Mitek

не хочу спорить но нормальный диагност берет деньги за решение проблемы, а не за замену кучи запчастей за счет обратившегося к нему клиента. так же в списке проделанных работ не вижу классической чистки форсунок. К стати катализаторы проверяли на проходимость, возможно они забились (на b13 кузове встречается такое явление ) один из признаков как раз снижение приемистости. Признаки забитого катализатора выхлопных газов: двигатель заводится и сразу глохнет; машина стала медленно разгоняться; при нажатии на педаль газа чувствуется сопротивление; забитый катализатор расход топлива сильно увеличился; при запуске двигателя «на холодную» чувствуется неприятный резкий запах; горит индикатор «проверьте двигатель»; увеличился расход масла. как проверить? 1) Визуальная проверка катализатора Если же в процессе проверки из катализатора, снятого с автомобиля, высыпается порошок, то это говорит о его разрушении. Такой узел однозначно подлежит замене. Если дело не дошло до крайности, то убедиться в засорении сот можно посветив фонариком в одни из патрубков. Если с другой стороны вы не увидите света, значит большинство пор непроходимо для светового луча и выхлопных газов. 2) Проверка катализатора манометром Существуют и иные менее трудоемкие методы проверки каталитического нейтрализатора, которые используются на СТО и водителями: Пытаемся рукой, одетой в перчатку, закрыть выхлопную трубу при этом двигатель должен работать на холостых оборотах. При исправной системе выпуска отработанных газов сделать это не удастся, вы будете явно чувствовать толчки в руку. Измерить давление в выпускном коллекторе при помощи манометра, подсоединенного к штуцеру вместо датчика остаточного кислорода (лямбда зонда) на входе в катализатор. Если данный показатель превысит 0,3 кгс/см2 при частоте оборотов двигателя в 2500 мин−1, значит узел неисправен. Так же вопрос: что по расходу и какой бензин заливается? к стати вот тут писал про причины потери мощности

Вопрос по производительности насоса, и еще нужно проверить регулятор давления топлива. ошибок нет по приборке или сканером проверяли? вообще лучше ехать к хорошему диагносту не у тем которые методом тыка ремонтируют

на нейтралке на этих машинах более 4.5 тыс мотор не крутит(защита) какой насос ставили при замене?

да особо ничего кроме того что тихо здесь сейчас стало, все уехали в whatsapp

Плюсану за бенз!

Прям хороша!!!

пожалуйста

я не писал что нельзя, я написал что рекомендую. АКБ большей емкости может просто не влезть в отведенное место и будет тереться о шланги кондиционера..

АКБ VARTA BLUE DYNAMIC Asia D47 60Ah Ставил в феврале 2019, до настоящего времени работает без нареканий я бы рекомендовал ставить 60Ah больше не нужно

На сколько я помню у меня был установлено 2 датчика температуры, один отвечал за включение вентиляторов, а другой за информацию на приборке начать нужно с того, что считать ошибки, лучше это сделать не самодиагностикой, в американце могут отсутствовать разъемы для самодиагностики , а сканером например elm327. коробку протестировать по следующему алгоритму

Запчасти на субару оригинал и дубликат CarCity 3 ярус, 3 ряд, 79 бутик Алексей + 7 777 49 777 40 3 ярус, 3 ряд, 26 бутик +7 777 279 72 79 http://subarus.kz (добавлено 28.01.2017)

Загляни в тему разборы

бензостойкий

Скорее всего это шланг для вентиляции топливного бака

Диагностика какие ошибки показывает?

