Mitek

вскрытие покажет к чему готовиться, можешь обратиться на сто Эльф(не реклама) можешь в ProStock

так же при выборе масла следует смотреть на рекомендуемый интервал замены производителя масла, так как у многих "модных" спортивных масел типа motul 300v есть рекомендации по использованию и интервалу замены.

чем не устроила эта тема: >

Эльф от официального поставщика поставщика, замена каждые 5-6 тыс км и ни каких проблем!

да купил Ерлан и со мной немного поделился)), новые колодки не ставил, у меня старые еще только % на 35-45 износились

интересный вариант, только в продаже его пока нет.

спасибо скачал 

Раз уж пошла такая пьянка, мое мнение это реклама смазки не более, может она и хороша, но есть оригинальные смазки (как выяснилось они есть в продаже и найти их не очень трудно). Начнем с того что у многих производителей есть несколько видов смазок например возьмем LiquiMoly у которых есть 3 вида смазки  о которых я читал: 1) Смазка медная Для смазки и защиты высоко-нагруженных штекерных и винтовых соединений, например на обратной стороне тормозных колодок, на резьбе свечей зажигания, в соединениях суппортов дискового колесного тормозного механизма, в штекерных соединениях системы выпуска и т.д. Специально для винтовых соединений выхлопной трубы, глушителя, деталей шасси и тормозных устройств .(ни чего не говориться о направляющих суппортов и поршнях суппорта, следовательно применять данную смазку в данных узлах я бы не стал) применяю данную смазку для направляющих самих колодок, и в качестве антискрипной смазки которая наносится с обратной стороны колодки между пластиной и колодкой (в умеренном количестве) 2) Смазка керамическая Cинтетическая, белая высокотемпературная паста. Предотвращает пригорание, прикипание, приржавление, а также обеспечивает плавное скольжение деталей. Не содержит металла. Отличные противоизносные и антикоррозионные свойства. Температурный диапазон применения от -30°С до +1400°С. Для универсального применения. Устойчива к действию горячей и холодной воды, а также к действию кислот и щелочей. (для смазки направляющих и поршней суппорта ее применять не рекомендуют, об этом пишут на официальном форуме, то что от этой смазки заклинивает направляющие читал в нескольких отзывах на разных форумах) больше подходит как смазка направляющих самих колодок, и антискрипная смазка которая наносится с обратной стороны колодки между пластиной и колодкой (в умеренном количестве) 3) Синтеническая, антискрипная смазка Долговременная, выдерживающая высокие нагрузки смазочная паста минеральными и синтетическими компонентами, облегчает монтаж/демонтаж тормозов. Нанесенная на нерабочие поверхности тормозных колодок, антискрипная паста устраняет шумы работы тормозов. Может наноситься на направляющие тормозных суппортов и любые поверхности трения под высокие нагрузки, кроме рабочих поверхностей тормозных колодок! (именно эту мазку я искал, но как оказалось даже официальные представители Ликви Молли ни чего об этой смазке не знают, что очень огорчает ).   Смазок для направляющих и поршней суппортов от других производителей предостаточно, но выбор пал на смазку от тойоты. Нашел в сети не мало положительных отзывов и второе все таки смазка оригинальная, рекомендуемая производителем тем кому надо: оригинальный номер тойоты 08887-01206     

пластины ставятся на колодки, а не на колеса. На каждой колодке, если речь идет об оригинальных пластинах, должно стоять 2 пластины, одна с отверстиями другая без, и при всем при этом между пластиной с отверстиями и колодкой наносится СПЕЦИАЛЬНАЯ(не обычная) смазка.

Наиль,  С днем рождения!!!

его менять не надо, есть раздел доработки, но вот если я делаю текущее обслуживание, то это к доработкам ну ни как не относится. Раздел доработки оставить, но так же добавить раздел "текущее обслуживание"

Александра ака AUS поздравляю с днем рождения! Желаю крепкого здоровья, любви и исполнения желаний!

отображается!!! Спасибо!

в верхнем правом углу есть кнопа удалить автомобиль, твои 2 лишних удалил, у меня точно такая же ситуация была 

Ну, приступим к обсуждению: Раздел модификация название, не совсем подходит для текущего обслуживания и ремонта, предлагаю внести раздел "текущее обслуживание". При добавлении записи в разделе модификация, нельзя добавить фотографии. Так же хотелось бы что бы при выборе валюты были тенге (для меня так было бы удобнее). Раздел фотографии: возможно ли сделать так, чтобы "модуль" сам обрезал размер фотографии(предпочтительнее), ну или немного увеличить размер загружаемого фото? Пока, что все, дальше будем тестить!

тема закрыта, вопросы в личку

уважаемый, прошу вас ознакомится с правилами форума,  в частности со следующими пунктами 4.1.5 Перед созданием новой темы, ознакомьтесь с уже существующими, возможно она уже поднималась; 4.1.6 При создании новой темы в заголовке обязательно обозначайте суть дела, а в теле сообщения давайте развернутое описание; а) В заголовке обязательно обозначайте суть дела, а в теле сообщения давайте развернутое описание; б) Если Вы действительно хотите получить ответ на свой вопрос по существу, надо подробно описать, что не так, марку вашего автомобиля, тип двигателя и другие характеризующие его (в рамках описываемой проблемы), что уже сделано, и что конкретно надо решить (какого ответа Вы ожидаете);   >

радиатор родной нужно взять

я подозреваю, что это может быть датчик температуры выхлопных газов, он должен быть установлен сразу после катализатора, тонкий такой

а вентиляторы со старого не пробовал поставить?

Присоединяюсь! Счастья, любви и взаимопонимания!!!

>62 fuel temperature sensor (impreza) датчик температуры смеси или его электрическая цепь  это уже интересней, точнее интересно где находится этот датчик

всем спасибо за поездку, отдельное спасибо Злыдню за доставку до места отдыха и обратно! Тем кто жарил мяско так же спасибо!

плюсовать тут http://asc.kz/forum/uploads/monthly_05_2014/post-22190-0-36562500-1399382475.jpg

клапан EGR ?