Таблица лидеров

Приобрести машину в Японии можно по цене от 2 505 600 иен (около 1 089 000 рублей по текущему курсу). Компания Subaru представила новую модель Impreza Sport Hybrid, предназначенную для внутреннего рынка Японии. В продажу машина поступит 10 июля. Снаружи новая модификация отличается от обычной Impreza новыми бамперами, накладками на пороги, а также спойлером и светодиодной оптикой. В салоне машины появились декоративные элементы с голубым, глянцево-черным и алюминиевым покрытием. Хэтчбек также оснащен адаптивным круиз-контролем, позволяющим максимизировать экономию топлива при повседневной езде, а также комплексом систем активной безопасности Subaru EyeSight. В состав силовой установки Impreza Sport Hybrid входит 150-сильный двухлитровый «оппозитник», 13-сильный электромотор, объединенный в одном корпусе с вариатором Lineartronic и блок аккумуляторов, расположенный под полом багажника для наилучшей развесовки. Гибридная Импреза стала второй по счету моделью в линейке Субару с таким типом силовой установки, первой был кроссовер XV Crosstrek. По заявлению производителя, расход по тестовому циклу JC08 составит около 4,9 литра бензина на 100 км пути. Приобрести машину можно по цене от 2 505 600 иен (около 1 089 000 рублей по текущему курсу). источник: http://news.drom.ru/Subaru-Impreza-34173.html Статья создана благодаря спонсорской поддержке Технического Центра “VALVOLINE” находящегося по адресу г. Алматы, мкр. Аксай 4, ул. Маргулана, 17Б источник: drom.ru еще не много фотографий:

Когда-то давно у меня были шины Nexen Classe Premiere CP621 и они оставили о себе только отличные впечатления! Видимо поэтому в этом году при выборе летних шин я решил поискать, что же предложит рынок из бюджетных моделей и желательно не Китайского происхождения. Перечитав кучу сайтов с отзывами выбор пал на корейский Nexen N5000 - модель эта выпускалась уже года три к тому моменту и отзывов хватало. Заплатив по 16'200 тенге, что примерно 86$ за одну шину получил и с доставкой еще в январе. Пришла весна и отправился обувать их на родные легкосплавные диски с Forester SG MY2006 R16 Дальше только положительные эмоции Балансировка не более 15 грамм на сторону. Расход топлива после зимней шиповки минус 4-5 литров. Управляемость на сухом асфальте чудная - руль послушный. На мокром асфальте и по лужам ведет себя просто отлично - ни разу еще не ловил аквапланирование, хотя с дождями в этом году полный порядок Шины показывают отличное торможение как на сухом раскаленном асфальте, так и на мокрой дороге - еще ни разу ни срывал в скольжение и не слышал работу АБС. Покупкой очень доволен! Что касается шишек и прочих неприятностей - тьфу тьфу тьфу - даже со всеми ремонтно-ямочными работами , люками и прочими бедами нашего города все четыре колеса в прекрасной форме! Еще ни разу не приходилось докачивать ни одно колесо. p.s. пробег на момент написания статьи 3 месяца, что около 3'000км. Слева Nexen Classe Premiere CP621 - справа Nexen N5000 Статья создана благодаря спонсорской поддержке Технического Центра “VALVOLINE” находящегося по адресу г. Алматы, мкр. Аксай 4, ул. Маргулана, 17БCайт Партнера: http://valtec.kz/