Объявление опубликовано: 5 сентября 2013 года в нижней части поста есть контакты для связи: Связаться можно по этому телефону - +7(707)530-19-27 рекомендую позвонить и узнать наличие, здесь вы ответа скорее всего не дождетесь

Добрый день! пару месяцев назад устранял проблему с оптитроном на авто отца и года 2 назад, на еще одном outback Нужно пропаивать контакты фишек, всех трех, так же желательно пропаять контакты моторов стрелок.

https://legacypic.uk/transmission/search.php?code=ty754xfbab 3.700:1

Нашел на просторах интернета: источник: https://www.drive2.ru/l/1967633/ RalliSpec Ltd. — Subaru Gearbox Chart Model Range Trans. Code 2nd 3rd 4th 5th 6th Rev. T.R. F.D. Center Diff. Type Front Diff. Type Notes 6MT Transmission — JDM Impreza WRX STi MY01-02 TY856WB1AA 3,636 2,375 1,761 1,346 1,062 0,842 3,545 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open (also Prodrive Style & STi Limited MY02) JDM Impreza WRX STi & STi RA MY01-02 TY856WB1CA 3,636 2,375 1,761 1,346 1,062 0,842 3,545 1,000 3,900 Viscous (4kgf) A.P. Suretrac (also Prodrive Style & STi Limited MY02) JDM Impreza WRX STi RA MY01 TY856WB1BA 3,636 2,375 1,761 1,346 1,062 0,842 3,545 1,000 3,900 DCCD (45:55) A.P. Suretrac JDM Impreza WRX STi RA Spec C MY02 TY856WB2GA 3,636 2,375 1,761 1,346 1,062 0,842 3,545 1,000 3,900 Viscous (4kgf) A.P. Suretrac w/ external transmission cooler (also S202) JDM Impreza WRX STi RA Spec C MY02 TY856WB2DA 3,636 2,375 1,761 1,346 1,062 0,842 3,545 1,000 3,900 DCCD (45:55) A.P. Suretrac w/ external transmission cooler JDM Impreza WRX STi MY03 TY856WB3AA 3,636 2,375 1,761 1,346 1,062 0,842 3,545 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open JDM Impreza WRX STi MY03 TY856WB3KA 3,636 2,375 1,761 1,346 1,062 0,842 3,545 1,000 3,900 DCCD (35:65) A.P. Suretrac automatic DCCD system JDM Impreza WRX STi Spec C MY03 TY856WB3JA 3,636 2,375 1,761 1,346 1,062 0,842 3,545 1,000 3,900 DCCD (35:65) A.P. Suretrac automatic DCCD on 17 in. wheel only JDM Impreza WRX STi MY04 TY856WB4AA 3,636 2,375 1,761 1,346 1,062 0,842 3,545 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open JDM Impreza WRX STi MY04 + V-Limited MY04 TY856WB4KA 3,636 2,375 1,761 1,346 1,062 0,842 3,545 1,000 3,900 DCCD (35:65) A.P. Suretrac automatic DCCD system JDM Impreza WRX STi Spec C MY04 TY856WB4JA 3,636 2,375 1,761 1,346 1,062 0,842 3,545 1,000 3,900 DCCD (35:65) A.P. Suretrac automatic DCCD on 17 in. wheel only JDM Impreza WRX STI MY05 TY856WB6CA 3,636 2,375 1,761 1,346 1,062 0,842 3,545 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open JDM Impreza WRX STi MY05 TY856WB6KA 3,636 2,375 1,761 1,346 1,062 0,842 3,545 1,000 3,900 DCCD (35:65) A.P. Suretrac automatic DCCD system JDM Impreza WRX STi Spec C MY05 TY856WB6JA 3,636 2,375 1,761 1,346 1,062 0,842 3,545 1,000 3,900 DCCD (35:65) Helical LSD automatic DCCD on 17 in. wheel only JDM Legacy S401 ? 3,636 2,375 1,761 1,346 1,062 0,842 3,545 1,000 3,900 Viscous (4kgf) A.P. Suretrac US Impreza WRX STi MY04 TY856WH3MA 3,636 2,375 1,761 1,346 0,971 0,756 3,545 1,000 3,900 DCCD (35:65) A.P. Suretrac automatic DCCD system US Impreza WRX STi MY04 late TY856WH4MA 3,636 2,375 1,761 1,346 0,971 0,756 3,545 1,000 3,900 DCCD (35:65) A.P. Suretrac automatic DCCD system US Impreza WRX STi MY05 TY856WW6MA 3,636 2,375 1,761 1,346 0,971 0,756 3,545 1,000 3,900 DCCD (35:65) Helical LSD automatic DCCD system / front axle design change UK/Europe/NZ Impreza WRX STi MY02-04 TY856WN*** 3,636 2,375 1,761 1,346 0,971 0,756 3,545 1,100 3,900 Viscous (4kgf) A.P. Suretrac Aus. Impreza WRX STi MY02-04 ? 