Владельцы европейских Аутбэков и японских Ланкастеров, сюда!

[Dauren_01KZ 0]

возможно и так, просто я точно не знаю, знаю только что на американцах 2.5 большие

а у меня европеец 2.5, и у меня маленькие

[GZA 0]

три года я ждать не смагу

я вот в сомнениях, америкота брать или европу.

америкот:

1. мили напрягают

2. двиги к бензе капризны

3. зч дороже

4. то не всегда проходят

европа:

1. утопленики

2. собранный "шрот" из 2-3-х машин

посоветуй...и где добавь

и как 2,5 движка у европы?

http://kolesa.kz/a/show/51787 как тебе етот вариант?

[GZA 0]

обещанного три года ждут!!!

пиши по теме, хорош флудить...

давай быстрей!

твое мнение?

http://kolesa.kz/a/show/51787

http://kolesa.kz/a/show/78737

что выбрать? :mrgreen:

[Mitek 484]

http://kolesa.kz/a/show/51787

http://kolesa.kz/a/show/78737

что выбрать?

я бы посмотрел 3-х литровые

http://kolesa.kz/a/show/77247

http://kolesa.kz/a/show/64 -седанчик

http://kolesa.kz/a/show/54248

все машины нужно смотреть !

[GZA 0]

я бы посмотрел 3-х литровые

http://kolesa.kz/a/show/77247

http://kolesa.kz/a/show/64 -седанчик

http://kolesa.kz/a/show/54248

все машины нужно смотреть !

ето понятна

у первого пробег за 200!

если седан, то сразу выплывают варианты, и тогда опять мигрень

уж решил аута, то палюбасу вазьму

третий вариант .gif' class='bbc_emoticon' alt=':cool:' />

[GZA 0]

я бы посмотрел 3-х литровые

http://kolesa.kz/a/show/77247

http://kolesa.kz/a/show/64 -седанчик

http://kolesa.kz/a/show/54248

все машины нужно смотреть !

а 2,5 двига чем плоха? :za:

[GZA 0]

ты бы свои мысли держал бы при себе

попытка вас разбудить :mrgreen:

[Dauren_01KZ 0]

что выбрать это уже на твое усмотрение! полюбому надо смотреть машину, загнать на диагностику (на 2-3 сто желательно, чтобы сравнить диагнозы =) ), а там уже решать. американец капризный в плане бензы, и всего остального, запчасти только на заказ, кузовные детали от японцев и европейцев не подходят, ну и.т.д. и.т.п.

европейцы действительно могут быть утопленниками или битыми, впрочем как и американцы, поэтому надо смотреть, искать, сравнивать.

2.5 движка нормальная, при грамотном и своевременном то, проблем не создает. многие говорят что они греются, но тфу-тфу-тфу у меня все ок...

единственный минус этого двигла это мощность, но опять же аутбэк это не спорткар, это универсал повышенной проходимости. для этих целей этого двигателя за глаза хватает.

конечно если хочешь самолет, бери н6-3.0, тут уже разговору нет.

3-х литровый это кожа-рожа,оптитронная панель (на рестайлинговых (2002-2003)), руль момо, и еще много всяких прибамбасов... это люксовый аутбэк...

2.5 в этом плане по проще..., но богаче фориков, импрез и легасей (европейцев и американцев), про японцев не могу так сказать (япы все навороченные)

пробег за 200 тысяч для 3-х литрового это обкатка так сказать, у него как никак цепь в грм, а вообще опять же надо его смотреть...

в общем что могу сказать, удачи в поисках... peace!!!

[Ar2rik 7]

попытка вас разбудить

ну это тебе удалось.

скажу честно друг, не парься, что америкот или европеец, я езжу на европейце проблемы есть, но если вовремя менять з/ч, то будет все нормально, к примеру возьмем наших субаристов, ездят на американцах, не жалуются, катаются с удовольствием. да есть косяки, но скажи мне у кого их нету... нет машин идеальных... :za:

[Ar2rik 7]

конечно если хочешь самолет, бери н6-3.0, тут уже разговору нет.

3-х литровый это кожа-рожа,оптитронная панель (на рестайлинговых (2002-2003)), руль момо, и еще много всяких прибамбасов... это люксовый аутбэк...

вы мне льстите :idea:

[Ar2rik 7]

три года я ждать не смагу

я вот в сомнениях, америкота брать или европу.

