Valmont 0 Report post Posted January 3, 2008 я тут подумал.. кхх ведь чистят когда холостые глючат.. а ведь у меня все в норме.. ключом заводишь все работает.. на холодную и горячую работает стабильно.. дистанционно заводишь на горячую тож все в ажуре.. вот когда дистанционно на холодную заводишь вот тогда глюки появляются.. ну если сто заработает в субботу поеду почищщу.. сегодня все еще в коме : Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
KostaFor 0 Report post Posted January 3, 2008 я тут подумал.. кхх ведь чистят когда холостые глючат.. а ведь у меня все в норме.. ключом заводишь все работает.. на холодную и горячую работает стабильно.. дистанционно заводишь на горячую тож все в ажуре.. вот когда дистанционно на холодную заводишь вот тогда глюки появляются.. ну если сто заработает в субботу поеду почищщу.. сегодня все еще в коме скорее всего, проблема в подключении сигналки на контроль двигателя, в них допускается два варианта подключения к тахометру или к генератору, правильнее подключить к тахометру. Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Valmont 0 Report post Posted January 3, 2008 тогда в чем причина отключения? генератор ведь работает (не знаю как подключена сигналка) ему ведь без разницы холодно или тепло он в любом случае дает свои 12 вольт.. из всего как говориться набралось.. 1) сигналка работает нормально на горячий двигатель.. авто завод работает.. т.к. двигатель заводится а дальше... а дальше глохнет.. если только двигатель не прогрет... с ключом работает без глюков 2) кхх.. с ключом ведь работает без сбоев.. обороты держит ровно.. 3) напряжение в сети???.. тогда почему на прогретов авто глюков нет? подытожим на данный момент почистить кхх.. переподключить сигналку на тахометр.. заменить свечи... вв кабели.. что еще? Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
AUS 816 Report post Posted January 3, 2008 что еще? не соответствие топлива топлевным картам прошитым в ecu -> не лечиться! Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Valmont 0 Report post Posted January 3, 2008 не соответствие топлива топлевным картам прошитым в ecu -> не лечиться! серъезно :-) ок спасибо.. надеюсь сегодня (-35) и завтра (-27) переживем а там будем лечиться Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Zhake 1 Report post Posted January 18, 2008 форестер 1998 года type l. вечером оставляю обогреватели стекол включенным, а утром когда заводится она не запоминается. это можно лечить ? Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
AUS 816 Report post Posted January 18, 2008 форестер 1998 года type l. вечером оставляю обогреватели стекол включенным, а утром когда заводится она не запоминается. это можно лечить ? нет кнопка отстреливаеться через 10 минут автоматом... Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Askamo 0 Report post Posted January 21, 2008 вчера утром и сегодня, при прогреве машины наблюдалась следующее: машину завел с автозавода - завелась, пусть не с первого но со второго раза (это насколько я понял нормально, но...), набрала обороты где то до 1800 и начала тихо опускатся до 1000, но дальше че-то не спускалась! (?) хотя показатель температуры движка уже сдвинулся с места и поднялся выше нижней черточки - все равно не хочет... выключил машину и через некоторое время снова завел и все дальше пошло нормально - как и раньше обороты сначало поднялись а потом упал до нормы (как я понимаю, норма это когда 500-700) кто что может сказать по жтому поводу? что за ...? можно было бы списать это на холода, но ведь в алмате такие холода уже не первый день... может че то с... даже не знаю в чем может быть дело, я чайник в этом деле... :-) подскажите плзз! Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
AUS 816 Report post Posted January 21, 2008 кхх он же клапан холостого хода почистить его надо бы! Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Zhake 1 Report post Posted January 21, 2008 нет кнопка отстреливаеться через 10 минут автоматом... я ставлю перед выключением двигателя. у него срабатывает счетчик даже при выключенном зажигании ? Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
ВиГе 1 Report post Posted January 21, 2008 я ставлю перед выключением двигателя. у него срабатывает счетчик даже при выключенном зажигании ? помоему, когда ты выключаешь двигатель, то все это сбрасывается. Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Askamo 0 Report post Posted January 21, 2008 кхх он же клапан холостого хода почистить его надо бы! а это может так внезапно возникнуть? ведь до этого вроде бы не было этого трабла... а куда посоветуете обратится? Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
