AUS

+7 701 628 0564 Станислав. В этой теме так же оставляли координаты по выхлопу:

Просто он может себе это позволить.

Как определимся с датой - повешу событие в календаре.

Вы молодцы! А мы проболели все эти дни

Зато власти целых городов запрещают въезд дизелям.

Ну вот настала пора сменить масло. Valvoline отработал своё так же не слабо угорев, но обычные мои 5 литров хватило от замены до замены. В этот раз заказал масло Lukoil Armortech 5W40 и вот почему (информация c oil-club.ru): Масло заявлено как ACEA A3/B4; MB229.5; API SN/CF1. Стандарт SAE это масло отлично проходит и может называться 5W-40.2. Кинематическая вязкость при 100С = 13.93 - нормально для 5W-40.3. Индекс вязкости = 176 - очень высокий для масла 5W-40 - говорит о том что масло работает в широком диапазоне температур.4. Щелочное число = 10.24 - высокое и говорит о хороших моющих нейтрализующих свойствах масла. Современные допуски и заявленные стандарты проходит по этому параметру.5. Зольность сульфатная = 1.16 - не высокая зольность тоже очень похвальна - говорит о современном пакете присадок в этом масле.6. Температура застывания -44С - для 5W-40 это выше всяких похвал, можно не боятся замерзнуть в морозы.7. Температура вспышки масла 236С - очень высокая, говорит о хорошей термостабильности масла (интересно нет ли там ПАО синтетики? Уж больно хорошо для гидрокрекинга.)8. Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5310 - стандартный результат, что называется "с запасом" - масло подходит для наших зим отлично.9. NOACK испаряемость масс (угар) = 9.1 - хороший результат для 5W-40, масло должно быть "малоугараемым".10. Содержание серы = 0.230 - косвенно говорит о современности пакета присадок и чистоте используемого базового масла (это для любителей говорить что лукойл использует какие то грязные базовые масла и какую то высокосернистую нефть - полный бред - если посмотреть на этот параметр в маслах Лукойл )11. Пакет присадок от Infineum - противоизносные функции выполняет ZDDP традиционно на паре фосфор-цинк, а моющая/нейтрализующая присадка на основе кальция. Бор скорее всего выступает как беззольный дисперсант. Вывод: Отличное, современное масло 5W-40 не уступающее импортным, а где то даже превосходящее. Из плюсов масла - хорошие низкотемпературные свойства, хорошие моющие свойства, масло должно быть "мало на угар". Что касается минусов - их просто нет. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло в большинстве своем сделано на гидрокрекинге: Fur LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40.pdf Если одним предложением - то данное масло лучше Valvoline Synpower 5W40 но при этом дешевле Затраты: Lukoil Armotech 5W40 (4L+1L) 10'200.00 KZT Фильтр масленый 15208AA100 2'545.00 KZT Шайба под сливной болт 11126AA000 189.00 KZT Работа: 1'000 KZT Материалы по маслу прикладываю. Lukoil Genesis Armortech 5W-40 _VOA BASE_.pdf TDS_LUKOYL_GENESIS_ARMORTECH_5W-40_rus.pdf Лукойл GENESIS ARMORTECH, 5W40,4л,344-1-08-15,892.pdf

Весь продвинутый мир отказывается от дизелей после скандала с VW Электрички пока слишком дорогие

требуеться на работу парень (мужчина). требования: min среднетехническое образование. навык работы с паяльником и електроникой.

Всё лучшее жене

Попал под вселенский каблук?

Перечитал, и стало грустно опять - всего одна комплектация и без малого 10'000'000 ценник.

Цены ты не записал?

Если у Forester 2016 MY такой же FB мотор как у 2014 MY то к чёрту его. Я покатался на SangYong Action второго поколения и могу сказать тебе что шумка и салон получше чем у многих Subaru и Тойот уж точно. А трёхлетний опыт эксплуатации тестя (дача, трасса Караанда, Темиртау, Балхаш) и отвратительные дороги в самом Темиртау дают понять, что машина живучая и неприхотливая. И да еще мысли о новая / не новая. К примеру если покупать машину не имея денег, ну или имея только скажем 10% от цены автомобиля ну или 1'000'000 к примеру. Взять 3-х летку но при этом оформив денежный кредит в банке придется под 24% годовых. Скажем 5'000'000 получаем не менее 6'200'000 тенге. Добавляем свой лям и тогда машинка обойдется в 7'200'000 - что можно купить из трехлеток за 6'000'000 полноприводное? Или вот к примеру взять машину за 7'200'000 в салоне (внести предоплату в 1 миллион) и на оставшиеся 6'200'000 прибавить 4% получаем 6'448'000 В первом случае банку дарим 1'200'000 во втором случае 248'000 В первом случае имеем трехлетку во втором случае новую машину Правда опять где-то по середине.

@Mitek @Sirius @Mr_fedor @El Diablo разговорчики перенес в тему соответствующую ))) Если честно - мечтая о машине в масле я как-то даже не рассматриваю Subaru Цена качество как мне кажется разошлись в разные стороны Тот же простите меня SangYoung мне кажется куда более приемлемым вариантом

к примеру VW Toureg стоит от 26 миллионов а полноприводный Hundai SantaFe от 9 миллионов

там тоже мотор FB ?

Это ты конечно @Татарин отжег такую простынь выложить в html формате... Убрал под спойлер.

@Fedor_sc написал бы хоть что за плёнку выбрал и во сколько обошлось

Заезжали сегодня не надолго Повидали Бахуса, Валерыча и Солнышко!

Наконец-то подключили API Google Maps - теперь при вставке URL карты она будет интегрирована

Появилась таблица лидеров, если кто не заметил: https://asc.kz/forum/leaderboard/

Компания Subaru представила обновленное купе BRZ. У модели изменился как дизайн экстерьера и оформление салона, так и техническая начинка, включая двигатель и подвеску. У спорткупе появился новый передний бампер, полностью светодиодные фары головного света, другие задние фонари, задний спойлер и иная линейка колесных дисков. В салоне изменилась приборная панель, в которой появился 4,2-дюймовый цветной дисплей, на который может выводиться информация о степени перегрузок в поворотах, угле поворота руля, развиваемой мощности мотора и крутящем моменте, силе торможения, а также таймер для фиксации времени круга на треках. Также у Subaru BRZ появился новый руль с кнопками управления аудиосистемой, и изменились материалы отделки. Для двухлитрового оппозитного двигателя были усилены блок цилиндров и штоки клапанов, коромысла клапанов сделали легче, а также уменьшили трение между распредвалом и другими компонентами клапанного механизма. Все это должно улучшить топливную экономичность и повысить отзывчивость мотора. Кроме того, купе получило новые амортизаторы, «трековый» режим работы управляющей электроники, систему помощи при старте в горку. источник: motor.ru