредом (район 2 горшка)

еще причиной могут быть свечи. на прогретых свечах открываются трещины какие - слабый пробой. но тогда двигло троить должно на горячую и бензус жрать.

[booch 0]

с толкача заводится легко, насчет насоса включаю зажигание жду минуты две завожу опять плохо. нашел в катушке в корпусе маленькую трещинку в темноте смотрел вроде не шьет, но всетаки.

спасибо, начну с проводов и свечей

[booch 0]

внезапных остановок нету, но провалы на холостых не большие есть, т.е. такое ощущение что на долю сек. подтраивает.

[NOS 14]

короче, машинка моя простудилась! утром стала плохо заводиться! плавают обороты на хх, бывает что и глохнет! отсюда вывод надо лечить пока не поздно! мои идеи! пробил по сто, чистка топливной системы то есть чиста датчика хх, валюметра, впрыска и дросельных заслонок все это будет стоить примерно 10тонн на сто типа субарекс и им подобные, но с местами у них проблемы, все занято! у официалов стоит 15000 так где то! вот я и задумался, причин довольно то много вплоть до плохого аккума. народ у кого есть мультиметр?! захватите с собой в четверг, нужно замерить основные параметры аккума, генератора, сопротивление волюметра, соленоида клапана хх. благо инфы валом нарыл!

а может кто то сам диогностировал?! или может у кого то есть идеи?!!! как говориться велком!!!!

прям жалко машинку по утрам! ::

[AUS 815]

короче, машинка моя простудилась! утром стала плохо заводиться! плавают обороты на хх, бывает что и глохнет! отсюда вывод надо лечить пока не поздно! мои идеи! пробил по сто, чистка топливной системы то есть чиста датчика хх, валюметра, впрыска и дросельных заслонок все это будет стоить примерно 10тонн на сто типа субарекс и им подобные, но с местами у них проблемы, все занято! у официалов стоит 15000 так где то! вот я и задумался, причин довольно то много вплоть до плохого аккума. народ у кого есть мультиметр?! захватите с собой в четверг, нужно замерить основные параметры аккума, генератора, сопротивление волюметра, соленоида клапана хх. благо инфы валом нарыл!

а может кто то сам диогностировал?! или может у кого то есть идеи?!!! как говориться велком!!!!

прям жалко машинку по утрам! :'>

в своё время находил много инфы на drom.ru

будет время порою и вытащу статьи на форум...

[El Diablo 250]

короче, машинка моя простудилась! утром стала плохо заводиться! плавают обороты на хх, бывает что и глохнет! quote]

а заводиться плохо с первого раза? со второго как?

обороты обычно не держит когда первый раз заводишь, следом заводишь, проблем нет!

[NOS 14]

дело было так!

по началу не заводилась с брелка. думал, ну фигли сигналка глючит. потом раз, с утра начали обороты плавать при первом заводе. как только стартуешь, начинает обороты подкидывать, потом они падают, почти глохнет, машинка снова их забрасывает, потом вроде все устоканивается. в последствии, к примеру сегодня утром, завел, тоже самое что описал, только бац и заглохла. в итоге получилось, что с первого раза попытка разогрева была, но потом несправилась, при второй попытке все ровно! да вот что еще вспомнил, при первом заводе, шуршить что то, такой звук, как будто песок в системе....но, это только при первом заводе.

aus рахмет, уже нашел и даже распечатал. нужен тестер.... есть?!

::

[El Diablo 250]

по началу не заводилась с брелка. думал, ну фигли сигналка глючит. потом раз, с утра начали обороты плавать при первом заводе. как только стартуешь, начинает обороты подкидывать, потом они падают, почти глохнет, машинка снова их забрасывает, потом вроде все устоканивается. в последствии, к примеру сегодня утром, завел, тоже самое что описал, только бац и заглохла. в итоге получилось, что с первого раза попытка разогрева была, но потом несправилась, при второй попытке все ровно! да вот что еще вспомнил, при первом заводе, шуршить что то, такой звук, как будто песок в системе....но, это только при первом заводе.

aus рахмет, уже нашел и даже распечатал. нужен тестер.... есть?!

:'>

такую же фигню наблюдаю периодически, короче стал немного дольше стартер крутить и заводится нормально с первого раза. завожу с ключа так как сигналки нет

[NOS 14]

так это не нормально, если такая фигня переодически! надо решать проблему!

что делать будем?????!!!!! ::

[El Diablo 250]

так это не нормально, если такая фигня переодически! надо решать проблему!

что делать будем?????!!!!! :'>

слышал мнение что это связано с бензином (его качеством)

[NOS 14]

слышал мнение что это связано с бензином (его качеством)

тоже читал такое мнение! у меня это был пункт номер один в плане моих действий! сегодня по моим расчетам должен будет закончиться бенз, хочу поменять заправку. я постоянно заправлялся на rp 98м. сегодня поеду на мобил! заправлюсь, потом дам "просраться"! завтра скажу результат! :!:

[sibmax 0]

дело было так!

