AUS

23 февраля стояло всё Фурманова, Саяхат, Суюнбая, Рыскулова

На полянку то и самовар и мангал не затащишь

@Юлия спасибо!

так ASUS или HP ? ASUS же в Pulser

Вообще-то может, если жил всё время на поводке и циклы заряда \ разряда были редкими. Набраться смелости тогда и искать на ebay \ amazon оригинальную брендированную у продавца с высоким рейтингом 99.8% не ниже. Или заказывать японские батарейки и самому перебирать батарею (я бы так сделал)

Позвони в Алси, если в наличии нет то может привезут под заказ.

Это Китайский фуфел. Я покупал такую - выкинул.

Тема закрыта по просьбе топикстартера.

Во время теста на треке на просторную парковку автодрома «Высокая Гора» въезжает Subaru, за руль которой нам сегодня сесть не удастся. А как хочется! Ведь это первая и пока единственная BRZ, построенная для участия в российском кольцевом чемпионате РСКГ. Инициатор этого амбициозного проекта — управляющий директор российского офиса Subaru Казуси Йошида. До недавнего времени спортивная слава Subaru была сосредоточена в основном вокруг ралли, но недавние успехи марки в гонках 24 часа Нюрбургринга и появление в модельной линейке купе BRZ и WRX/WRX STI с недюжинными асфальтовыми способностями подтолкнули представительство Subaru в России к участию в национальном кольцевом чемпионате. Стоимость набора для переделки BRZ в такой гоночный автомобиль — около миллиона рублей. Цена аренды «под ключ» за этап в РСКГ — примерно от 5 тысяч евро, в зависимости от уровня ответственности арендатора за порчу техники Для этого на основе купе BRZ силами компании УРТ был построен гоночный автомобиль, в основе концепции которого — минимум переделок. Чтобы получить максимальные для класса Супер-Продакшн 250 л.с. на стандартный мотор (даже не «разжимая» его) установили турбокит Greddy и настроили на стандартных же «мозгах» на давление 0,5 бара. Передние тормоза заменили на AP Racing (до сих пор идёт поиск наилучшего тормозного баланса и выбор оптимального из трёх разных комплектов тормозов) с воздуховодами в переднем бампере, подвеску заменили на регулируемую марки Tein, салон выпотрошили и оснастили каркасом, спортивным креслом и рулём. Коробка передач стандартная (возможно лишь изменятся передаточные числа), выпуск громкий, но это всего лишь заводская «трасса» с оконечными глушителями, заменёнными на прямую трубу. Дальнейшие планы по доводке автомобиля перед утверждением окончательной конфигурации для монокубка — работа с блокировкой дифференциала и, возможно, высоким антикрылом Задача команды на текущий сезон состоит в том, чтобы проехать максимальное количество гонок и тренировок, оценить потенциал автомобиля и создать окончательную конфигурацию. По регламенту такая BRZ попадает в класс Супер-Продакшн, но по решению РАФ временно едет в старшем Туринге, до выяснения её скорости в сравнении с болидами конкурентов. Идея выступления Subaru в чемпионате РСКГ — предложить участникам современную заднеприводную альтернативу их стремительно устаревающим переднеприводным «сивикам» и организовать монокубок параллельно с зачётом Супер-Продакшн. Несколько клиентов на будущий сезон за рулём таких машин у компании УРТ уже есть, а пока за заводскую команду выступает екатеринбуржец Максим Чернёв. Автор: Дмитрий Ласьков Фотографии Рустема Тагирова источник: http://auto.mail.ru/...ogo_subaru_wrx/ Нажмите здесь для просмотра статьи

Да я тоже находил информацию, что новые без внешней камеры.

У вас с завода стояли самовыравнивающиеся? VIN код дайте. Похоже что 20360SA221 и 20360SA231 это обычные TOKIKO

Для эстетов создали

Видимо после обновления слетели права. Сейчас поправил - проверьте.

Из впускного чем ближе к центру тем лучше.

Компания Subaru опубликовала первый тизер концепт-кара XV Concept, который даст представление об одноименном кроссовере следующего поколения. Публичная премьера новинки состоится в марте на Женевском автосалоне. Ожидается, что XV Concept выполнят в стилистике прототипа Impreza 5-Door, показанного осенью 2015 года на Женевском автосалоне. Этот концепт-кар был призван показать не только дизайн следующей «Импрезы», но и остальных дальнейших моделей японской марки. Товарный XV построят на модульной платформе, которая дебютирует на серийной «Импрезе» в 2016 году. Новое шасси позволит улучшить управляемость и безопасность машин, а также увеличить свободное пространство в салоне. В моторную гамму Subaru XV войдут двигатели следующего поколения с функцией деактивации части цилиндров при малых нагрузках и новой системой прямого впрыска топлива. В России нынешний кроссовер Subaru XV предлагается со 150-сильной оппозитной «четверкой», работающей вместе с вариатором. Цены на вседорожник начинаются от 1 миллиона 699 тысяч 900 рублей. источник: motor.ru

Будь счастлив на любом континенте!

