Газовые упоры для капота Forester SG

[SASHevich 308]

Всем доброго дня! Хочу поделиться опытом установки газовых упоров (торсионов) для капота Forester SG вместо стандартной "кочерги".
Итак, первое посмотрев кучу примеров в интернете, из того что делают ребята в России сначала решил узнать что есть в наличии у нас на рынке...
Для этого поехал на Тулпар, а потом на CarCity - нам нашел несколько бутиков, где есть газовые упоры  или торсионы. Цена за пару варьируется от 5000 до 8000 тенге.
Затем измерил расстояние между креплением крыла и креплением капота - получилось 44 см. Подошли упоры от RX300 c нагрузкой 230-260 НМ.
Для крепежа в том же бутике купил два уголка с креплением для упора и отдельно два крепления под болт на 12мм. последний крепил к капоту с помощью стального уголка.
 

Вот что получилось в результате!!!
Теперь крышка открывается легко и комфортно, а держится уверенно

[Mr_fedor 162]

57 минут назад, SASHevich сказал:

Ну тут много скептиков было в начале 

они могут помереть спустя время по сколько постоянно меняется температура то плюс то минус но у себя  стоит уже два или 3 года пока норм не смотря что торсион 1987 года с багажника форда

[Lokki 25]

непонятно, почему газовые упоры (или газовые пружины, или газовые амортизаторы) все называют торсионами...

торсион - это просто металлический прут, работающий на кручение.

Википедия:

Торсион (от фр. torsion — скручивание, кручение) — пружина в виде вала, работающего на кручение.

Торсион выполняют в виде длинного вала, обладающего малой крутильной жесткостью, или в виде нескольких последовательно соединенных валов, расположенных параллельно.

 

а так - вещь интересная. только не будет ли капот при закрытии гнуться в точках крепления упоров к нему, если попадутся газовые упоры с большой силой сжатия?

[~БАХУС~ 37]

3 часа назад, Lokki сказал:

непонятно, почему газовые упоры (или газовые пружины, или газовые амортизаторы) все называют торсионами...

торсион - это просто металлический прут, работающий на кручение.

Википедия:

Торсион (от фр. torsion — скручивание, кручение) — пружина в виде вала, работающего на кручение.

Торсион выполняют в виде длинного вала, обладающего малой крутильной жесткостью, или в виде нескольких последовательно соединенных валов, расположенных параллельно.

 

а так - вещь интересная. только не будет ли капот при закрытии гнуться в точках крепления упоров к нему, если попадутся газовые упоры с большой силой сжатия?

ну народное название "торсионы" не мы придумали им ))) также как "скоч" если будет большая сила то гнуть будет поэтому нужно 230нм можно чуть меньше. хорошо подходят от нивы

[AUS 816]

В 30.11.2016 в 08:48, Lokki сказал:

а так - вещь интересная. только не будет ли капот при закрытии гнуться в точках крепления упоров к нему, если попадутся газовые упоры с большой силой сжатия?

на SF кузове капот из толстенного металла - зачем переживать?

[Lokki 25]

1 час назад, AUS сказал:

на SF кузове капот из толстенного металла - зачем переживать?

чтобы не было мучительно обидно, когда сдури согнешь его, пытаясь перебороть силу неправильно подобранного газового упора.

[~БАХУС~ 37]

В 08.12.2016 в 14:40, Lokki сказал:

чтобы не было мучительно обидно, когда сдури согнешь его, пытаясь перебороть силу неправильно подобранного газового упора.

В начале сыкотно закрывать было, тоже боялся погнуть, но потом привык)

[Dimov 0]

Есть бюджетный вариант от Нивы по длине как раз подходят, правда с креплением нужно колхозить.

[SASHevich 308]

В 18.04.2017 в 15:59, Dimov сказал:

Есть бюджетный вариант от Нивы по длине как раз подходят, правда с креплением нужно колхозить.

Да от Нивы могут подойти, но нужно их искать... легче взять лубой подходящий по размеру.
Насчет колхозить крепление, то сейчас уже много вариантов переходников и болтов с шариком