Думаю прикупить американского Лесника! Что скажите?

[AUS 816]

в связи с последними событиями вокруг правого руля решил купить леворукого америкота!

т.к. в 1998 году турбовых форестеров в сша не производилось, думаю взять с движком 2.5 литра.

а может всё же были турбо версии? но что то я в нете инфы не нашел...

вот хочу пособрать информацию об америкотах...

может кто поделится инфой?

и ещё вопрос, движки 2.5 скольки распредвальные у них ?

[AUS 816]

главный идентификационный номер автомобиля (vin)

vin: ] j f 1 s f 6 1 5 x x g 7 0 0 0 0 1 [

где:

] и [ метки начала и конца номера

первые три символа (j f 1) тип автомобиля (j f 1: пассажирский автомобиль)

следующие пять символов (s f 6 1 5) автомобильные атрибуты

где:

первый символ (s) линия (s: subaru линии s)

второй символ (f) тип кузова (f: wagon)

третий символ (6) тип двигателя (6: 2.5 л awd)

четвертый символ (1) модель (1: базовая; 3: l; 5: s)

пятый символ (5) тип дополнительной системы безопасности (5: srs с ручными ремнями безопасности и передними подушками безопасности; 6: srs с ручными ремнями безопасности, передними и боковыми подушками безопасности)

следующий один символ (х) контрольный символ (0 9 и х)

оставшаяся часть номер суть собственно идентификационный номер автомобиля

где:

первый символ (х) год выпуска модели (х: 1999)

второй символ (g) сведения о трансмиссии (g: full time awd 5ркпп; н: full time awd 4ат)

оставшиеся шесть символов (7 0 0 0 0 1) порядковый номер (с 700001 и далее)

[Dims 1]

привет!ну а что!хорошая машина,даже не смотря на то что америкот!бери...две!

[AUS 816]

вот ещё бы разобратся что такое:

s: subaru линии s

модели: базова - ну тут вроде всё понятно

l - что имееть чего нет ?

s - самая дорогая, но вот что в ней есть ?

[Miron 0]

2 aus

зайди на subaru.interquadro.net

там есть раздел по форикам. в нем должно быть полное описание всех этих букв.

(на легасей точно есть)

[AUS 816]

2 aus

зайди на subaru.interquadro.net

там есть раздел по форикам. в нем должно быть полное описание всех этих букв.

(на легасей точно есть)

данные что я выложил какразтаки от туда и есть ))

только вот отличия базовой против s & l там не описаны! ((

[Makshaikin 0]

и еще вопросик, как у американцев обстоит дело с запчастями, и размерами ключей, вроде у чистокровных американских моделей большая разница... был просто у отца когда-то форд скорпион американец, не одна шаиба даже не подходила от немца...

[AUS 816]

и еще вопросик, как у американцев обстоит дело с запчастями, и размерами ключей, вроде у чистокровных американских моделей большая разница... был просто у отца когда-то форд скорпион американец, не одна шаиба даже не подходила от немца...

с фордом то всё понятно, он изначально - американец...

ну я думаю, что у subaru всё же такого не должно быть...

[AUS 816]

с фордом то всё понятно, он изначально - американец...

ну я думаю, что у subaru всё же такого не должно быть...

а вот и нет!

ключики придется покупать америкотовские ((

одним словом - гады!

[Makshaikin 0]

вот меня тоже ентот вопрос волнует, у них и резьба другая, а следовательно и фильтры и гаики с болтами и вообщем почти все придется заказывать чтоль?

[AUS 816]

вот меня тоже ентот вопрос волнует, у них и резьба другая, а следовательно и фильтры и гаики с болтами и вообщем почти все придется заказывать чтоль?

ну я думаю, что нашлись уже дельцы, которые таскают фильтра для америкотов!

а вот на счёт гаек с болтами.....

не так уж и часто я на форике их крутил....

[Miron 0]

я так вообще к америкотовским машинам отношусь крайне негативно.

спидометр не наш. в одометре вражеские цифры.

пробег оттуда всегда приходит большой(у нас все скручивают)

и за машинкой тамошние водилы не следят.

(слышал бывали случаи когда масло меняли пару раз на 50-70 тысяч км)

ключи вот говорят не подходят. а теперь еще тащат утопленников.