3,636 2,375 1,761 1,346 1,062 0,842 3,545 1,000 3,900 Viscous (4kgf) A.P. Suretrac 5MT Transmission (Pull Clutch) JDM Legacy RS & GT (turbo) MY93 TY752VB2DA 4,111 JDM Legacy RS & GT (turbo) MY94-95 TY752VBAAA 4,111 JDM Legacy RS & GT (turbo) MY96 TY752VBBAA 4,111 JDM Legacy RS & GT (turbo) MY97-98 TY752VBCBA 4,111 JDM Legacy GT B-Spec MY97-98 TY752VBCAA 4,444 (also GT B-Spec Limited) JDM Legacy RSK & GT-B MY99-00 TY754VBAAA 4,444 JDM Legacy RSK MY00 TY754VBACA 4,444 Viscous (4kgf) Helical LSD w/ LSD option JDM Legacy RSK & GT-B MY01 TY754VBBBA Viscous (4kgf) Open JDM Legacy RSK & GT-B MY01 TY754VBBCA Viscous (4kgf) Helical LSD w/ LSD option JDM Forester Turbo MY98 TY753VB1AA 4,444 Viscous (4kgf) Open JDM Forester Turbo MY99-00 TY755VB1AA 3.454 1.947 1.366 0.972 0.738 3.333 4,444 Viscous (4kgf) Open JDM Forester Turbo MY01-02 TY755VB2AA 4,444 Viscous (4kgf) Open JDM Impreza WRX MY93 TY752VB3AA 3,454 2,062 1,448 1,088 0,825 3,416 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open JDM Impreza WRX RA MY93 TY752VB3BA 3,454 2,333 1,750 1,354 0,972 3,416 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open JDM Impreza WRX, WRX SA, WRX STi MY94 TY752VB3CA 3,454 2,062 1,448 1,088 0,825 3,416 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open Double-cone 2nd synchro added (all turbo Impreza) JDM Impreza WRX RA MY94 TY752VB3DA 3,454 2,333 1,750 1,354 0,972 3,416 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open Double-cone 2nd synchro added (all turbo Impreza) JDM Impreza WRX & WRX STi MY95 TY752VB3FA 3,454 2,062 1,448 1,088 0,825 3,416 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open JDM Impreza WRX RA MY95 TY752VB3EA 3,454 2,333 1,750 1,354 0,972 3,416 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open JDM Impreza WRX STi RA MY95 TY752VB3EA 3,454 2,333 1,750 1,354 0,972 3,416 1,000 3,900 DCCD (35:65) Open DCCD fitted off production line JDM Impreza WRX & WRX STi Ver.II MY96 TY752VB4AA 3,454 2,062 1,448 1,088 0,825 3,416 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open (also STi 555 & WRX V-Limited Ver.II MY96) JDM Impreza WRX RA MY96 TY752VB4BA 3,454 2,333 1,750 1,354 0,972 3,416 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open Double-cone 3rd synchro added (RA only) JDM Impreza WRX STi RA Ver.II MY96 TY752VB4CA 3,454 2,333 1,750 1,354 0,972 3,416 1,000 3,900 DCCD (35:65) Open Double-cone 3rd synchro added (RA only) (also STi RA 555 & RA V-Limited Ver.II MY96) JDM Impreza WRX & WRX STi Ver.III/IV MY97-98 TY752VBCAA 3,166 1,882 1,296 0,972 0,738 3,416 1,000 4,444 Viscous (4kgf) Open Double-cone 3rd synchro added (all turbo Impreza) (also STi V-Limited Ver.III MY97) JDM Impreza WRX RA MY97-98 TY752VB5BA 3,083 2,062 1,545 1,151 0,825 3,416 1,000 4,444 Viscous (4kgf) Open Widened 1st,2nd,3rd gears (EJ20K models only) (also WRX R V-Limited MY98) JDM Impreza WRX STi R & RA Ver.III/IV MY97-98 TY752VB5CA 3,083 2,062 1,545 1,151 0,825 3,416 1,000 4,444 DCCD (35:65) Open Widened 1st,2nd,3rd gears (EJ20K models only) (also STi Type R V-Limited Ver.IV MY98) JDM Impreza WRX 5-Door MY97-98 TY752VBCBA 3,454 2,062 1,448 1,088 0,825 3,416 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open Double-cone 3rd synchro added (all turbo Impreza) JDM Impreza WRX STi RA V-Limited Ver.IV MY98 TY752VB6EA 3,083 2,062 1,545 1,151 0,825 3,416 1,000 4,444 DCCD (35:65) Helical LSD JDM Impreza 22B TY752VB6SZ 3,083 2,062 1,545 1,151 0,825 3,416 1,000 4,444 DCCD (35:65) Open Specially treated gear components JDM Impreza WRX 5-Door MY99-00 TY754VB1AA 3,454 2,062 1,448 1,088 0,825 3,333 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open Bellhousing attachment changed from 4 to 8 points (all models) JDM Impreza WRX RA & RA Ltd. MY99-00 TY754VB1BA 3,083 2,062 1,545 1,151 0,825 3,333 1,000 4,444 Viscous (4kgf) Open Bellhousing attachment changed from 4 to 8 points (all models) JDM Impreza WRX & WRX STi Ver.V/VI MY99-00 TY754VBAAA 3,166 1,882 1,296 0,972 0,738 3,333 1,000 4,444 Viscous (4kgf) Open Bellhousing attachment changed from 4 to 8 points (all models) JDM Impreza WRX STi R & RA Ver. V/VI MY99-00 TY754VB1CA 3,083 2,062 1,545 1,151 0,825 3,333 1,000 4,444 DCCD (35:65) Open Helical FLSD avail. 