америкот:

1. мили напрягают

2. двиги к бензе капризны

3. зч дороже

4. то не всегда проходят

европа:

1. утопленики

2. собранный "шрот" из 2-3-х машин

посоветуй...и где добавь

и как 2,5 движка у европы?

ты можешь приехать в субару клуб и там увидишь эти машины, и сравнишь европейца от америкоса, владельцы тебе расскажут о проблемах, с чем сталкивались, плюсы и минусы... продемонстрируют и ты сам поймешь что тебе брать...

[GZA 0]

ты можешь приехать в субару клуб и там увидишь эти машины, и сравнишь европейца от америкоса, владельцы тебе расскажут о проблемах, с чем сталкивались, плюсы и минусы... продемонстрируют и ты сам поймешь что тебе брать...

не магу, живу в атырау.

все решил, европейский самолет

спс за совет

даурен где обещанное :idea:

[Dauren_01KZ 0]

сегодня вечером...

[GZA 0]

пипл в колесах ниже 15000 тонн не спускается сапсем азверели :mrgreen:

[Ar2rik 7]

пипл в колесах ниже 15000 тонн не спускается сапсем азверели

а ты хотел??? ща цены как на дрожжах!!!! :za:

[GZA 0]

а ты хотел??? ща цены как на дрожжах!!!!

вон они думают, что подняв цены, у покупателей поднимется уровень бабла в карманах :mrgreen:

[Dauren_01KZ 0]

наконец то поднял сервис книжку!

купил машину 20-го мая 2009 г. пробег - 155000 км.

вот собственно что нужно было заменить после покупки моего аутбэка.

накладная от 18 июня 2009 г.:

подшипник генератора - 1601 тг.

шаровая опора - 2990 тг.

диски тормозные (передние) - 10001 тг/шт

подушка коробки - 6000 тг.

колодки тормозные передние - 13136 тг.

сайлентблок зад. пр. пер. - 6500 тг.

сайлентблок зад. лев. пер. - 6500 тг.

сайлентблок (2) - 750 тг/шт.

сайлентблок редуктора (2) - 5304 тг/шт.

итого: 68837 тг.

все запчасти оригинал, покупал в субару центре.

работу по замене производил в сто субарик (муратбаева - ниже пастера)

мастер - володя

зам. подшипника генератора - 5000 тг.

зам. шаровой - 2500 тг.

зам. тормозных колодок (пер.) - 1000 тг.

зам. спу перед. вкруг - 1500 тг.

регулировка рулевой рейки - 1000 тг.

зам. сайлентблоков редуктора (2шт.) - 12000 тг.

зам. сайлентблоков геометрических (2шт.) - 4000 тг.

зам. сайлентблоков верх. рычагов r, l (4 шт.) - 4000 тг.

зам. подушки акпп цельная - 2000 тг.

дополнительно:

зам. перед. лев. шпильки колеса - (запчасть 900 тг.) - работа 1000 тг.

зам. задних геометрических болтов l,r - (запчасть 2000 тг.) - работа 2000 тг.

итого: 39900 тг.

в сумме получаем: 68837 тг. + 39900 тг. = 108737 тг.

также на сто сказали (естественно показали чтобы я в этом убедился) что надо заменить - прокладку гбц (головки блока цилиндров), родная высохла и стала немного мокрить (но не смертельно так как масло не бежит).

в замену входит - зам. прокл. гбц, зам. клапанных крышек, зам. прокл. впускного и выпускного коллектора и зам. прокл. свеч. шахт

работа сказали 35000 тг.

в течении года поставил защиту картера двиг. - 10000 тг. (сто субарик)

а также заменил - подушки аморт. лев. перед. + шайба (запчасть 6500 тг.) - работа 2000 тг.

на выходных хочу сделать диагностику чтобы узнать что нуждается в замене (уже почти год прошел после последнего то)

о результатах отпишусь позже...

[Dauren_01KZ 0]

чуть не забыл, в начале зимы сделал ревизию стартера (4000 тг.) + сразу поменял щетки и почистил дроссельную

цены уже не помню...

[Ar2rik 7]

наконец то поднял сервис книжку!

купил машину 20-го мая 2009 г. пробег - 155000 км.

вот собственно что нужно было заменить после покупки моего аутбэка.

накладная от 18 июня 2009 г.:

подшипник генератора - 1601 тг.

шаровая опора - 2990 тг.

диски тормозные (передние) - 10001 тг/шт

подушка коробки - 6000 тг.

колодки тормозные передние - 13136 тг.

сайлентблок зад. пр. пер. - 6500 тг.

