Mitek

подтверждаю, деньги получены

может отключали какие фишки и не подключили на место?

видимо никто не знает что это за авто))

внес изменения в первый пост

и фото тоже

А то!

Боло, Русик !!! Поздравляю тебя с днем рождения!!! Крепкого тебе здоровья и надежных друзей!!!

по своим наблюдениям скажу следующее: при включенных обогревах, дворниках, климе на D и нажатом тормозе(это куча лампочек сзади) напруга падает до 12 вольт, но это когда двигатель основательно прогрет и генератор имеет температуру подкапотного простанства и это нормально!!! Но если завести холодный авто и дать ту же нагрузку, то все нормально, ниже 13.2 не падает. вольтметр установлен в прикуриватель до которого тоже идет потеря на проводах. обратить внимание на обороты и на температуру генератора при которых желательно производить замеры

Молодой - 700 тг. Fedor_sc - 500 тг. Magellan - 1000 тг. Dezmond 1000 тг. The Rock - 500 тенге. Фарик и БлАндинка - 1000 тенге. Хансючка - 2000 тенге. Max BeerMan - 1000 тенге. Sirius и Солнышко - 1000 тенге. SASHevich и Белоснежка - 1000 тенге. Юлия - 500 тенге. KostA* - 1000 тенге. Kotyara - 1000 тенге. Kanibal - 1000 тенге. SELDOM - 1000 тенге. Итого: 14200

переместил тему в соответствующий раздел

Светящийся , при работе двигателя, чек говорит о наличии ошибки которую нужно считать и устранить.

Молодой - 700 тг. Fedor_sc - 500 тг. Magellan - 1000 тг. Dezmond 1000 тг. Итого: 3200

ngk

Я тебя скорее всего расстрою, но переводчик не ошибся, не может обычный бумажный фильтр с масляной пропиткой стоить 120$, а вот фильтр нулевого сопротивления, видео как раз именно про фильтры нулевого сопротивления, какой нибудь именитой фирмы, как раз таки может стоить этих денег. Например фильтр нулевого сопротивления K&N с каталожным номером 33-2232, как раз в штатное место твоего авто, на ebay стоит около 60$ А еще больше тебя расстрою сказав, что на твой авто ставиться фильтр с оригинальным номером Subaru 16546-AA020 , красненький с пропиткой и стоит он примерно 10 000 тенге. Имея опыт использования обычных бумажных, не оригинальных, фильтров с пропиткой, на бывшем своем форе, скажу, что MAF-у ничего не будет. Использовал такие фильтра в течении 5-и лет, а потом продал я форя.

Молодой - 700 тг. Fedor_sc - 500 тг. Magellan - 1000 тг. Итого: 2200

посмотри еще раз видео за 120 это промасленный нулевик в штатное место!

вообще я думаю речь идет о пропитке маслом фильтров нулевого сопротивления

Покупая топливный фильтр в стальном корпусе мы не видим, что там внутри. какой фильтрующий элемент, его размер и так далее... максимум при покупке мы можем сравнить вес фильтров от нескольких производителей. Но вот при очередной замене фильтра мне в голову пришла идея разобрать его и глянуть что же там внутри??? На тот момент я снимал фильтр от JAPANPARTS: Размер фильтрующего элемента: Высота 6,5 см диаметр 4,5 см Размер стакана(корпуса): Диаметр 6,5 см глубина стакана 7,5 см При следующей замене буду вскрывать фильтр от "888"

В общем это надо было написать еще в первом посте.. держите фото, думаю поможет

Боря там не гелевый сайлент. там уже нового образца..

Смотрим как стоят старые выпрессовываем и на их место впрессовываем новые

ПО случаю, совсем не дорого У Бориса ака Mr_fedor была прикуплена приборка от Европейского аута, сначала я не очень хотел ставить ее в стоковом виде, думал осуществить пересвет приборки, тем более, что уже все для этого было куплено, но почему то я все таки решил оставить все как есть и просто заменить одну приборку на другую Была вот такая приборная панель Мили + километры в час, большие дисплеи на одометре одновременно можно было видеть суточный и общий пробег и как ни странно на тахометре присутствовала стрелочка указывающая на какой стороне лючек бензобака. Примерка, особо внимательные заметят, что не светит лампа индикатор зарядки. все просто — лампочка оказалась перегоревшей и была заменена, на примерке не правильный общий пробег который в последствии был подкорректирован Разобрал приборку для корректировки общего пробега, ПЗУ-шка которую нужно выпаять, читать данные, внести изменения записать их обратно на ПЗУ-шку, впаять её на место ну и собрать приборку. Приборка на новом месте ну и родной пробег авто В проведении процедуры по корректировке пробега очень помогла запись MIDnighT-124rus  с drive2.ru спасибо ему большое! Честно сказать когда первый раз читал его запись, думал, что на такое я скорее всего никогда не решусь, но как оказалось ничего сложного в этой процедуре нет. Все работы проводились в июне 2015 года. В данный момент планирую немного переделать родную приборку, поменять шкалы, изготовить платы со светодиодной подсветкой и перевести подсчет пробега из милей в километры. Но пока это планы.

У европейской в отличии от американской есть отличие в окне одометра, на европейской можно видеть либо суточный пробег либо общий, а на американской можно видеть и суточный и общий одновременно + суточных одометров там 2(trip A и trip B)

Как то пару лет назад мне сломали зеркало , отремонтировали и я забыл об этом до зимы… подогрев работал слабо. "Скорее всего слабо приклеили подогрев"- подумал я и оказался прав. но к тому времени когда я добрался до зеркала подогрев уже совсем перестал работать. как выяснилось при снятии стекляшки для разбора зеркала, оторвали подогревающий элемент, который приклеен на пленку по контуру, которая в свою очередь приклеена к самому зеркалу Нагревающий элемент, на желтоватой окантовке по краю видны следы клея вот туда и нужно было нанести клей и приклеить обратно, но этого сделано не было... Нагревательный элемент перестал прилегать к зеркалу, выделяемое тепло перестало рассеиваться и нагревательный элемент просто перегорел тут видно перегоревшие дорожки и как назло в прошлом году начал отслаиваться зеркальный слой с зеркала Исправить все это удалось только в начале лета, на авто базаре было куплено зеркало(стекляшка) и один универсальный подогрев. Нагревающий элемент на месте В пластиковом креплении зеркала вырезаем новые отверстия для углубления клемм. далее с помощью фена, я использовал обычный для волос, разогреваем пластик и вставляем стекляшку и наслаждаемся проделанной работой проверил подогрев, нагревается он чуть быстрее и сильнее примерно на 10 градусов в общем я остался доволен и закралась мысль "а может и на левом сменить подогрев? на "базарной" стекляшке обзор немного меньше и имеется небольшое искажение, но через пару тройку недель привыкаешь Работы выполнялись в июне 2016 года.