Таблица лидеров

И так, поднимем темку для тех, кто готовит сани летом. Речь, как вы поняли из названия темы пойдет о зимнем варианте щеток стеклоочистителей (дворников). Всю прошлую зиму использовал оригинальные субаровские зимние дворники. выглядят они вот так: в упаковке:   без упаковки:   зимние щетки в таком же исполнении есть у фирмы Lynx думаю, что по качеству они ни чуть не хуже оригинальных. Рекомендую использовать зимой щетки данной конструкции. Ps юзаю летние щетки lynx, доволен.

Газовый упор капота на Subaru Legacy/Outback/Lancaster (кузова BE/BH/BEE). Чертеж   По просьбам трудящихся, снял свой ЛЕВЫЙ (водительский) кронштейн крепления газового упора капота для создания наглядного пособия =) Напомню, газовый упор от задней двери ВАЗ-2108. Правый кронштейн изготавливается в зеркальном отражении. Толщина профиля 2мм, боковая полочка, куда вкручен шарнир — 4мм. Пофотал, померял, и выкладываю чертежики. Основные размеры пометил, все остальное может варьироваться по личному желанию и подтачиваться, подгонятся уже непосредственно на автомобиле.     Кронштейн изогнут, после отверстия под второй болт, для лучшего прилегания к капоту, т.к. там образуется ступенька между петлей капота и самим капотом. Для успешной установки кронштейна в области, куда указывает стрелка, необходимо срезать резинку уплотнителя и чуть убрать ребро жесткости в этом месте, я это делал с помощью молотка и деревянного брусочка =) Просто расплющиваем в этом месте и все готово) Всем удачи и не поминайте лихим словом инженеров с ФабрикиХитрыхИгрушек за такой недодуманный пустяк   Источник

Устал от палки или газовый упор капота на Legacy   Заколебался палку подставлять под капот, после мерса пипец как не привычно, и вот оно решение: 2 газовых упора Finwhale от задней двери ТАЗа 08-го и кусок алюминиевого профиля с работы По затратам на упоры: 2х450р. Итак процесс изготовления занял пару дней, много времени ушло на подгонку и изготовление окончательного варианта кронштейна путем многочисленных экспериментов. Пробные образцы изготавливал из более тонкого уголка, финальные сделал уже из добротного такого. Скажу что один упор с капотом еле еле справлялся, к сожалению у меня, в отличие от япов, капот не алюминь, поэтому поставил два. Теперь с глубоким удовольствием буду заглядывать на проверочку масла)) Открывается отлично, не резко, с плавной остановкой в конце. Угол открывания чуть чуть больше, чем был на палке, так что при желании (на морозе, наверное…испытаний ещё не было…) можно будет подставить палку. Доволен как слон) P.S.: кто собирется ставить, и будут вопросы обращайтесь, танцев с бубном было ооочень много))) Вот такой вот уголок: Примерные масштабы кронштейнов: И вот они на своем месте:   Источник

Произведен откат форума на 26 июля.  Все что было оставлено на форуме с 26  июля по 1 августа утеряно.