Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'провалы'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Almaty Subaru Club
    • Жизнь нашего клуба и клубное общение
    • Встречи участников клуба
    • Обсуждение работы сайта и форума
    • Автоспорт и мероприятия
    • Статьи
    • Партнеры
  • Subaru
    • Эксплуатация
    • Двигатели
    • Трансмиссия
    • Турбины
    • Ходовая
    • Электрооборудование и самодиагностика
    • Кузов
    • Салон
    • С.Т.О. и запчасти
    • Тюнинг и звук
  • Остальное
    • GPS Навигация
    • Юмор
    • Общение
    • Рыбалка и охота
    • Соседи
    • Кухня
    • Видео
    • Вопрос-Ответ
  • Куплю-Продам-Услуги
    • АВТО-Барахолка (машины, запчасти, услуги и т.д.)
    • Барахолка для всего остального

Блоги

Нет результатов для отображения.

Нет результатов для отображения.


Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Skype


Город


Имя


Фамилия


Авто


Интересы


Д. телефон


tel_work


Моб


Тел:

Найдено 1 результат

  1. Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Сразу прошу простить, если темы такие были, пользовался поиском, читал, но понял - ситуации разные бывают, тут индивидуально. Неделю назад взял Subaru Legacy 2 л., 1995, twin turbo, АКПП, универсал. В субарях только начинаю разбираться, многие советовали брать, у брата Impreza (но и он не во всем смог помочь). В общем история такая. Бегала, заводилась нормально, но был провал при разгоне, как прибор в салоне по бусту подходил к 0,5 bar. Потом как не газуй, обороты сбрасывает и яма такая, как бенза кончилась. Сгонял по советам многих на СТО "Достар", после диагностики комп показал соленоид на задний привод и датчик распредвала, а приволочить туда машину заставил рок - порвался ремень ГРМ в пробке. Оттаранили эвакуатором к ним на СТО. Сделали ремень, ролики ГРМ, крышку сменили, шкиф и датчик распредвала. Check к слову говоря как горел при покупке, так и сейчас горит. Больше комп у них ничего не показал. И, со словами, "мы турбовые не чиним, а где чинят не знаем", сняв с меня почти килобакс денег, они отправили меня в неизвестном направлении. Стала глохнуть после них, до них не глохла, только провалы при разгоне. Я позвонил мастеру их, он сказал "хз, попробуй валюметр поменять" и все. Валюметр (это есть MAF как я понимаю) как брат говорит, издает подозрительный свист. Вчера также обнаружили перезаряд аккумулятора, заменили реле в генераторе. Стартер работает нормально. Насчет работы турбин сегодня возможно пацаны глянут вечером, не могу пока точно ничего сказать, как никто тоже не может мне ничего сказать. После всех мучений check горит, машина разогнаться не дает, вчера нас ГАЗель сделала, пофарив чтоб свалили с дороги..(( Глохнет неожиданно всегда, то на повороте на ходу, то в пробке стоя, сама собой. Самое главное, что мне хотелось бы узнать - где можно сделать грамотную диагностику хотя бы той проблемы, что глохнет, с турбинами чтобы тоже смогли помочь в диагностике. Очень надеюсь на ваши советы! С уважением, Станислав.
×