Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'ej205'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Almaty Subaru Club
    • Жизнь нашего клуба и клубное общение
    • Встречи участников клуба
    • Обсуждение работы сайта и форума
    • Автоспорт и мероприятия
    • Статьи
    • Партнеры
  • Subaru
    • Эксплуатация
    • Двигатели
    • Трансмиссия
    • Турбины
    • Ходовая
    • Электрооборудование и самодиагностика
    • Кузов
    • Салон
    • С.Т.О. и запчасти
    • Тюнинг и звук
  • Остальное
    • GPS Навигация
    • Юмор
    • Общение
    • Рыбалка и охота
    • Соседи
    • Кухня
    • Видео
    • Вопрос-Ответ
  • Куплю-Продам-Услуги
    • АВТО-Барахолка (машины, запчасти, услуги и т.д.)
    • Барахолка для всего остального

Блоги

Нет результатов для отображения.

Нет результатов для отображения.


Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Skype


Город


Имя


Фамилия


Авто


Интересы


Д. телефон


tel_work


Моб


Тел:

Найдено 2 результата

  1. Начнём с героини этой истории - катушка зажигания Diamond FH0161 или Subaru 22433-AA430 Устанавливается на многие модели Subaru начиная с 1999 года. Имеет фишку с четырьмя контактами (земля - чёрный, плюс - красный и два сигнальных зеленый и желтый) В общем на протяжении нескольких недель наблюдал подёргивание мотора при разгоне, примерно в зоне перехода на положительный буст. Характер подёргиваний явно говорил о пропусках зажигания. Думал, что проблема с одной из свечей или свечным проводом. Но в один жаркий вечер двигатель и вовсе начал дико троить и грозился заглохнуть. Первым делом снял наконечник свечного провода с первого контакта и не увидел искры. Не нашел искру и на втором контакте. В общем методом перебора было установлено, что искра есть только на 3 и 4 цилиндре. Вооружившись мультиметром и помощью @Mitek начал прозвон контактов. По информации с форумов и мануалов нашли искомое значение - между 1 и 2 , 3 и 4 контактами внешней обмотки (выход на свечные провода) должно быть порядка 10кОм Прозвонить контакты на фишке не удалось и это вызвало вопросы. Долгий поиск информации вывел на то, что в данной модели катушки зажигания коммутаторы стоят внутри самой катушки и прозвонить их невозможно. Из опыта других владельцев стало ясно, что со временем выходит из строя один из двух коммутаторов и и искра пропадает на двух контактах. Так как катушка не разборная - выход один, полная замена. Поиск новой катушки дал следующие результаты: 1. Оригинал Subaru 22433-AA430 ~ 165$ 2. Аналог Bremi 20567 (Германия) ~ 75$ Под заказ и ожидание в 20 дней меня не устроило - начали обзвон разборов. В Ужете просят за катушку 18'000 тенге Олег просил за катушка 30'000 тенге Борис же отдал катушку за 7'000 тенге Большое спасибо @Mitek за помощь и форуму pavlodarauto.kz за информацию.
  2. Имеется пара новых оригинальных прокладок под воздушный коллектор на EJ205 Покупал по 650 тенге каждую. Продам пару за 1200 тенге.
×