был случай. знакомый чуть не купил камри 2001 года, велюровый салон все дела.

он сразу хочу и задаток штук 7 оставил.

пробили по сайту. оказалась утопленница причем с кожанным салоном....

на сайте даже фотки были.

а эти даже не заикнулись об этом. когда носом ткнули просто задаток отдали,

развернулись и ушли. вот так ищут и почти находят лохов.

[AUS 816]

2 miron умеешь ты утешить и поддержать!

[Sirius 65]

aus смотри в сторону европейцев, не намного дороже выйдет, а вот вероятность что хорошая машина будет, гораздо выше.

[Makshaikin 0]

на счет американца на субарирке отзываются негативно, что-то подходит, а что-то нет... размарнось ключей отличается и вообщем не очень они нравятся тамошним мастерам. вот что узнал в субботу...

[AUS 816]

народ! может есть у кого американский лесник (subaru forester) с двигателем 2,5 на акп желательно 99 года.

хочу провести так сказать тест-драйв.

прокатиться за рулем!

просто в сети стока негатива про американцев - хочется самому покрутить баранку и посмотреть что да как....

[AUS 816]

вот что значит американский утопышь....

[attachment=3]dsci0967.jpg[/attachment]

[attachment=2]dsci0968.jpg[/attachment]

[attachment=1]dsci0969.jpg[/attachment]

[attachment=0]dsci0972.jpg[/attachment]

а машинка 2000 года ((

[Miron 0]

это не та ли машинка которую ты брать собирался?

[AUS 816]

это не та ли машинка которую ты брать собирался?

нет не та... другая ))

[Makshaikin 0]

а она заводится? не знаю, я вот тоже хотел поменять к весне импрезу на американского форика, но вот теперь чего-то послушав народ думаю что не буду. до лета покатаемся еще а потом уж поглядим на финансы...

[Kamaz 1]

вчера был на авторынке в каскелене, специально прошелся и просмотрел все америкнские форики - там у всех машин такая же ситуация, хотя продавцы утверждают, что машина не утопленник и все у нее нормально (пускай он это остальным втирает). днище ржавое, в салоне под обшивкой тоже ржавчина, диски и те с непонятного цвета налетом. а еще не мешало бы при приобретении форика из америки с собой прихватить счетчик гейгера, было несколько машинок, которые пришли к нам из штатов - так вот уровень радиации в близи машин был в три раза больше допустимой!

[AUS 816]

вчера был на авторынке в каскелене, специально прошелся и просмотрел все америкнские форики - там у всех машин такая же ситуация, хотя продавцы утверждают, что машина не утопленник и все у нее нормально (пускай он это остальным втирает). днище ржавое, в салоне под обшивкой тоже ржавчина, диски и те с непонятного цвета налетом. а еще не мешало бы при приобретении форика из америки с собой прихватить счетчик гейгера, было несколько машинок, которые пришли к нам из штатов - так вот уровень радиации в близи машин был в три раза больше допустимой!

базар - дело гиблое!

туда попадает в основном шрот!

[Mr.Bloody 0]

у меня американец, но тока легась 97-го ...

болты все нормальные - без понтов и различий,

зап/части все (которые приходилось менять) подходят от японцев.

на сто субарик еще не разу не сказали что касяк какой нибудь имеется.

хотя я конечно от неё не в восторге, но в общем нравится - нормально.

[AUS 816]

ситуация поменялась....

думаю прикупить швейцарский forester s sport turbo...

вобщем леворукого с турбинкой на механике...

но!? т.к. он европеец то мотор там стоит по слабже чем у японцев(( (вроде как 170 кобыл)

у меня есть мотор с турбинкой от японца! вот!

реально ли будет перекинуть мотор с японца в европейца?

и ещё нужно будет ли перекидывать компы, бензанасос или может ещё что?

да и ещё одна тонкость на японце стоит акп..... а я хочу оставить механику от европейца....

каков будет бюджет такой операции? и вообще это возможно?

p.s. зачем мне это нужно? ответ прост хочу прежние свои 250л.с. на леворукой машинке!

[А.У 1]

думаю такой эксперимент выльется в кругленькую сумму и вопрос в том, насколько качественна будет перекидка, если она вообще возможна?