климат контроль

[Maltese 0]

Всем привет!

Я щастливый обладатель аутбэка 2002 года с трехлитровым движком (ужо третий месяц пошел).

Прежний хозяин практически не включал кондер в течение 4 лет, один спец пытался заправить кондер, подключал к нему блок манометров и баллон с фреоном, уже тогда компрессор не включался, то есть магнит притягивал шкиф и тут же отрубался.

Поехал к Олегу, он проверил фреон и вынес вердикт - газ хороший, без примесей, но очень много воздуха в системе это одна из причин такого поведения компрессора. Заменил несколько сальников около компрессора, затем провел вакуумирование системы, все было в норме, после чего заправил фреон в систему.

Заводим машину, врубаем кондер - работает какое то время и отрубается. Заглушили машину, все обсмотрели, затем снова запустили - все работает, но показывает избыточное давление на выходе из компрессора. Олег принес бутылочку воды и стал поливать на радиатор кондера - давление на глазах падает. Стали смотреть радиатор и обнаружили, что радиатор охлаждения двигателя стоит чуть криво и между двумя радиаторами (двигла и кондера) есть щель, и воздух через радиатор кондера практически не проходит.

Оказалось, что у радиатора отломалось крепление сверху, ну мы там же его заколхозили, притянули.

Снова запуск двигателя, кондера - все нормально, давление на входе и выходе в норме, температура отключения кондера около 7,5 градусов, то есть тоже в норме.

Для контроля снова перезапуск кондера - все в норме.

Сегодня на работу ехал - опять кондер отрубился.

Делал самодиагностику климата, вроде все нормально.

В обед полез смотреть, подал питание на электромагнит - щелкает, работает нормально

Вытащил реле из соседнего гнезда и втыкнул вместо реле кондера - заработало.

Минут 5 постоял с машиной - компрессор, как и полагается, включается, поработает, отключается, потом снова включается, поработает и отключается, и так по кругу

Вечером еще по дороге домой понаблюдаю, вполне возможно, что оно

Взял релешку отсюда "MAIN FAN RELEY2" на что эта реле влияет? Оба карлсона крутятся как надо

 

[Mitek 484]

по мануалу, для 6-и цилиндровых моделей, на каждый вентилятор идет 2 реле, исходя из мануала я могу предположить, что у каждого вентилятора имеется 2 скорости, и вытащил ты как раз реле второй скорости главного вентилятора. 

[Maltese 0]

А я уже вернул на родину это реле, ибо не в нем дело - компрессор также минут 5-10 работает и все.

[Mitek 484]

http://asc.kz/forum/blogs/entry/6-denso-service/  обратись сюда

[Maltese 0]

Mitek подскажи, пожалуйста, откуда брал схему, что в предыдущем сообщении? У меня только в инструкции, там не очень видно

Изменено 11 мая 2015 пользователем Maltese

[Mitek 484]

Mitek подскажи, пожалуйста, откуда брал схему, что в предыдущем сообщении? У меня только в инструкции, там не очень видно

​http://asc.kz/forum/topic/2612-мануалы-общая-тема/?do=findComment&comment=217090

[Maltese 0]

​http://asc.kz/forum/topic/2612-мануалы-общая-тема/?do=findComment&comment=217090

​Спасибо!

[Maltese 0]

Решил таки проблему. Все дело оказалось в датчике оборотов компрессора кондера. Заказал через Костю, вчера датчик пришел и на дензо сервисе его заменили.

Вот тут описано: H6 compressor revs sensor TSB.pdf