по началу не заводилась с брелка. думал, ну фигли сигналка глючит. потом раз, с утра начали обороты плавать при первом заводе. как только стартуешь, начинает обороты подкидывать, потом они падают, почти глохнет, машинка снова их забрасывает, потом вроде все устоканивается. в последствии, к примеру сегодня утром, завел, тоже самое что описал, только бац и заглохла. в итоге получилось, что с первого раза попытка разогрева была, но потом несправилась, при второй попытке все ровно! да вот что еще вспомнил, при первом заводе, шуршить что то, такой звук, как будто песок в системе....но, это только при первом заводе.

aus рахмет, уже нашел и даже распечатал. нужен тестер.... есть?!

:'>

тестер обычно с собой есть у меня если надо дам

[NOS 14]

2 sibmax

ты случаем сам не тестил такое??? ::

[sibmax 0]

2 sibmax

ты случаем сам не тестил такое???

прибором ты реально увидишь живой или нет maf да кислородный датчик

провода, свечи, пропуски зажигания из за катушки зажигания, работу датчика хх - это все только с осцилографом поглядеть реально

собственно я бы для начала помыл бы датчик хх - из за него такая фигня быват часто

потом свечи, провода и все что рядом. обязательно померять бы давление в топливной магистрали. ну или попробовать завести пережав обратку.

потом уже maf и все остальное.

[AUS 815]

прибором ты реально увидишь живой или нет maf да кислородный датчик

провода, свечи, пропуски зажигания из за катушки зажигания, работу датчика хх - это все только с осцилографом поглядеть реально

собственно я бы для начала помыл бы датчик хх - из за него такая фигня быват часто

потом свечи, провода и все что рядом. обязательно померять бы давление в топливной магистрали. ну или попробовать завести пережав обратку.

потом уже maf и все остальное.

в список я бы добавил клапан холостого хода

[NOS 14]

прибором ты реально увидишь живой или нет maf да кислородный датчик

провода, свечи, пропуски зажигания из за катушки зажигания, работу датчика хх - это все только с осцилографом поглядеть реально

собственно я бы для начала помыл бы датчик хх - из за него такая фигня быват часто

потом свечи, провода и все что рядом. обязательно померять бы давление в топливной магистрали. ну или попробовать завести пережав обратку.

потом уже maf и все остальное.

слушай ман! ты на четверге будешь?! может ты поможешь?! :

[El Diablo 250]

олег, ты потом отпишись что сделал, ок.

по цену вопроса не забудь написать.

[NOS 14]

олег, ты потом отпишись что сделал, ок.

по цену вопроса не забудь написать.

все сделаем в лучшем виде!

так как данная трабла у каждого 4го или даже 3го! :!:

[NOS 14]

очет №1 "смена азс"

вчера вечером, заправился на мобиле, залил полный бак 98го. но, не в сухой, оставалось где то литров 5 от прежней заправки. далее, как я и планировал, надо было машину вздернуть. я поехал на медео. немного притотил в верх, был так же включен режим power, в принципе по моим ощущениям машина достаточно быстро перестроилась на спорт режим. что меня уже порадовало. но, сильно особо я не гнал, держался где в районе 90-120. на обратном пути в низ с медеу, примерно так же. вот когда уже спустился на сатпаева, то тут дал как следует. старался гнать как можно максимально, благо время было уже около 1 ночи. короче домой приехал, колодки аж попахивают...подумал перстарался. самое интересное, то, что с утра машина завелась с брелка как ни в чем не бывало. что в последние дни вобще не происходило, были только попытки и все. так же не было замечено детонации!

но, рано пока еще делать выводы. посмотрим что сегодня будет вечером, когда поеду домой. попробую завести с ключа. вечером дам отзыв.

[hawk 0]

у меня тожа машинка с первого раза не заводилась как похолодало,а зимой так вообще иногда пешком ходила,куда я её только не возила!!!!!!! и даже темпиратурный датчик поменяла,впрыск мыла,свечи,фильтра,бензин меняла,в общем по моему что смогла поменять,то поменяла,ни кто не смог разобраться,все грешили на бензин,а два кулибина мне кнопочку вывели дополнительную, в итоге:ни один субарик так не заводится!!!!! нажимаешь кнопочку,и заводишь,с первого пинка без напряга :

[El Diablo 250]

у меня тожа машинка с первого раза не заводилась как похолодало,а зимой так вообще иногда пешком ходила,куда я её только не возила!!!!!!! и даже темпиратурный датчик поменяла,впрыск мыла,свечи,фильтра,бензин меняла,в общем по моему что смогла поменять,то поменяла,ни кто не смог разобраться,все грешили на бензин,а два кулибина мне кнопочку вывели дополнительную, в итоге:ни один субарик так не заводится!!!!! нажимаешь кнопочку,и заводишь,с первого пинка без напряга

про такую фигню слышал и многа читал, где то схему выкладывали даже, всё дело там в электрике.

хотя у нас сильных морозов нет, заводится со второго раза, сильно ненапрягает.

а вообще можно узнать где делали и сколько это стоило?

[xck 0]

прибором ты реально увидишь живой или нет maf да кислородный датчик

провода, свечи, пропуски зажигания из за катушки зажигания, работу датчика хх - это все только с осцилографом поглядеть реально

собственно я бы для начала помыл бы датчик хх - из за него такая фигня быват часто... обязательно померять бы давление в топливной магистрали. ну или попробовать завести пережав обратку...

подскажите где это все можно сделать быстро и качественно..

[oleghwang 6]

зигзаг