12/99 on regular STi RA (optional?) (also STi RA Limited Ver. V/VI MY99-00) JDM Impreza WRX STi RA Ltd. Ver. V/VI MY99-00 TY754VB1EA 3,083 2,062 1,545 1,151 0,825 3,333 1,000 4,444 DCCD (35:65) Helical LSD (also S201) JDM Impreza WRX NB, NBR, 20K MY01-02 TY754VBBAA 3,166 1,882 1,296 0,972 0,738 3,333 1,000 4,444 Viscous (4kgf) Open JDM Impreza WRX MY03 TY754VB4AA 3,166 1,882 1,296 0,972 0,738 3,333 1,000 4,444 Viscous (4kgf) Open Reverse engagement & 3rd/4th synchro revised (see US info) JDM Legacy 2.0GT MY04 (also US Legacy 2.5GT) TY757VBAAB 3,166 1,882 1,296 0,972 0,738 3,333 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open JDM Legacy 2.0GT spec B MY04 TY757VBABB 3,166 1,882 1,296 0,972 0,738 3,333 1,000 4,444 Viscous (4kgf) Open JDM Legacy 2.0GT MY05 TY757VBBAB 3,166 1,882 1,296 0,972 0,738 3,333 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open dual cone synchro JDM Legacy 2.0GT spec B MY05 TY757VBBBB 3,166 1,882 1,296 0,972 0,738 3,333 1,000 4,444 Viscous (4kgf) Open dual cone synchro US Impreza WRX MY02 TY754VN2AA 3,454 1,947 1,366 0,972 0,738 3,333 1,100 3,900 Viscous (4kgf) Open Rev. pop-out addressed 10/01 (main shaft, rev. idler, rev. hub) US Impreza WRX MY03 TY754VN2BA 3,454 1,947 1,366 0,972 0,738 3,333 1,100 3,900 Viscous (4kgf) Open 1st, 2nd, 3rd gears widened to RA width US Impreza WRX MY04 TY754VV4AA 3,454 1,947 1,366 0,972 0,738 3,333 1,100 3,900 Viscous (4kgf) Open 3rd synchro stop changed (3/4 gear, synchro assy) US Impreza WRX late MY04 TY754VV5AA 3,454 1,947 1,366 0,972 0,738 3,333 1,100 3,900 Viscous (4kgf) Open synchro changed to dual cone type? US Impreza WRX MY05 TY754VZ6AA 3,454 1,947 1,366 0,972 0,738 3,333 1,100 3,900 Viscous (4kgf) Open US Forester XT MY04 TY755VH4AA 3,454 1,947 1,366 0,972 0,738 3,333 1,000 4,444 Viscous (4kgf) Open Gears as per WRX revisions US Forester XT MY05 TY755VW5AA 3,454 1,947 1,366 0,972 0,738 3,333 1,000 4,444 Viscous (4kgf) Open US Baja Turbo MY04 TY754VHEAA 3,454 1,947 1,366 0,972 0,738 3,333 1,000 4,444 Viscous (4kgf) Open Gears as per WRX revisions US Legacy Turbo GT MY05 TY757VBAAB 3,166 1,882 1,296 0,972 0,738 3,333 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Legacy Turbo Outback MY05 TY757VWAAB UK/Europe Impreza Turbo 2000 / GT MY94-95 TY752VN3BA 3,454 1,947 1,366 0,972 0,738 3,416 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open (also Series McRae MY95) Aus. Impreza WRX MY94 ? 3,454 1,947 1,366 0,972 0,738 3,416 ? 3,900 Viscous (4kgf) Open UK/Europe Impreza Turbo 2000 / GT MY96 TY752VN4BA 3,454 1,947 1,366 0,972 0,738 3,416 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open UK/Europe Impreza Turbo 2000 / GT MY97 TY752VN5BA UK/Europe Impreza Turbo 2000 / GT MY98 TY752VN6AA UK/Europe Impreza Turbo 2000 / GT MY99 TY754VN1AA UK Prodrive P1 MY99 ? 