timur.ns

Что можете сказать про радиаторы SRR?

Мы оригиналы взяли, только б/у, мож есть у него спросите. Или уже купили.

Как живет кардан? Не стал заморачиваться, купил с разбора. Был уже опыт замены крестовин, ну его...

В общем такая тема. Я не буду рассказывать всю историю. У братана вылезли ошибки Р1507 и Р0113, давно уже. Клапан холостого хода и МАР сенсор (датчик на коллекторе), на холодную были провалы при прогреве и так же пошел расход бензина (это больше по МАРу). Суть не в этом. Суть в следующем. Если ищите эти датчики, а за них просят ой как не дешево, даже за б/у, за клапан холостого просят до 25тыс.тнг, за датчик почти так же. Я говорил уже что датчик также устанавливался на Хундаи Акценты 95-96гг. Сегодня в КарСити нашли в одном бутике данные датчики и клапаны, но б/у, в отличном состоянии. С обрезанными фишками. Продавец говорит привозные. Клапан холостого хода взяли за 10тыс.тнг. А датчик оригинальный Бош с фишкой обрезанной за 8тыс.тнг. Гарантию дает две недели, если сразу поставили и не пошел, то меняет без проблем. 3 ярус, 4 ряд, 137 бутик. Кто ищет тот всегда найдет. Не реклама, а просто вот так получилось., взяли поставили и поехали. А не то что эти субаровские разборки которые ломят цены за б/у.

Кстати по откручивающимся винтам на маслонасосе, один на ютубе говорит, что просто берет нормальную отвертку и просто хорошенько протягивает их и все. Никакие фиксаторы не использует..

Как вообще подключается доп датчик давления? Чёт заинтересовало.

Решили проблему? Что поставили?

Кто в курсе. На пружины наносится цветная маркировка в виде краски. Это обозначение жесткости?

Я не буду спорить, но не всегда. Последний раз братану попалась легаси bh рестайлинг на механике, так там какоето толи двухмасовое, толи двухватное)) сцепление, она ему мозг вы..ла так что мама не горюй. Короче дешевле его переделать на старого образца сцепление чем запчасти на нее покупать, потом подшипник в хвостовике, потом муфту вообще менял, короче намаялся он с ней.

За все время эксплуатации на этой машине, это уже 10 лет, перепробовал не много масел. Начиналось все по моему с Кастрола 10/40, потом вроде как пошли слухи что его начали неплохо подделывать, а брал я его естественно на базаре, решил потом попробовать ЛиквиМоли, на нем я достаточно долго ездил, брал у знакомого в магазине, вроде как привозили ему проверенные поставщики, потом цена начала кусаться. Как то даже взял такое же масло, но дешевле на базаре и сразу ощутил разницу, по работе двигателя, шуму и т.д. короче гов..о какое то попалось. По приезду в другой город слил я его и нашел магазин где начал брать Валволин 5/30, ещё подумал что синтетику будет жрать, но нет, все было отлично. И опять подорожание. В принципе через хороший промежуток времени. Снова другой магазин, но уже специализирующийся на поставках из за бугра. Попробовал масло Gulf. Сменил я его наверно раза четыре и его перестали возить, посоветовали взять Eurolub и по сей день на нем езжу. Вывод для себя сделал что брать надо у проверенных продавцов и по вязкости что советует производитель.

Почти Тойота.

Стучит как всегда, так то не бежит. Хотя да, вскрытие показывает разные повреждения.

Кто нормально на данный момент реставрирует рулевые в Алмате? Планирую быть у вас и сдать на реставрацию. Просто потом рейка уедет в Астану, притензии не предьявишь уже.

Интересная цена. Как себя двигатель чувствует? Что-нибудь надо делать?

Сейчас тоже узнал тут в Астане, 40 просят. Верх, низ, снять, поставить.

Сейчас листаю интернет, около 30тыс. за Герат просят.

Побежавшего радиатора? Нет, не делал фото. Надо сейчас что то решать что ставить. Что более менее нормально ходит, ну кроме "сата"? Сколько стоил?

Какие?

Такая же ситуация, насмотрелся в интернете, думал все капец. Долго себя настраивал, все думал как я буду его выковыривать оттуда. У нас ещё вчера -22С было, но все обошлось. Ещё меня чёт сбило с толку что датчик abs надо выкручивать, а оказывается он не мешает, начал закручивать и сломал болт, пришлось высверливать.

Вчера поменял два подшипника. Думал капец провожусь, но повезло, снялись хорошо, чуть молотком постучал, вышли со ступицы. Что поставил не буду рекламировать, посмотрим как поведут себя. С полуступицы как снимать вообще не заморачивался типа всякими сьемниками и т.д., взял балгарку и распилил их черту. Стояли NTN. Я за 10 лет не разу не менял их.

Да, sat. В Субару магазине в Астане брал. Где то полтора года отходил.

Опять у меня радиатор замокрел, теперь снизу. До этого родной побежал сверху, был заменен на китайскый. Хочу алюминий теперь. Дорогие они?

Афигеть, по несколько лет машинам и такой жор масла. Тут за 400тыс. пробегу и боишься чтоб ни грамма...

Тут в Астане можно сказать популярно точить данные втулки (не только на такие линки) из шипа (протектора) кировца. Знакомый загнал свой фольц на одно сто, они ему всю ходовку перебрали по данному методу, говорит забыл уже как лет пять что такое сайленты. Но жестковато. У меня пока нет свободных стоек, а так тоже есть желание попробовать. Вроде как и в пластиковые вытачивают.

Очень интересно. Здесь мне не сколько алюминий интересен (хотя да, бывают когда пластиковые ломаются, но у меня такое всего один раз было за десять лет), а качество резиновых втулок.