AUS 816 Report post Posted January 21, 2008 а это может так внезапно возникнуть? ведь до этого вроде бы не было этого трабла... а куда посоветуете обратится? балон карб-клинера и хорошая отвертка! и обращаться никуда не надо! ну или в сто достар на прочистку впуска (заодно и заслонку прочистят)... Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Sparty 0 Report post Posted January 21, 2008 у меня такая проблема: сегодня утром завела машину, прогрелась, потом дома пришлось задержаться - заглушила. вышла минут через 30-40 завожу снова, а она не заводится !!!! крутит, но не заводится, надавила на газ - ноль эмоций!!! слышала, что у субариков такое бывает. может кто-то сталкивался с такой проблемой, чё делать-то ??? у меня гранд вагон, 2,5, 1995 года. зы: топливный фильтр недавно поменяла. Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
AUS 816 Report post Posted January 21, 2008 скорее всего просто залило свечи... если машина стоит то к вечеру может быть свечки малость просохнут! при старте двигателя не нужно давить на педаль газ! только после того как двигатель стартанет, можно ему помочь очень плавно и медленно добавить газа - иначе заглохнет! Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Sparty 0 Report post Posted January 21, 2008 скорее всего просто залило свечи... если машина стоит то к вечеру может быть свечки малость просохнут! при старте двигателя не нужно давить на педаль газ! только после того как двигатель стартанет, можно ему помочь очень плавно и медленно добавить газа - иначе заглохнет! спасибо огромное за разъяснения, честно говоря, на свечи и грешу, их вообще бы поменять уже не мешало а насчет газа впервые слышу, наоборот, так всегда советовали, "если не заводится - нажми на газ" :mrgreen: Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
AUS 816 Report post Posted January 21, 2008 спасибо огромное за разъяснения, честно говоря, на свечи и грешу, их вообще бы поменять уже не мешало а насчет газа впервые слышу, наоборот, так всегда советовали, "если не заводится - нажми на газ" ну вот это "нажми на газ" и привело к тому что свечи залило.... Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
колдунья 0 Report post Posted January 30, 2008 ой ребятки, читала и просто узнала свою машинку во всех ситуациях! начнем с сигналки. у меня такая же проблема с автозаводом, (стоит тамагавк 9010) так вот если заводить на холодную, заводится иногда с третьего раза иногда вообще никак, иногда сразу, но при этом может заглохнуть когда захочет, а может честно отработать 10 минут. поехала я к мастеру по этим сигналкам он сказал, что надо переустановить (не то на тахометр, не то на генератор, не помню), что по времени занимает час, или полтора и там потом посмореть как будет себя вести. пока стоят морозы автозаводом не пользуюсь ( нет времени ехать и переустанавливать). делаю проще: выхожу, завожу с ключа, закрываю с брилка и иду домой пить чай, машина при этом греется от ключа. так что с этим решила.кстати прямо в новогоднююю ночь, с автозавода заводила 4 раза и безрезультатно, думала сел аккумулятор, прикуривали и все такое. выяснилось, что просто залило свечи, причем сильно залило. я была в шоке... второй момент, это свечи! машину за январь месяц трижды таскали на тросу на сто, дабы завести движок. объясняю причину: опять залило свечи. мастера на сто объяснили мне так: когда машина слишком долго стоит на морозе (сами знаете было -20 и в таком духе) больше суток, (что у меня бывало не раз) и при этом ни разу не прогревается, то завести ее крайне тяжело. а я вышла давай заводить и тоже думаю если дать газу, то заведется. фиг! при сильном замерзании машине не хватало искры чтобы завестись, она просто замерзла.а поддав ей газу в таком состоянии я просто все усугубила. свечки заливало трижды. и поверьте приятного тут ничего нет. (свечи стоят новые - оригинал)начинаешь заводить она крутит, но не заводится. свечи на сто выкрутили посушили и продули, затем поставили на место и она завелась с пол пинка. и хотите статистику! на сто поступают ежеденевнно звонки по незаведенным машинам и из 10 незаведенных машин - 8 субару! вообщем если машина стоит на морозе дольше суток, то все просто: выходите и заводите ее утром и вечером, дав ей поработать не менее получаса. а насчет датчика холостого хода тут тоже все просто. когда заводите на холодную , машина резко поднимает абороты до 2000 сама и потом начинает плавноопускать. это абсолютно нормально! не паникуйте.