AUS

Есть NGK PFR6B и почем?

Одна из частых причин зависание топливной форсунки в открытом положении. То есть, топливо льется постоянно. Почему такое случается? Как правило — от изношенности или, чаще, засоренности форсунок из-за некачественного топлива. Перестраховаться от такого явления на сто процентов, наверное, невозможно. Но все же можно снизить вероятность его наступления. Часто, когда одна или несколько форсунок начинают неправильно работать, звук мотора становится жестче. Правда, услышать это на ходу зачастую проблематично даже для опытного человека. То есть, остается профилактика.

Думаю всё же накопленный эффект износа.

тема навеяна разговорм с другом.... сейчас на заправках синоил появился уфимский 96 бензин... заправлялся дважды.... впервый раз разбавил им имеющийся и почти не заметил изменений... заправившись же второй раз подрят, плевался не только я но и двигатель... увеличилась детонация двигателя, причем бешенно.... подумал, ну мало ли, может у меня глюки какие... но нет друг поведал о той же проблеме... так что господа - мой вам совет если не хотите жертвовать датчиком дитанации, или ещё чем похлеще, не лейте эту жижи себе в бензобаки!

Может хватит? Это же тема для продажи а не для разбора теории и сроков перекупки

Тоже поставил DW200 - брал у Нуржана ака @Turtle

Установлен MAF или MAP на машину?

Седан Subaru WRX STI установил новый рекорд гонок на острове Мэн среди автомобилей. За рулем машины находился Марк Хиггинс, трехкратный победитель чемпионата Великобритании по ралли и каскадер фильмов про Джеймса Бонда. В этот раз гонщик проехал маршрут почти на две минуты быстрее своего предыдущего рекорда. Хиггинс проехал 60-километровую трассу за 17 минут 49,75 секунды. Средняя скорость составила 204,3 километра в час. Абсолютный рекорд был установлен в тот же день Майклом Данлопом на мотоцикле BMW S1000 RR, который преодолел всю дистанцию за 16 минут 58,254 секунды. Для заезда Хиггинса совместно с инженерами компании Prodrive была подготовлена специальная версия Subaru WRX STI. Она оснащена усовершенствованным двухлитровым оппозитным турбомотором, который получил большинство компонентов от раллийных двигателей. Его мощность достигает 600 лошадиных сил, а «красная зона» сдвинута на 8500 оборотов в минуту. Кроме того, седан получил коробку передач от ралли-кара с передаточными числами, подобранными под максимальную скорость, доработанную аэродинамику с новым обвесом кузова и системой снижения лобового сопротивления (DRS), которая активируется кнопкой в салоне, модернизированную подвеску, слики Dunlop Sport Maxx из британского турингового чемпионата. Масса машины была максимально снижена. Предыдущий рекорд Хиггинс установил 2014 году. Тогда на стандартной Subaru WRX STI с дорожными покрышками он проехал дистанцию за 19 минут 15 секунд со средней скоростью 189 километров в час. В 2011-м Хиггинс установил рекорд в 19 минут 37 секунд. И вот стало доступно видео всего заезда:

Вау! Сегодня родилась? Принимай поздравления в квадрате!

Многие видео-блогеры так делают

Я тоже думаю что картинки будут завлекать на прочтение

@Валерыч с Днём Рождения! Будь пухленьким!

Знаю знаю уже лето, но тянется у меня все с весны и запчасти я ждал 14 дней - так что не пинайте! Сегодня пришлось расстаться с кровными на СТО Достар Время наше все и поэтому в виду его отсутствия на обеденном перерыве ворвался на СТО и требовал меня быстро обслужить. Ранее я уже всё закупил. а именно: Фильтр топливный Subaru 42072-AA011 за 6'708 тенге Пыльник рулевой тяги Subaru 34135-FC000 за 3'608 тенге Хомут к пыльнику Subaru 34170-FC010 за 508 тенге Шрус HDK FU026 за 10'866 тенге И так после замены пыльника на внешней гранаты она начала хрустеть и вот пришла её замена. Так же пыльник рулевой порванный в хлам был быстро и качественно заменен. Все работы производил Николай с помощником , обернулся я за 50 минут с дорогой : ) Из разговоров с ребятами стало ясно что HDK проходят 3 года + Теперь вот остался от комплекта шруса пыльник с хомутами и смазкой. Надо кому? Затраты: 26'690 тенге p.s. осталось поменять масло с фильтром и всё - к лету готов!

