-
Публикации
5 932 -
ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ
1 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
164
Все публикации пользователя Mitek
-
Нужна ли геометрия после замены ступичного подшипника?*
Mitek ответил в тему пользователя lyna_angel в Ходовая
И что в итоге выкраиваем или пытаемся сэкономить? 3 000 тенге на геометрию? Делать геометрию после ремонта или не делать тут решение каждый принимает сам для себя. -
Еще раз для всех!Эта тема для ГОЛОСОВАНИЯ, отзывы оставляем в теме > Заправки / бензин / мнения
-
тормозят отлично, лучше чем органика.
-
на многих машинах так, тем более если масло в системе ГУР меняют редко или вообще не меняют, "дубеют" сальники и шланги и все это проявляется в мороз
-
шланг на замену так же как и уплотнительное колечко самого штуцера >
-
Паша! С днем рождения! мечтай по чаще и пусть твои мечты сбываются!
-
Подскажите пожалуйста какую проводку надо менять если я хочу поставить 2.5 с AVCS вместо простого 2.5
Mitek ответил в тему пользователя stepa-sts@mail.ru в Двигатели
придется менять не только проводку, но и блок управления двигателем (компьютер, ECU) -
судя по цвету масла, погорели пакеты фрикционов, можно конечно все это дело заменить и оно заработает, но нужно все делать по мануалу и очень внимательно. но самым лучшим вариантом будет просто соблюсти "старую истину"
-
http://www.drive2.ru/cars/subaru/outback/outback_2nd_generation/plohish987/journal/637292/ лампочки такие цоколь по моему резиновый а кнопка должна разбираться
-
тут нет деления на родной или нет) так можно сказать про любой язык не только про русский.
-
Нужна ли геометрия после замены ступичного подшипника?*
Mitek ответил в тему пользователя lyna_angel в Ходовая
Ступицу снимали или на месте выпрессовывали запрессовывали? если на месте то геометрия не нужна, а вот если снимали, то желательно проверить. -
ну тогда другой китайский....
-
а получится перепрессовать нужную часть новой ступицы вместо старой?
-
у меня опыт эксплуатации китаческих радиаторов отрицательный, 2 разных радиатора на 2-х разных машинах, отходили менее года.так что либо брать японский дубликат либо ремонтировать свой, Yerych я же скидывал контакты мастера, обратись к нему, адекватный парень работает очень аккуратно.
-
если срезать шпильку то сразу ее и менять, а просто срезать для того чтобы срезать, я смысла не вижу.
-
Тема перемещена в раздел Трансмиссия Убедительная просьба писать только по теме.
-
Ринат, присоединяюсь ко всему выше сказанному в твой адрес и хочу пожелать здоровья ребенку и родителям, а так же много сил и терпения!
-
Вы веткой не ошиблись? Это не барахолка!
-
быстрее будет позвонить по >разборам
-
Правила раздела Запрещают: Без согласия Администрации форума создавать объявления о продаже и оказании услуг представителям фирм и частных организаций, представителям интернет магазинов и прочих коммерческих структур; тема закрыта. Все вопросы в ЛС.
-
задай вопрос в теме, но предварительно около 20 тыс рублей, согласно тому прайсу который там указан
-
есть там на фотке последней. аут с такой оптикой а вот эта http://10.s1.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL21lZGlhLndpd2ViLnJ1L2RhdGEvaW1hZ2VzL19qY3RyYWRlLzAyNDI5OC9qY3RyYWRlMTM2NTk5NTkxMC0yNDQyNS0zNzI0MDAuanBn&tp=custom&w=480&h=360&s=1&l&nocrop&sc=6632d&ver=2 не для ксенона, а для обычного галогена
-
В первый день нового 2014 года в Японии состоится презентация серийного универсала Subaru Levorg. Месяц назад на Токийском автосалонемашина была представлена в статусе концепт-кара и уже тогда было ясно, что появление серийной версии не за горами.В первый день нового 2014 года в Японии состоится презентация серийного универсала Subaru Levorg. Месяц назад на Токийском автосалонемашина была представлена в статусе концепт-кара и уже тогда было ясно, что появление серийной версии не за горами. Так оно и получилось. Subaru Levorg построен на платформе седана Subaru Impreza, при этом универсал длиннее седана на 110 мм (4690 мм), а колесная база прибавила 5 мм (2650 мм). Машина оснащается двумя четырехцилиндровыми бензиновыми турбомоторами объемом 1,6 л (170 л.с., 250 Н∙м) и 2,0 л (300 л.с., 400 Н∙м) с которыми агрегатируется вариатор Lineatronic, причем на трехсотсильную модификацию устанавливается вариатор Lineatronic Sport, позаимствованный у седана Subaru WRX, который дебютировал месяц назад в Лос-Анджелесе. Обе модификации будут выпускаться исключительно в полноприводном исполнении. В Японии продажи Subaru Levorg стартуют в мае, базовая 170-сильная версия будет стоить 2 млн 667 тыс. йен ($25 460) а 300-сильную оценили в 3 млн 564 тыс. йен ($34 020). Появится ли машина на других рынках, в том числе и российском, пока неизвестно. источник Нажмите здесь для просмотра статьи