3,166 1,882 1,296 0,972 0,738 3,333 1,000 4,444 Viscous (4kgf) Open 5MT Transmission (Push Clutch) US Impreza (AWD) MY93 TY752VX3AA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Impreza (AWD) MY94 TY752VX3CA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Impreza (AWD) MY95 TY752VT3AA 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open US Impreza EJ18E (AWD)* MY96 TY752VT4AA 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open US Impreza EJ22E (AWD) MY96 TY752VABBA 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open US Impreza EJ18E (AWD) MY97 TY752VT5AA 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open US Impreza EJ22 (AWD) MY97-98 TY752VA5AA 3,545 1,947 1,366 0,972 0,780 3,416 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open US Impreza 2.5RS MY98 TY752V2DAA 3,545 2,111 1,448 1,088 0,780 3,416 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Impreza EJ22 MY99-01 TY754VA1AA 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open US Impreza 2.5RS MY99-01 TY754VCAAB 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Impreza RS MY02-03 TY754VFBBA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Impreza TS MY02-03 TY754VC2AA 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open US Impreza Outback MY02-03 TY754VC2BA 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open US Impreza RS MY04 TY754VC4CA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Impreza TS MY04 TY754VC4AA 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open US Impreza Outback MY04 TY754VC4BA 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open US Forester MY97-98 TY753VJ1AA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Forester MY99 TY755VC1AA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Forester MY00-01 TY755VC1BA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Forester MY02 TY755VC2AA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Forester MY03 TY755VC3AA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Forester (non-turbo) MY04 TY755VC4AA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Legacy Outback MY94 TY752VAAAA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Legacy MY94 TY752VAABA 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open US Legacy MY95-96 TY752VABAA 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open US Legacy Outback MY95-96 TY752VABBA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Legacy GT MY97 TY752VACBA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Legacy Outback MY97 TY752VACCA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Legacy MY97-98 TY752VACAA 3,545 2,111 1,448 1,088 0,780 3,416 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open US Legacy GT MY98 TY752V2DAA 3,545 2,111 1,448 1,088 0,780 3,416 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Legacy Outback MY98 TY752V2DCA 3,545 2,111 1,448 1,088 0,871 3,416 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Legacy MY99 TY754VAAAA 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open US Legacy GT MY99 TY754VCAAB 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Legacy Outback MY99 TY754VCACB 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Legacy L & Brighton MY00 TY754VCAAA 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open US Legacy Outback MY00 TY754VCACA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Legacy GT MY00 TY754VCADA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Legacy L & Brighton MY01 TY754VCBAA 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open US Legacy GT MY01-02 TY754VCBDA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Legacy Outback MY01-02 TY754VCBCA 1,000 3,900 Viscous (4kgf) Open US Legacy L* MY03-04 TY754VCDAA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Legacy GT MY03-04 TY754VCDDA 1,000 4,111 Viscous (4kgf) Open US Legacy Outback & Baja MY03-04 TY754VCDCA