как не догнал? я же остановился перед Сейфуллина человека высадить или ты на Белинского ушел?

Не хотел писать, но: Мне не понятна цель мероприятия. Зачем эти деревья в степи? Они не плодовые, не редкие. И еще кто-то платит за посадку и обслуживание, а остаётся все это во владении конкретного человека. Я всё то лето читал их публикации, смотрел фотографии их быта, но так и не понял ни цели ни ценности проекта. @Leshiy может внесет ясность....

Утром многие по Рыскулова наблюдали последствия этого ДТП. Водитель погиб. Пассажир в больнице. Удивила пробка и реакция проезжающих водителей. Снижали скорость до 5 км\час и глазели. Создали пробку на ровном месте со свободными тремя рядами.

Позвоните и узнайте, их представители тут не бывают.

@Ралиф нет?

During the 2016 King of Italy Exhibition round of the King of Europe drift series I recorded the Subaru Impreza GC8 of Massimo Checchin. This GC8 has been converted to RWD and the 4 cylinder boxer engine is now able to produce around 460 hp. 

Правительство Казахстана одобрило правила реализации расширенных обязательств производителей (импортеров) (РОП). На первом этапе новые правила распространяется на автотранспортные средства, шины, покрышки, резиновые изделия, электрические аккумуляторы, включая сепараторы для них, моторные масла, тормозные жидкости, антифризы. Об этом сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу ТОО «Оператор РОП». Утилизационный сбор оплачивают импортеры транспортных средств, автопроизводители, работающие внутри страны, и граждане, купившие автомобили за границей. Базовый размер утильсбора составляет 50 МРП помноженный на коэффициент зависящий от транспортного средства. Платеж вносят единожды (по заводскому номеру VIN — код), при первичной постановке в РК автомобиля на учет. Исключение из новых правил — везенные до января машины и уже зарегистрированные в Казахстане авто. Необходимость введения новых обязательств для производителей и импортеров обусловлена несколькими факторами. Например, износом автопарка: из 4,7 миллиона зарегистрированных в Казахстане транспортных средств 66% — автомобили старше десяти лет. Кроме того, выброшенные пластиковые детали, аккумуляторы, шины негативно влияют на экосреду и здоровье населения. «Один литр отработанного моторного масла, вылитого в почву делает непригодным 100−1000 тонн грунтовых вод. Также из 100 миллионов тонн отходов ТБО, лишь 3% идет на переработку. Приоритетные задачи — достичь максимальных показателей переработки ТБО и использования вторичного сырья на внутреннем и внешних рынках», — сообщили в ТОО «Оператор РОП». По замыслу разработчиков проекта: часть автокомпонентов будет перерабатываться на существующих заводах в Астане, Талдыкоргане, Павлодаре, Карагандинской, Кызылординской областях. Для создания системы утилизации транспортных средств и переработки ТБО, будет использоваться опыт передовых в этой области стран, таких как США, Германия, Швейцария.

Мастер автомобильных трюков Алистер Моффат в очередной раз вписывает свое имя в знаменитую книгу рекордов Гинесса. На этот раз он смог совершить разворот на 360 градусов с наименьшим радиусом. Управляя Subaru BRZ в заводской комплектации Алистер на скорости 48 километров в час заезжает в проулок из автомобилей и совершает круговой разворот без остановки, используя для маневра всего 2,25 метра ширины (не учитывая габариты кузова). Предыдущий рекорд, установленный в 2014 году на Autosport International в Live Action Arena, cоставил 2,5 метра. «Subaru BRZ был идеальным автомобилем, для выполнения этого задания. Легкий вес, отличная маневренность и легкий контроль позволили мне добыть новый рекорд.» - сообщил Моффат сразу после шоу. Стоит отметить, что в автомобиле не было никаких модификаций и Моффат лично это отметил, сообщив, что BRZ - это отличное сочетание веса и контроля. Во время выполнения трюка Алистер отключил traction control и систему ABS. Алистер Моффат также является нынешним обладателем рекорда по параллельной парковке задним ходом, который он установил в ноябре 2015 года на классическом Mini Cooper.