Стартер ремонт

[plohish 26]

и так уважаемые форумчане.

сегодня меня уже достало то что мой стартер живет своей жизнью. то заводит машину с пол пинка, то счелкает до потери пульса и начинаются танцы с бубном и зажиганием.

так вот.

поехал я на СТО по ремонту стартера.

т.к. на СЧ посоветовали что это скорее всего сгорели контакты на втягивающий.

по этому решил поехать ремонтировать. телефон мастера кстате. их там 2 один по генераторам другой по стартерам

по стартерам зовут Андрей 8 701 З67 75 7З ну это если у кого такая же проблема.

они находятся ниже сатпаева если ехать по мира. сразу первый переулок и до упора до 16 этажки там на стояночке возле магазина вход в подвал. 

 

и такс. сам процесс ремонта я не заснял. ремонта было много.

поменял контакты, поменял щетк. и пошел ставить обратно стартер.

мастер предупредил что такая ерунда в щелканье это бывает болезнь у субару. что бы это было они не разобрались. ставили реле. помогало кому то нет.

и так вот. прикрутил стартер и....  щелк.щелк... и не фига.

пошел к Андрею объяснил все. он дал провод сказал попробуй на прямую замкни стартер. я так и сделал. стартер как дурной начал лапатить...

ну тут все понятно. диагноз ясен. мастер который ставит реле будет только в среду. на что я сказал не проблема руки от плеч. растут я не рукажоп починю.

 

и вот поехал я чинить. были у меня реле. после пару часов ремонта до меня дотюкало что реле 24вольтовые ))) я был зол. но ни че решение нашел на ближайшем базаре. зашел в бутик и попросил реле для фар. 250 тг стоит

и такс

вот этот засранец на которого не поступает нужное напряжение.

кстате должно приходить как минимум 8 вольт чтобы стартер начал крутить

 

вытаскиваем его поближе ))

 

вот реле которое стоит 250 тг

 

схема подключения вот такая должна быть у 4х контактного реле

 

ну и пошел колхоз тюненх )))

 

конечно на изолентукак же без нее ))) по правде просто небыло специальной оболочки которую надо поджигать и она плотно и красиво обтянет провод позже доделаю

 

с минусом блин накосячил )) коротеньки проводок.

 

и вот по тому что я косячник эта реле заняло свое почетное место возле фильтра )))

 

все ))) красоту лень было наводить по этому вот так..

итог

работа с реле заняла ну примерно 1-1.5 часа  цена вопроса 250 тг и провода которые у каждого есть

работа по ремонту статера заняла 1-2 часа. цена разная смотря что надо было делать. в моем случае ремонт стартера вышел 8000 тг...

все ))

если у кого есть проблемы с щелканьем. то можно  как говрил

  title="Вставить имя пользователя в форму сообщения">@  Magellan : проверь кантакную группу в замке зажигания я с таким сталкивался не раз.

либо как я ))) все можете пинать )))

 

[Positive=) 0]

Была похожая проблема с импрезой. Правда заводился либо с полпина, либо вообще тишина. Решилась проблема таким же методом, с помощью реле. 

[bARAT 2]

+ за отчет.

Была проблема тоже со стартером, но замена втягивающего реле помогла. 

На реле 3 провода идут получается - один на + аккумулятора и 30 контакт, второй на массу и  85 контакт, третий на фишку на (1,2 фото) и 86 контакт реле. Правильно понял?

[plohish 26]

на 86 идет плюс с замка зажигания что был стандартным стандартный

на 30  плюс от акума

на 85 минус на корпус

и 87 плюс тот что снял на стартер напялил

[Mitek 484]

Идея не плохая но вот некоторые замечания по исполнению.

1) при покупке реле нужно было сразу купить фишку для реле с проводами при выходе из строя реле его можно быстро сменить.

2) без пайки все это через неопределенный промежуток времени окислится и придется зачищать все контакты.

3) Я бы все таки поискал причину "щелканья"

 

для информации тык

 

почитав решение похожих проблем пришел к выводу, что  либо ищем плохой контакт на массу и если с массой все в норме то меняем втягивающее реле!

Изменено 17 августа 2013 пользователем Mitek

[plohish 26]

там специальные контакты я купил вместе с реле.

пропоять не пропоял. время поджимало. как будет свободное время займусь этим и сразу как говорил одену чехол который при нагреве уменьшается и изолирует соединения.

 

по поводу стартера его полностью весь отремонтировали обсолютно все что можно было поменяли. он рабочий 100%

с щелканьем непонятно. не приходит нужное напряжение. мастер сказал чтобы стартер запускался надо как минимум 8 вольт. значит на него не приходит 8м изза этого не срабатывает стартер и зщелкает.

надо в замке зажигания ковыряться. времени небыло было решено радикально и быстро )))

[Mitek 484]

там специальные контакты я купил вместе с реле.

пропоять не пропоял. время поджимало. как будет свободное время займусь этим и сразу как говорил одену чехол который при нагреве уменьшается и изолирует соединения.

 

по поводу стартера его полностью весь отремонтировали обсолютно все что можно было поменяли. он рабочий 100%

с щелканьем непонятно. не приходит нужное напряжение. мастер сказал чтобы стартер запускался надо как минимум 8 вольт. значит на него не приходит 8м изза этого не срабатывает стартер и зщелкает.

надо в замке зажигания ковыряться. времени не было было решено радикально и быстро )))

нужно найти время и почистить контактную группу замка зажигания.

 

Замерь сколько вольт приходит по сигнальному проводу с замка зажигания. 

Изменено 17 августа 2013 пользователем Mitek

[plohish 26]

надо покрутить потом )) пока поезжу так все лучше чем как балбес сидеть на стоянке или возле магазина и щелкать ))) капец меня напрягало стоишь заглушил машину и все минут 5 потом заводишь )))

[AUS 815]

за отчет карму поправил.

мысли про 8 вольт следующие -  проблема не в "слабом" плюсе, а скорее в плохой массе

про плохую массу надо подумать, не накосячили ли установщики сигнализации, если таковая имеется конечно.
очень сомневаюсь что проблемы где то в замке зажигания. 

[plohish 26]

мысли про 8 вольт следующие - проблема не в "слабом" плюсе, а скорее в плохой массе про плохую массу надо подумать, не накосячили ли установщики сигнализации, если таковая имеется конечно. очень сомневаюсь что проблемы где то в замке зажигания.

контакты новые на массе. это не вариант 100% все проверенно.

а за сигналку полностью с тобой согласен. я замок открыл там так запаянны соединения и такие толстенные провода что мама не горюй. скорее всего сигнализация. я тоже на нее грешу. но щас все пучком машина даже с автозавода заводится с первого раза.

[Mitek 484]

Замерь сколько вольт приходит по сигнальному проводу с замка зажигания. 

 Замерил?

[plohish 26]

нет когда бы ))

вчера времени небыло ковыряться с машиной. да и не ковыряюсь я по воскресением не с чем )))

на выходных замерю. но смысла в этом уже не вижу )))проблема устранена и хорошо

[AUS 815]

Давайте с личной перепиской в ЛС. 

 

[Mitek 484]

Давайте с личной перепиской в ЛС. 

 

Саня тут нету личной переписки, тут идет диалог решения проблемы.

[timur.ns 50]

А что это реле делает? И что за компрессор подцеплен на 87 контакт?

[bARAT 2]

Это стартер имеется в виду.