заливаю полный бак и катаю до остатка в 15-10 литров. Заводиться без проблем, пробег 413 тыс км. форсунки чищены, насос поменян, РДТ родной

На первый взгляд может быть 3 проблемы 1) плохо почистили форсунки. После чистки проверили на герметичность? 2) проблема как выше писал @AUS, в РДТ - регулятор давления топлива, находиться справой стороны 3) в обратном клапане топливного насоса, так же спускает топливо обратно в бак

попробуй набрать +7 701 972 3333 Нуржан

1) возможно в щиток приборов лазили и не корректно выставили стрелки. 2)щиток приборов на правый руль найти можно обзвонив разборы

если у тебя еще не 294-е тормоза тогда есть смысл купить тормозные суппорты и диски. за одно сразу и тормозуху сменить. Если тормозные суппорты у Бориса живы, то в принципе и не нужно перебирать. только почистить и смазать. у меня 294е тормоза я поставил 4-х поршневые суппорты.

Привет По тормозам и ремкомплектам ситуация следующая: Передние суппорты на моем 3-х литровом американце отличаются от передних суппортов установленных на 3-х литровых европейцах. расклад следующий: на американцах установлены передние суппорты производства Tokico, как на forester SG с колодками следующей формы: на данных суппортах ремкомплект идет без стопорных колец с номером 26297-FE000 НА европейцах установлены суппорты производства AKEBONO, колодки в этих супортах следующей формы вот на этих суппортах ремкомплекты идут со стопорными кольцами и номером 26297-AC010 Скрежет при торможении может вполне идти от колодок и тормозных дисков - это собственный опыт Бортжурнал моего аута на драйве https://www.drive2.ru/r/subaru/legacy_outback/288230376152120231/ там много интересного По смазкам: TOYOTA 08887-01206 вот такой смазкой я пользовался года примерно с 2014-го и пока не закончился тюбик, смазывали направляющие пальцы на 2-х субарях 2 раза в год SUBARU 000041000 вот такую приобрел в прошлом году и смазал направляйки задних суппортов при замене тормозных дисков с суппортами так же имеется в запасах смазка для сборки суппортов Ate 03.9902-0511