Mitek

Пожалуйста! еще один владелец аута сэкономил порядка 10 000 тенге

использовать лампочки лучше фирменные, для замены лампочки скорее всего потребуется снять саму туманку.

24 air control valve or circuit - iac (exc. justy) воздушный регулирующий клапан или его электрическая цепь воздушный клапан поменял, осталось проверить электрическую цепь

Ошибки есть? Check Engine или HOLD горит?

Спорить не буду.

Ищи в поиске "соленоид С"

думаю он имел ввиду на Toyota Land Cruiser 200 свечки почем

уже не актуально.

где посмотреть можно ?

Грибы не появились. Рано еще.

Ну вот видишь, да к стати на будущее если начинаешь буксовать ставь селектор в положение 1, конструктивно АКПП устроена так, что в положении селектора 1 и R давление масла в магистрали в 2 раза больше и фрикционы сильнее прижимаются и меньше проскальзывают соответственно их сложнее сжечь. (инфа с достоверных источников)

да Костя классная весч, да вот дно но 400 watt, 115-volt, нужен будет понижающий адаптер

Серега,я могу конечно ошибаться, но проблема похоже в пакете фрикционов заднего привода(подпалил ты его).

я хотел поинтересоваться, а у зайцев, что, пол года за 100 лет канает? сегодня меня скорее всего не будет

и что это так рано всех на грибочки то потянуло? заготовки уже кончились?

Продам ветровики новые в упаковке AIRPLEX на Legasy и Outback 1998-2002 гв , брал за 18к продам немного дешевле за ценой в ЛС. смотрятся примерно вот так http://avto-style.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/0647.jpg

ок в резерве

Спасибо Тёма за рекламку)

Нужно почистить дросель и клапан холостого хода(предварительно купив прокладочку на сам клапан), и еще бы заменить топливный фильтр.

весна настала, проявляем интерес, торгуемся!

В продаже Лямбда зонд Denso234-4706, новый в упаковке - 15 000 тенге. В приложении список авто на которые подходит ЛЗ. Denso234-4706.txt http://asc.kz/forum/uploads/monthly_01_2013/post-22190-041007000 1359428624.jpg Клапан Холостого Хода a33-661-r02/22650aa192. б.у. в рабочем состоянии - 8 000 тенге. Противотуманки на Subaru Outback BP9 2005 г.в. правая и левая, б.у. стоимость за пару 18 000. все вопросы по тел 8 777 227 ноль два пять два

лз продан

Анализ, это не панацея так же как и более частая замена масла! И я не вижу смысла делать анализ масла используемого на двигателе с пробегом 278 000 км. как увижу так сделаю если не забуду, ближайшая замена через 5 тысяч км, масло только сменил. http://asc.kz/forum/uploads/monthly_03_2013/post-22190-080222600 1362756931.png

Система классификации API API система классификации моторных масел развивалась в результате совместной работы API, ASTM и SAE. По системе API (ASTM D 4485, SAE J183 APR96) установлены следующие эксплуатационные категории (три ряда) назначения и качества моторных масел: API S состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в алфатином порядке. Для каждой новой категории присваивается дополнительная буква по алфавиту: API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, API SH, API SJ, SL и SM (категория SI намеренно пропущена API, для исключения путаницы с Международной системой мер). Категории API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, SH на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие. API C состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в алфавитном порядке. Для каждой новой категории присваивается дополнительная буква по алфавиту: API СA, API СB, API СC, API СD, API СD-II, API CE, API CF, API CF-2, API CF-4, API CG-4, API CH-4, CI-4 (CI-4 plus) и CJ-4. Категории API СA, API СB, API СC, API СD, API СD-II на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие. Введение новых классов обычно происходит по следующим причинам: более строгие требования в сфере окружающей среды новые юридические требования, требующие экономии потребления топлива конструктивные изменения двигателя продление пробега между заменами масла При введении новых классов обычно использюются следующие процедуры: обостряются критерии оценки при проведении прежних тестов продлевается время самого теста вводятся новые тесты вводятся новые методы оценки качества Обычно придерживаются правила, что масло более высокого класса качества заменяет масло прежних классов. Универсальные масла для бензиновых и для дизельных двигателей обозначаются двумя символами соответствующих категорий: первый символ является основным, а второй указывает на возможность применения этого масла для двигателя другого типа. Например, API CH-4/SJ - масло, оптимизированное для применения в дизельных двигателях, но его можно применять и в бензиновых двигателях, для которых предписывается масло категории API SJ и ниже (SG, SF, SE и т.д.). Знаки API. Масла, прошедшие официальные испытания API, имеют на своих этикетках графический круглый знак (donut), в котором указаны степень вязкости по SAE, категория качества и назначения по API и возможная степень энергосбережения. http://asc.kz/forum/uploads/monthly_03_2013/post-22190-044491000 1362756240.gifhttp://asc.kz/forum/uploads/monthly_03_2013/post-22190-098255300 1362756231.gif

Оно и было залито и на нем у меня на холостом ходу гремела цепь и как только сменил вязкость, то сразу цепь греметь перестала. Я заливаю это масло потому, что оригинальное, а не подделка и потому, что не дорого. На счет прокачиваемости скажу одно, когда ездил на форе всегда заливал Valvoline 5w40, 5w50, многие говорили что это не очень хорошее масло и что оно из одной и тоже бочки, что и esso, залил на зиму Liqui Moly 5-40 на зиму и при температуре -17 при заводе мотора он работал сек 5 и глох и только при повторном заводе он с трудом заводился и выходил на прогревочные обороты. Больше я его не заливал вообще. снова стал заливать Valvoline 5w50 и ездил на нем, до тех пор пока Влад ака Stinger, соклубник и по совместительству продавец масла Elf предложил мне залить 15w50. И у меня так же как и у тебя возникли сомнения, мол масло густовато еще и полусинт, но я рискнул и попробовал, зимой при -18, с автозавода с первого раза и через 2-3 сек выход на прогревочные обороты при - 20 так же нормально заводился но не с аво завода а с ключа. И на данный момент я маслом доволен. В свое время про масло отзывов причитал не менее твоего и думаю, что не только я, но все это субъективные мнения. и залил я на лето в своего форя рекомендованное масло 5w30 и к концу лета стук 4-го цилиндра усилился и проявлялся не только на холодную но и на горячую. Выводы, какое же масло заливать в мотор своего железного коня, каждый делает сам. Я, для себя, сделал один вывод, лучше чаще менять масло, чем заливать более дорогое и катать на нем по 8-10 тыс. Чисто практически есть инструкция по эксплуатации автомобиля в которой говориться при каком положении стрелки датчика температуры ОЖ(~ 50-55 °C) можно начинать движение, я так и делаю, а пока я доезжаю до основной дороги(Исиналиева жарокова), температура ож поднимается уже до 70-75°C. а там все равно быстро не поедешь. так что смысла стоять и по 10-20 мин греть машину я не вижу, ну если только в очень редких случаях. да к стати у эльфа есть масло которое одобрено самим SUBARU ps это мой 4-ый субарь и надеюсь не последний так для информации http://mssoil.ru/marketing/products/?nid=238 http://mssoil.ru/totalfinalelf/partnership/?nid=299/ обрати внимание на вязкость да к стати при покупке масла нужно смотреть еще на классификацию по API должно быть SH или SJ а лучше SM.