Mitek

там же четко говорят, что не желательно их применять если сразу за фильтрующим элементом стоит MAF или MAP, а если MAP установлен на коллекторе, как например на моем ауте, то это вообще не проблема.

Une Fiat Steyr 500 https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_500_(1957) https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_Steyr_500

Fiat 500 годы выпуска 1957 по 1975

видео то нафига зачем?? мне интересен не процесс вскрытия, а содержимое.

их покупают вшатанные и вкладывают деньги чтобы те стали более менее живыми

у PORSCHE тоже опозитники))

Молодой - 700 тг. Fedor_sc - 500 тг. Итого: 1200

получено

Паша, с днем рождения!!!

есть такая жидкость называется "СПИРТ этиловый", продается в аптеках)) ну это так для информации протирать ей. и посмотри может у тебя кто уже лазил в подсветку и поменял обычные лампочки на светодиодные..

для начала контакты пропаять и прочистить

Nissan Rasheen

это ISUSU

по диаметру возможно найдете но вот по толщине скорее всего нет, точно не скажу толщину нового диска 316 мм, но толщина нового диска 294 мм всего 24 мм...

нет, галогена с цоколем как у ксенона не бывает, впрочем как и на оборот. советую поискать бушные блоки на разборах

большинство мастерских работают уже более 10-и лет Гагарина 236 б выше ул. Кихтенко, на территории автобазы АтамекенТрансСервис

Дело было в субботу 7-го декабря 2013 года. Утром завелся завез своих пацанов к маме и направились мы с супругой по делам, выезжаю из дворов на основную дорогу, начинаю резко ускоряться и тут по непонятной причине срабатывает отсечка, я в недоумении, что бы это могло быть. Ну ладно, двигаемся дальше вроде бы все в норме и снова при резком ускорении отсечка примерно на 4500-5100, обороты падают примерно до 3800 -4000, и тут я уже начинаю расстраиваться. Ранее у меня была мысль или предчувствие, что надо поменять топливный насос, скажем так для профилактики, но это всего лишь мысль да и зачем его менять если он работает? Check не загорается значит с электроникой и датчиками все в норме. и тут я возвращаюсь к той самой мысли о замене насоса, предварительно поменяв топливный и воздушный фильтра. на следующий день договорившись с одноклубником Ерланом ака Kanibal, приезжаю к нему и мы начинаем снимать топливную станцию (у него в этом есть не малый опыт да и авторынок от него не далеко, примерно в 10-15 минутах ходьбы). Снимали очень аккуратно, чтобы не сломать пластиковые штуцеры. Все прошло хорошо, ничего сломано не было! Далее вынимаем из нее насос и идем на авто рынок искать похожий для авто с объемом от 3-х литров и выше, ходили долго все предлагали насосы от авто с объемом двигателя меньше 3-х литров. Yо тут нам предложили насос(DENSO) который, по словам продавцов устанавливают на тоёты и лексусы с объемом двигателя более 3-х литров (в итоге обманули, но об этом чуть позже). Насос куплен и мы ставим его на место старого, сложностей не возникло, да к стати сеточку бензонасоса тоже заменили старая была грязной. Итог меня порадовал но не сильно, отсечка исчезла, а вот отклик двигателя на нажатие педали газа изменился в худшую сторону. При трогании педаль газа надо было нажимать более сильно для того, чтобы машина тронулась и нормально поехала (банально не хватало производительности насоса), но все равно было ощущение что мотору чего-то не хватало, а не хватало топлива. приехав домой по парт номеру насоса, который мне продали, пробил на какие авто устанавливался данный насос и вот, что я выяснил: данный насос устанавливался на авто с двигателями 2,4 л. и 2,7 л. и именно по этой причине отклик был немного запоздалым. порыскал, что у нас тут есть в продаже наткнулся на насосы DeatschWerksмодель DW 200 с китом для установки 9-0791(не понадобился) производительность насоса 255 л/ч. Lа знаю что много но стоимость его раза в 2, а то и в 3 дешевле оригинала. На следующее утро приступил к повторной замене. При установке потребовалась небольшая доработка так как насос больше стока примерно на 5-7 мм, Отверстие отмеченное красным кружочком рассверлил до 9,5 мм. так же, отмеченную красным трубку, сточил примерно на 3-5 мм. получилось вот так: но если посмотреть на оригинальную сеточку и сеточку поставляемую с установочным китом то видно различие. в итоге станция полностью не погружалась в бак и пришлось установить сеточку купленную в прошлый раз. Так же все аккуратно собираем в обратном порядке. вставляем предохранитель насоса на место и несколько раз включаем и выключаем зажигание для нагнетания давления в системе и заводим. завелась с первого раза, чего не произошло в прошлый раз. итог повторной замены как и ожидалось вернулась прежняя реакция на нажатие педали газа и машина едет как и должна ехать. всем добра и меньше поломок! напомню: насос был заменен 3 года назад.

примерно эквивалент 90$

http://www.ebay.com/itm/131834606206 вот интересный вариант и простой и не дорогой 1080P-Xiaomi Yi 2.7

возможно.

нет двигатель не трясло, просто заводился не сразу, как это обычно происходило, по поводу топливной станции и насоса, насос у меня уже далеко не сток

если вы заметили я являюсь владельцем точно такого же авто как и вы, только год выпуска 2002. так вот по поводу бензина. заправлялся я одно время 92-м на заправке Синоил и СаттыЖол, история была похожа на вашу, как только температура падала ниже определенного уровня +2 и ниже, двигатель авто утром с первого раза заводиться отказывался, а вот на 92 гелиос заводиться даже в -12 без проблем с автозапуска, свечи, фильтра естественно в норме!

темы объединил. Заправляетесь на какой заправке??

я так понял что с вами нужно поделиться актуальной информацией в виде контактов сервисов где смогут обслужить ваш стартер??? А поиском видимо не судьба воспользоваться...

лей то что лил!