( если поднимает свыше 2000 то обратитесь на сто к мастеру это ненормально) она опускает их примерно до 1000 и прогревает при таких оборотах гдето 15 минут, затем постпенно начинает опускать ниже 1000. но свои рабочие 650-550 она держит на холостых при совсем прогретом движке. у меня также бывало, что не держит абороты на холостых совсем, причина: возможно датчик холостого хода стоит не совсем правильно. его могут поставить повернув на 180 градусов. и насчет примерзших дверей. если у вас просто нет возможности использовать атохимию для дверных резинок то делаете так. перед тем как закрыть машину на сигналку, откройте дверь минуты на две три, можно на 5. чтобы теплый воздух вышел. и все смело закрывайте дверь. поверьте мне утром открывается без проблем. по крайне мере я не мучаюсь. не замерзайте !!!! :cry: Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Leshiy 7 Report post Posted January 30, 2008 эххх... пора консолидировать всю инфу по проблемам и вариантам исправления завода автомобилей марки subaru в зимних условиях 2 колдунья: скажу по секрету (шепотом) - не только у наших машин такие проблемы )) проверено и закреплено на личном опыте, на стоянке почти весь ассортимент автопрома и у всех такие проблемы. уже вошло в обиход каждое утро и вечер , а все так почти безобидно началось пару недель назад. Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
VanZan 2 Report post Posted January 30, 2008 вообщем если машина стоит на морозе дольше суток, то все просто: выходите и заводите ее утром и вечером, дав ей поработать не менее получаса. из собственного опыта: перед нг сгорел диодный мост в генераторе. поставил машину на стоянку на 3 недели, т.к. не было в городе. ниразу не заводил после этого прикурили с другом, завел сразу же. и всю зиму заводится с первого раза (перед зимой поменял свечи и прочистил топливную систему). а насчет датчика холостого хода... у меня с завода выше 1000 не поднимает, значит надо смотреть датчик получается и насчет примерзших дверей. если у вас просто нет возможности использовать атохимию для дверных резинок то делаете так. перед тем как закрыть машину на сигналку, откройте дверь минуты на две три, можно на 5. чтобы теплый воздух вышел. и все смело закрывайте дверь. поверьте мне утром открывается без проблем. по крайне мере я не мучаюсь. не замерзайте !!!! спасиб за совет :D Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
колдунья 0 Report post Posted January 31, 2008 у меня с завода выше 1000 не поднимает, значит надо смотреть датчик получается нет ,датчик смотреть незачем. у меня на предыдущих универсалах, тоже не поднимались обороты на холостую выше 1000 никогда - это норма. просто как оказалось если все же на холодную поднимает выше 1000, это тоже является нормальным.она таким образом сама себя видимо греет.))) японцы же)) Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Gant 0 Report post Posted February 19, 2008 сегодня с утра решил проехаться на автобусе, вышел на остановку (на против, через дорогу моя малышка стояла), прождал мин 15 автобуса и решил прогреть машину на всякий, вдруг если автобус все таки не приедет, а на работу то надо! завел с сигналки, завелась с 1 раза и врдуг! увидел, что у меня не белый выхлоп а синий, он был секунды 3-4 потом перешел плавно на белый. я юзал поиск,гугл знаю что подобные темы есть, но не нашел. раньше этого выхлопа не наблюдалось, месяца 2 назад, может чуть больше, тоже так выходил прокатиться на автобусе, тоже заводил и синего выхлопа не было. из за чего это? и чем это грозит? Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
TIGER 0 Report post Posted February 23, 2008 у меня дома 4 машины причём 3 из них subaru! в январе при -29(в это время в городе было -25) завелись все 3 без проблем. а дизельная делика подвела :D Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
эдик 0 Report post Posted February 24, 2008 у меня дома 4 машины причём 3 из них subaru! в январе при -29(в это время в городе было -25) завелись все 3 без проблем. а дизельная делика подвела да это еще фигня,у меня на работе фавик дизельный днем при -10 на ходу несклько раз глох,это просто диз.топл хреновое с мочей наверно один фиг от сжатия взрыв вот они и бадяжат как хотят :D Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
_LYNA_KIS 0 Report post Posted March 11, 2008 у меня в связи с холодами прикол случился: при средних температурах машинка заводилась со второго-третьего раза, не хотел движок сразу выходить на прогревочные обороты, троил и колбасился. как похолодало, иду на стоянку вечером, домой ехать, зусман, машина весь день на морозе простояла, думаю ну все, щас маслать ее буду долго, пока оттает. поворачиваю ключ - с первого раза, как грицца с полпинка. офигел слегонца, но списал на случайность. не тут то было. все дни пока стоял мороз машина заводилась сразу же и без проблем. как только отпустило так снова со второго-третьего раза. я грешил на датчик хх, грязный или менять пора. но теперь даже и не знаю чего думать... ну у меня немножко все наоборот но точно так же как у тя, ток морозы грянут все заводимя еле-еле с 2-3 разов, и обороты скакали, как тока потеплело все намано,и заводимся с первого раза, и обороты на место встали! Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
