токсичный выхлоп

[чуПец 10]

вот тут http://kolesa.kz/content/news/3683.html прочитал. но ни в камментах, ни в статье я не нашел цифр. может кто нить просветит? еще очень интересно какая эта цифра будет после нового года, когда вступит в силу euro2. и какова вероятность того, что наши машины будут чадить?

[AUS 815]

интересно где казахстан будет брать бензин соответствующим нормам euro 2

 как известно, с 1 января 2009 года казахстан переходит к нормативам евро 2 по содержанию вредных веществ в выхлопных газах автотранспортных средств. а город алматы по уровню загрязненности воздуха лидирует, причем не только в казахстане, но и в снг. по мнению городских властей, выступивших организаторами месячника, экологическую проблему в алматы одними проверками не решить: необходимо и более активное использование биотоплива.

[чуПец 10]

интересно где казахстан будет брать бензин соответствующим нормам euro 2

 как известно, с 1 января 2009 года казахстан переходит к нормативам евро 2 по содержанию вредных веществ в выхлопных газах автотранспортных средств. а город алматы по уровню загрязненности воздуха лидирует, причем не только в казахстане, но и в снг. по мнению городских властей, выступивших организаторами месячника, экологическую проблему в алматы одними проверками не решить: необходимо и более активное использование биотоплива.

это-то понятно. цифры, скока это в цифрах? и сейчас скока?

[G.A.S. 28]

а как на счет жигулей и тд?? :

[чуПец 10]

— нормы вредных выбросов

содержание в выхлопе содержание в выхлопе

экологический стандарт окиси углерода (co) углеводородов (сн)

«евро-0» 11,5 г/квт·ч 3,5 г/квт·ч

«евро-1» 4,9 г/квт·ч 1,23 г/квт·ч

«евро-2» 4,0 г/квт·ч 1,1 г/квт·ч

«евро-3» 2,1 г/квт·ч 0,66 г/квт·ч

«евро-4» 1,5 г/квт·ч 0,46 г/квт·ч

«евро-5» ниже 1,5 г/квт·ч ниже 0,46 г/квт·ч

тока теперь не понятно, какое значение измеряется...

[AUS 815]

у бензиновых кажись co а у дизелей ch

[Mitek 484]

у бензиновых кажись co а у дизелей ch

у дизилей проверяют только сн тк у них токсичности практически если совсем нет, а у бензиновых проверять стали и со и сн вот так вот :mrgreen:

[чуПец 10]

ни кто себя не проверял?

[NOS 14]

так какой у нас стандарт?? сколькоя могу выбросить этих хазов?

[чуПец 10]

так какой у нас стандарт?? сколькоя могу выбросить этих хазов?

сейчас евро-1, с нового года евро-2 вводят, вроде

[Zetta Jones 0]

расскажите мне не грамотной как вобще проверяется токсичность, на каких оборотах?? подругу остановили на паджере дизельном попросили 2500 оборотов дать.

[NOS 14]

расскажите мне не грамотной как вобще проверяется токсичность, на каких оборотах?? подругу остановили на паджере дизельном попросили 2500 оборотов дать.

ну она взяла и дала эти 2500 оборотов! :mrgreen:

[Zetta Jones 0]

ну она взяла и дала эти 2500 оборотов!

нет не дала, послала их

[Zetta Jones 0]

расскажите мне не грамотной как вобще проверяется токсичность, на каких оборотах??

что нет грамотных, все такие же как я ????

[G.A.S. 28]

что нет грамотных, все такие же как я ????

у дизелей проверяют дымность!!! на холостых оборотах а газануть заставмли чтобы копоть пошла и привет!!!! :mrgreen:

[чуПец 10]

у дизелей проверяют дымность!!! на холостых оборотах а газануть заставмли чтобы копоть пошла и привет!!!!

а на бензиновых как проверяют? и вообще правила проверки есть какие-нить! слышал, что анализаторы, которые используются для проверки, очень чувствительны к температуре окружающей среды....

[Zetta Jones 0]

ну вот, добрый дядя злыдень рассказал мне по секрету :"только на холостых, низя давить чтоб не говорили"

[NOS 14]

записано!

[чуПец 10]

ну так чё? ни каких новостей, ни кого не останавливали?

[armk 0]

всем доброго дня,

как уже отмечалось выше: мы имеем следующие нормы содержания в выхлопе

экологический стандарт окиси углерода (co)

«евро-0» 11,5 г/квт•ч

«евро-1» 4,9 г/квт•ч

«евро-2» 4,0 г/квт•ч

«евро-3» 2,1 г/квт•ч

«евро-4» 1,5 г/квт•ч

«евро-5» ниже 1,5 г/квт•ч

я так и не понял, что это за цифра 4,0 г/квт•ч (для евро-2). насколько я знаю, сейчас допустимое значение 2 (что это такое я тоже не знаю). если у тебя больше 2-х, то плати штраф. собственно вопрос, если мы имеем по евро-1 4,9 г/квт•ч, то как эти цифры привязать к пресловутому значению 2? вобщем, может кто-нибудь толково объяснить в каких единицах измеряют выхлоп наши доблестные дорожные полицейские и как эти значения привязать к вышеуказанной таблице? вопрос довольно актуальный,

в связи с начавшимся месячником борьбы за чистый город.

[G.A.S. 28]

всем доброго дня,

как уже отмечалось выше: мы имеем следующие нормы содержания в выхлопе

экологический стандарт окиси углерода (co)

«евро-0» 11,5 г/квт•ч

«евро-1» 4,9 г/квт•ч

«евро-2» 4,0 г/квт•ч

«евро-3» 2,1 г/квт•ч

«евро-4» 1,5 г/квт•ч

«евро-5» ниже 1,5 г/квт•ч

я так и не понял, что это за цифра 4,0 г/квт•ч (для евро-2). насколько я знаю, сейчас допустимое значение 2 (что это такое я тоже не знаю). если у тебя больше 2-х, то плати штраф. собственно вопрос, если мы имеем по евро-1 4,9 г/квт•ч, то как эти цифры привязать к пресловутому значению 2? вобщем, может кто-нибудь толково объяснить в каких единицах измеряют выхлоп наши доблестные дорожные полицейские и как эти значения привязать к вышеуказанной таблице? вопрос довольно актуальный,

в связи с начавшимся месячником борьбы за чистый город.

расслабьтесь ето только для дизелей!!!!!!! у вас стоят катализаторы и замерять чего либо нет смысла!!!!!! :!:

[Maltese Falcon 1]

на дизелях (со) ваше не мерят, у них выхлоп чище, хоть и сажи дофига

[armk 0]

это как раз не для дизелей.

а катализатор на машинке, которой больше 7 лет может от нашего "топлива" прийти в негодность, мягко говоря.

а кто-нибудь знает сто, где могут измерить со и дать официальную бумагу, подтверждующую, что у тебя все ок?

[armk 0]

тут мне умные люди подсказали, что сейчас норма не 2, а 3 и это проценты, а как перевести г/квт•ч в проценты никто не знает.

[Koreec 0]

а у нас в петропавловске, вообще не слыхал, чтобы проверяли, хотя наверное тоже скоро начнут, раз ограничивают. будет еще на чем заработать дп.