105IUB

Забрал свою ласточку с ремонта.

Что поразило и удивило, это то, как переключается коробка.

ИЗ режима "P" в режим "D" переключаешь рычаг, и при этом не слышно и не ощущается никаких толчков,

Переключил и думаешь переключал или нет, ни толчка, ни изменений работы двигателя.

Коробку сделали идеально.

Начал обкатывать машину, на разных режимах скоростях, нагрузках.

Переключения плавные - всё как часики.

Но вот ведь незадача, через пол часа интенсивной езды по городу - отъехала гидромуфта.

Нажимаешь на газ, двигатель обороты подымает - машина не едет нихрена.

    - мастер еще до того как лезть в коробку сказал что гидромуфту трогать не будет.

      ( я считаю что после ремонта коробки вскрылся скрытый дефект "уже давно отъехавшей гидромуфты")

Поставили новые фрикционы (были подпаленные до этого), планетарка была целая (вся)

изменились нагрузки ( и тут же отъехала гидромуфта) в первые же 15 километров.

Вообщем поставил машину во дворе ( ждёт зарплаты), с зарплаты сразу поменяю гидромуфту и подушку коробки.

Зато есть возможность спокойно поковырять салонщину. ( прикрутить назад бардачок, и подстаканники (были сломаны крепления и ручка бардака)

Уже все сделано, осталось подогнать по размеру и вмонтировать.

Также разберу климму, почищу. ( есть глюк во время работы печки,, работает работает - и само призвольно включается А\С (кондер)

Сталкивался ли кто с таким? ШТА ЕТА ? ( подскажет кто?)

С уважением к субару комъюнити             Ваш 105 IUB