Коллекционер

могу предположить и согласится по поводу тросика спидометра. вроде как решается либо смазкой, либо заменой.

потеряется связь с брелком, будет поиск.

а еще вопрос, если всё время лить качественный высокооктановый бензин, то правда ли говорят что могут прочистится свечи и кхх с дроссельной заслонкой?

на страых машинах только радистанции и сбивались и больше никаких изменений. а ну и часы еще. а тут я слышал еще какая то фигня может сбиться. так ли это? p.s. на ниссанах 1-1,5 секунды в крутые морозы.

странно, сегодня с первого раза завелся... правда стартер пришлось крутить около 2 секунд. вопрос - а что будет если я отключу аккамулятор? радиостанции собьются?

как только кончу синоойл, так сразу на вазе попробую.

здрасти приехали! я специально залил бензин sinooil 96 потому что на этом форуме его хвалили. до этого я предыдущие машины заправлял на вазе (на кольце) 95м. потом у них бензин испортился одно время и я заправлял на газпром тоже 95 (по джандосова в сторону туда). получается синоойл плохой?

вот тоже думаю свечи, только как завязать день/ночь - не приложу ума...

и все таки я понять не могу в чем причина. вот смотрите, вчера утром жена не смогла завестись с 10 раза. в итоге машина стояла на морозе весь день, а вечером, примерно в 21-00 мы пошли на стоянку и она завелась с первого раза. стоит отметить что вчера также холодно было, особенно вечером. сегодня утром опять не хотела заводится. я ее "уговорил" только на 30-й (тридцатый) раз. она подергалась, обороты медленно поднялись вверх и дальше в штатном режиме снижала по мере прогрева. вот я думаю не компьютер ли это чудит? как она "понимает" день от ночи? почему вечером простояв по сути сутки заводится с первого раза, а утром с тридцатого раза? компьютерную диагностику делал у достара, саша сказал все нормально. ходовку и мотор тоже смотрел (течет клапанные чего то там). сказал что проблемы с утренним заводом у всех такие на 3,0 но если часа в три ночи один раз завести то проблем на утро не будет. но я все же грешу на компьютер, почему вечером вчера завелась с первого раза? ведь мороз такой же был!

владимир, спасибо за отзыв! скажите, а может быть такое что летнее масло замерзает в двигателе? почему как только теплеет в обед, то она заводится? (если конечно теплеет, а не стоит мороз как сейчас)

спасибо, а какие сто это смогут сделать?

rashpel, спасибо за ответ, и думаю он самый информативный и лучший что были в этой ветке. p.s. офтопп: на аватаре это ваша реальная фотография?

ничего этого не делал, естественно это не правильно, поэтому сперва сделаю потом отпишусь. так кто ездил зимой на летней резине?

зачем сразу тему закрывать? почему бы не принять достойно критику? я же не голословлю попусту, а конкретно говорю, с примерами и ссылками на подтверждение, притом что многое тут уже подтверждено и без меня. все эти разговоры относятся напрямую к эксплуатации автомобиля. лучше скажите кто из вас в алма-ате ездил зимой на летней резине?

ну это явно не про меня. просто хочу знать чтоже это за достоинства такие, которые затмевают вышеприведенные серьезные недостатки, т.е. конструктивные недоработки? помогите их обнаружить?

я понимаю что легче сказать как отец федор - "сам дурак!", но все же давайте конструктив?

это относится ко всем машинам, а я спрашивал в части заводских недостатков и недоработок, коорые превалируют над достоинствами.

а причем тут сэконд хэнд? смотрим про новую субару, там же и отзывы владельца про тормоза. как он говорит их просто нет в этой машине, приходится дорабатывать, штатных тормозов не хватает. после ниссана я тоже с ним согласен, было с чем сравнить и машины были тоже сэконд хэндом. и так смотрим и слушаем отзыв про тормоза (точнее их отсутствие). http://www.youtube.com/watch?v=kf8q3ljkoo8

парни вот скажите мне за что вы любите subaru? я понимаю что у всех машин есть недостатки, но извините тормоза это святая святых любого автомобиля, а они у субару ватные и никакие и это доказано (уже в инете куча отзывов и даже в видеообзоре говорят об этом). далее, утренние танцы с бубнами по заводу, считаете это тоже нормальным? (опять же это общеизвестно и признано). может вы любите субару за дешевые 4wd понты? или за курсовую устойчивость и большой объем двигателя? это я только за недельку прочувствовал ее тормоза и утренние незаводы. что еще выявится в процессе эксплуатации? подскажите чем она лучше тех машин которые встают колом в экстренном торможении и не очень экстренном и чем лучше тех машин которые с полоборота заводятся в -30 по утрам?

тоже такое бывает что ключ не сразу вытаскивается. но такой кнопки у автомата нет, он ездиет не по прямой, а с заведением в пазы.

сказали на сто что бюнель течь и п/к крышек - это одно и тоже. (объединили два пункта)

спасибо нашел что это в фотках: http://www.drive2.ru/cars/subaru/forest ... 888435157/ оно хоть помогает?

а что такое стопер? то что вы по ссылке скинули это мне подойдет? и что помогает? а какие хорошие колодки? оригинал? а жидкость какая лучшая? шланги армированные где купить можно?

а еще там тормоза ватные. машина колом не встает. ниссаны колом вставали! тормоза у ниссанов резкие. в инете прочитал советы, говорят надо ставить на субары армированные шланги на тормоза (вместо резиновых). кто нить пробовал?

видимо гробили эту машину, а потом в снг слили. прям в душу наплевали...