сайлентблок зад. лев. пер. - 6500 тг.

сайлентблок (2) - 750 тг/шт.

сайлентблок редуктора (2) - 5304 тг/шт.

итого: 68837 тг.

все запчасти оригинал, покупал в субару центре.

работу по замене производил в сто субарик (муратбаева - ниже пастера)

мастер - володя

зам. подшипника генератора - 5000 тг.

зам. шаровой - 2500 тг.

зам. тормозных колодок (пер.) - 1000 тг.

зам. спу перед. вкруг - 1500 тг.

регулировка рулевой рейки - 1000 тг.

зам. сайлентблоков редуктора (2шт.) - 12000 тг.

зам. сайлентблоков геометрических (2шт.) - 4000 тг.

зам. сайлентблоков верх. рычагов r, l (4 шт.) - 4000 тг.

зам. подушки акпп цельная - 2000 тг.

дополнительно:

зам. перед. лев. шпильки колеса - (запчасть 900 тг.) - работа 1000 тг.

зам. задних геометрических болтов l,r - (запчасть 2000 тг.) - работа 2000 тг.

итого: 39900 тг.

в сумме получаем: 68837 тг. + 39900 тг. = 108737 тг.

также на сто сказали (естественно показали чтобы я в этом убедился) что надо заменить - прокладку гбц (головки блока цилиндров), родная высохла и стала немного мокрить (но не смертельно так как масло не бежит).

в замену входит - зам. прокл. гбц, зам. клапанных крышек, зам. прокл. впускного и выпускного коллектора и зам. прокл. свеч. шахт

работа сказали 35000 тг.

в течении года поставил защиту картера двиг. - 10000 тг. (сто субарик)

а также заменил - подушки аморт. лев. перед. + шайба (запчасть 6500 тг.) - работа 2000 тг.

на выходных хочу сделать диагностику чтобы узнать что нуждается в замене (уже почти год прошел после последнего то)

о результатах отпишусь позже...

даурен за советом зайди к мастеру казыбеку, он мужик нормальный, с приколами бывает, он тебе объяснит, как чё, а то бывает за другими мастерами нужен глаз да глаз, скажи от артура... я всех там мастеров знаю!!!

[Dauren_01KZ 0]

ок! рахмет за совет... надо посмотреть....

а вообще володя тоже отличный дядька! сразу видно в субарях шарит...

всегда показывает что и как сделал...

[Dauren_01KZ 0]

чуть не забыл, в начале зимы сделал ревизию стартера (4000 тг.) + сразу поменял щетки и почистил дроссельную

цены уже не помню...

вспомнил!!!

щетки за 5500 покупал, вроде как оригинал (хотя кто его знает)!!!

ревизию в субарике на бруно делал...

[GZA 0]

dauren thanks a lot for info!

[Dauren_01KZ 0]

dauren thanks a lot for info!

you're welcome.... not at all...

[Dauren_01KZ 0]

после последнего то прошло 1 год и 2 месяца...

вчера загнал машину на диагностику и вот диагноз: нуждались в замене задние колодки, ремень кондера и правый пыльник гранаты!!! мастер сказал что машина в отличном тех. состоянии...

а также в прошлом году мне сказали что нуждается в замене прокладки гбц...

оставил машину на замену прокладок гбц...

в общем не дешевая процедура...

работа - 35000 тг.

прокладки гбц (2 шт.) - 12000 тг.

прокладки клапанных крышек (2 шт.) + прокладки под болты (10 шт.) + прокладки свечных шахт (4 шт.) = 8700 тг.

прокладки впускного и выпускного коллектора - 3200 тг.

свечи ngk (4 шт.) - 2500 тг.

антифриз - 4800 тг.

масло shell helix plus 10w40 (5 литров) + масляный фильтр mann = 7000 тг. (масло и фильтр брал у официального дилера)

пыльник гранаты - 1700 тг.

зам. пыльника гранаты - 2000 тг.

задние колодки и ремень кондера пока не стал менять...

итого: 37000 тг.(работа) + 34900 тг.(запчасти) + 7000 тг.(масло и фильтр) + 1000 тг.(диагностика) = 77900 тг.

[Dauren_01KZ 0]

17.02.11

пробег: 175750 км.

замена масла в акпп (масло+фильтр+работа) - 17600 тг.

замена масла в редукторах (масло+работа) - 5000 тг.

замена масла в гур-е (работа), масло было свое - 1000 тг.

итого: 23600 тг.