Mitek

хороший костоправ и отличный маляр! :mrgreen:

речь шла не про винду, а про ось, с открытым исходным кодом, типа линукса

еще хоели ось национальную сделать, видимо решили сначала словарик по терминам сделать чтобы ось была более понятной)))))) :mrgreen:

здесь почитай viewtopic.php?f=11&t=485

не говори на взрыд...

когда я менял масло в акп мастер сказал, что лучше привезти прокладку новую и что на герметик можно, но не желательно. новая прокладка стоит примерно 2500 тенгов. брал на сатпаева напротив рахат паласа, второй магазин от автопилота. и заметь ставиться прокладка без герметика на предварительно очищенные от всякой бяки поверхности

и продолжениях)))

седня замерил на своем, при заведенном движкеи при выключеных фарах 14,03в, при включеных фарах 14,03в, все ок !!! и aus прав нет смысла заряжать если генератор не дает нормальную зарядку так что лучше к электрику, а потом уже и все остальное у электрика можно проверить и зарядку и плотность электролита в акб

берешь тестер, желательно цифровой, выставляешь его на постоянный ток до 20 вольт, открываешь капот 1. при помощи вольтметра измерьте напряжение, выдаваемое батареей при заглушенном двигателе, - результат измерения должен составить приблизительно 12 в. 2. запустите двигатель и повторите проверку: на этот раз показания должны составить 14.1 14.8 в. 3. включите головные фары, - при исправно функционирующей системе заряда напряжение должно сначала упасть, затем восстановиться до прежнего уровня. 4. если величина измеряемого напряжения заметно превышает номинальное значение, замените регулятор напряжения. 5. при чрезмерно низких показаниях произведите проверки регулятора напряжения и генератора.

и ветер холодит былую рану

авария в казахфильме в субботу примерно в 4-5 часов вечера

ядумаю проще взять раму от какова нибудь маленького рамного жипика и всю ходовку от него и поставить форь на эту раму, я думаю будет проще и ваще нет ничего невозможного.... нада спросить у ребят которые, балеют офроадингом, по поводу посадки форика на раму по поводу динамики- однозначно, если удасться переделать, динамика поменяется в худшую сторону, но проходимость буит получше шпилтки лучше не наваривать а поставить более длинные с какова нибудь жипа но для жипа субаровские 2 литра я думаю будет маловато, тяга на низких оборотах маленькая по сравнению с жиповскими моторами, но это лично мое мнение... ps: в этой ссылке написано про то что у сузуки витара рамная конструкция http://prostoauto.holm.ru/sectest/vitara.htm

было 3 разных субарика за последних 4 года по расходу итог таков subaru legasy ts-r, 2.0, 13,5 на 100 км при резвой езде по городу и 7 при езде по трассе на 92 бензе subaru legasy outback (американец), 2.5, 15литров на 100км при нормальной езде по городу и 8-9 при езде по трассе на 92 бензе subaru forester ttb 2.0 турбо от 15 до 20 на 100 и 10 по трассе, но это уже 96 бенз, т.к. ездить на нем спакойно ощена трудно)))

кароче вот полазил я по просторам интернета и вот что я нашел http://subaru-club.org/article.asp?id=2 ... arentid=14 http://www.zic.ru/info/sae/ http://www.finnoil.ru/sae и судя по температурным режимам 5w30 желательно использовать осень зима и весна, когда температура окружающей среды не выше 30 градусов целься. 5w40 "всесезонное" масло использовать можно всегда и еще в автомобилях субару желателно использовать масло с классификацией по api sl, sm, sj, и sh с пометкой "energy conserving"/"energy conserv ii" :!:

24 февраля вешали желтые ящики на мосту под абая(( скоро и под шаляпина повесят(((

я думаю можно и еще вместе с отметкой, камеры с радаром, ставить отметку о скоростном режиме, на данном участке дороги,чтобы не париться

под мостом на пересечении джандосова и саина уже висит желтый ящик (((

согласен с aus-ом по густоте масла, вот у меня при -13 заводиться нормально а вот при - 17 заводиться и секунд через 10 глохнет после второго набирает обороты и все ок прогрелся и поехал у братишки такой же форь заводиться с первого раза и не глохнет ps: масло залитое в мой форь 5w40 вот такое: http://www.liquimoly.ru/catalog2006/opt ... 5w-40.html масло залитое в форь моего братишки valvoline synpower 5w-40

а кто нибудь слышал ченить про малсо eneos например про вот ето http://www.eneos-oil.ru/catalog/eneos/sj5w30m.html по мануалу 5w30 рекомендуется, но тока цены на5w30 заоблачные какието ниже 10500 за 5 литров не нашел кто что скажет

что скажешь на счет этой присадки ?

поправьте, если не прав, но по моему нада еще и часть выпуска менять на который турбина ставится или крепиться и радиатор, но это уже мелочи я так думаю))) зы: да к стати как та продвигается дел с заменой движки?

я не буду ни с кем спорить просто могу сказать что у кого есть тот на том и ездит, еще можно почитать вот это http://www.carb.land.ru/index-tire.html и еще вот http://www.shinadiski.ru/markirovka.htm ... 0%22m+s%22 и я соглашуся с el diablo что при езде по снегу либо асфальту и независимо от времени года и времени суток в голове должно присутствовать серое вещество называемое мозг!!!

ну все теперь бум правила соблюдать)) :oops:

после покупки своего авто обнаружил интересное устройство похожее на картридж от игровой приставки, что это такое и для чего оно нужно кто нить знает! а то валяется в машине почти год уже.

вот уж не думал, что и такое бывает, седня на четверг привезу и если halk будет пущай захватит тот самый сканер заодно и поглядим, мож действительно подойдет)