Изменил на главной страницы Блок "Записи блога" добавил туда вывод первого изображения. Хочу услышать ваше мнение

Видимо вторник показался мне не слишком насыщенным или отсутствие свободного наката при движении меня слишком сильно бесило, но вечером вернувшись домой я полез копаться в машине.. Время ближе к 8 вечера, любопытные соседи и желанием помочь - ни что не предвещало беды. Поочередно поднимая колеса, а то и два сразу прокручивая их показалось уж слишком тяжелым. Решено снимаем колесо и смотрим передний правый суппорт. Опасения подтвердились - заклинило один из двух поршней тормозного суппорта. Попытки его вогнать назад закончились погнутым направляющим - помог сосед с большой монтировкой. И так на улице темно, направляющий погнут, болт отказывается в него закручиваться. Подтянулся @Ghost Rider Пишу в группу SEL о своей беде, и @Mitek вспомнил что у @Kanibal имеются такие же. К счастью Ерлан согласился привезти суппорта. Немного подождав имеем на руках суппорта, веселого Ерлана и свет фар его машины. Ставим суппорта. Выгоняем воздух. Тестовый заезд и радость от разрешенной проблемы - тормоза есть - накат вернулся. Счастье! И сори за беспокойство...

Не ценить таких поступков в наше время нельзя

Оригинальные служили 17 лет - мне годится такой срок!

Утро не задалось. Подъезжая к проспекту Райымбека заметил пар из под капота и запах антифриза в салоне со сладкий оттенком. Остановился открыл капот и наблюдаю вертикальный фонтанчик струящегося антифриза - он вырывался из махонькой дырочки в верхнем патрубком прям рядом с хомутом крепления к радиатору. Доехал до СТО Достар и оставил машину Николаю. Итак я не писал оказывается об этом но этот патрубок я менял зимой на б\у и заплатил я за него + замена + антифриз примерно 4'000 тенге. Так же в багажнике уже лежал новый патрубок с расширительного бочка на турбину, о его замене на б\у (еще 1'000 тенге) я ранее писал тут: Попутно раз уж добрался до СТО был заменен отбойник и пыльник задней стойки амортизатора. Машину забрал ближе к часу дня. По затратам получилось следующее: 1. Большой патрубок X4511-FC020 5'500 тенге 2. Маленький патрубок 21144-AA080 2'258 тенге 3. Отбойник + пыльник 3'500 тенге 4. Антифриз 1'300 тенге 5. Работа 4'500 тенге Итого: 17'058 тенге В машине пока еще остался запах горелого антифриза, но надеюсь скоро выветрится. И вот эта моя запись сделанная в декабре как напоминание, что скупой платит дважды: p.s. ну как же без фоток?

хороший силикон дороже оригинальных шлангов

Несомненно! Он очень помог по прибытию!

Из России заказывал.

Позвонил по номеру 87084815645 (Адема) , к сожалению врачи не говорят сколько нужно всего крови. И не понятно нужны или еще доноры, но сдавать кровь можно еще ведь впереди еще 5-ть курсов химиотерапии. Добавил в шапку памятку для доноров (под спойлером).

Под панелью который.

Век живи, век учись - тупым помрешь. Творог нельзя было есть оказывается - мне отвод дали на сегодня. Двое сейчас сдают кровь. Уже сдали кровь для Диаса порядка 40 человек и это только на Утепова. Очереди нет - один два человека max.