Mitek

вот блин детство ... я в лагере не держался более недели за драк отправляли домой (2 драки за 5 дней)...было такое 2 раза потом сказали никаких лагерейно через пару лет снова в лагерь... а еще мы делали следующее будим кого нить и говорим "тебя мама к телефону" а вместо трубки даем его же башмак.... кароче сек 30 разговаривали по "телефону" с мамой а потом дальше спать. еще связывали шнурки на башмаках.

вот блин детство ... я в лагере не держался более недели за драк отправляли домой (2 драки за 5 дней)...было такое 2 раза потом сказали никаких лагерейно через пару лет снова в лагерь... а еще мы делали следующее будим кого нить и говорим "тебя мама к телефону" а вместо трубки даем его же башмак.... кароче сек 30 разговаривали по "телефону" с мамой а потом дальше спать. еще связывали шнурки на башмаках.

то есть если я дам карточку жене или другу, и они пойдут отовариваться без меня им не дадут скидку?

то есть если я дам карточку жене или другу, и они пойдут отовариваться без меня им не дадут скидку?

viewtopic.php?f=12&t=949 тут описано как сделать диагностику акпп и коды ошибок а еще проверь уровень жидкости в акпп

viewtopic.php?f=12&t=949 тут описано как сделать диагностику акпп и коды ошибок а еще проверь уровень жидкости в акпп

на старых динамиках есть полярность..

была проблема на аутбаке но там подшипники просто шумели, сняли поставили без особых проблем, но проблема может возникнуть в самих подшипниках, есть одно место где делают генераторы и стартеры находиться на гагарина чуть выше кихтенко, на територии атамекентранссервис. насколько я знаю делают качественно и быстро! телефонов к сожалению сейчас не скажу могу завтра узнать.

хотел приехать поглядеть но не успел со всеми делами раньше разобраться...... а ваших поздравляю!!!

а по точнее!

начни читать тему сначала и найдешь все то, что тебе надо!

огромное спасибо сереге_узбеку, за модернизацию моей лопатки!

nos и тоо получают по устному предупреждению, за несоблюдение локальных правил ветки барахолка!!! модератор

привет танченку возле ее работы .... отмаргался на твой гимн аварийкой.

все правильно у твоего томогавка есть плавающий код как они(спецы установщики) говорят именно поэтому и не работает

я думаю сварку можно аккуратно снять болгаркой, если вы конечно не зализали дырку совсем!

терпение господа терпение просто машинка пока до мойки еще не доехала как только доедет так фото будут сразу же !!! а пока свет на потолке ангельский глаз

начну с того, что меня перестал устраивать "японский" свет головных фар. и были куплены лампочки чуть поярче, но и этого было мало. был куплен "колхозный" би-ксенон 8000к и установлен в фары, далее фары были отрегулированы и вроде бы все ничего но временами мне подмаргивали (получаестя я их немного слепил) после некоторых поисков в интернете я нашел одного производителя который производить линзованые би ксеноновые модули для их установки не требуется много переделок максимум это снятие и полировка стекла под линзу и установка и крепление линз в отверстие для стандартной лампы н4. а и еще надо будет сточить один маленький усик(для пр) для снятия стекла можно нужно снять фиксаторы держащие стекло и равномерно разогреть стекло фары феном или как делал я в горячей воде в ванне и используя что нибудь широкое и плоское (отвертка не подойдет!) в итоге надо получить вот такой результат далее устанавливаем линзу в место для установки штатной лампы закручиваем крепление(гайки для крепления сделаны из алюминия) и вставляем саму лампу и закручиваем крепление самой лампы. далее нам нужно снять рифление с обратной стороны фары и по возможности отполировать как можно глаже для лучшей прозрачности(требуется очень много терпения) для шлифовки и полировки нам понадобиться: 1. шлиф машинка с регулируемым числом оборотов 2. черепашки для шлифовки и полировки мрамора и гранита (№50, 150, 200, 500, 1000, 1500, 2000)можно и 3000, но это уже по желанию. 3 паста гоя или какая нибудь полировальная паста ля окончательной полировки приступая к шлифовке и полировке нам нужно наметить круг диаметром примерно 10 см напротив установленной линзы, закрепить стекло фары, подложив мокрую тряпочку под него чтобы не поцарапать и не перегреть стекло при шлифовке желательно чтобы в самой фаре была водичка и аккуратно начинаем снимать рифление используя №50 снимаем само рифление, а потом меняя черепашки раз в 2-3 мин полируем до максимума не забываем менять водичку вот что у меня получилось сушим стекло пока оно сохнет регулируем горизонталь света (для пр) пленку снимаем перед саой установкой стекла на место ... после того как стекло высохло протираем его тряпочкой чтобы не было разводов (тряпочка с микроволокнами для протирки текла подойдет в самый раз) далее берем гермерик (идет в комплекте с китом линз) намазываем его в пазы и не забывая снять пленочку с линзу приклеиваем стекло на место устанавливая на место железные скобочки которые были сняты перед началом отделения стекла фары... оставляем сохнуть минимум на 12 часов после чего я думаю можно установить фары на машину. фары стоят на машине. фото установленной оптики на машине будет попозже по времени ушло около 4 часов на одну фару расходы линзованые модули с лампами на 4300к ~ 35000 тенге полировка руками 8 часов свободного времени затраты на шлифовально полировочные материалы около 5000 шлифмашинка была куплена ранее примерно за 5000 тенге... в итоге получаем очень хороший "правильный" ксеноновый свет ! да к стати на линзах есть аля ангельские глазки которые будут скоро подключены и сфотографированы, а далее выложены в этой теме! ps прошу сильно не пинать тк терпения у меня мало! pps при внедрении линз было поломано одно стекло фары и воздушный фильтр))) животные и люди не пострадали!

не против!

спасибо всем кто участвовал в приготовлении мяса а это: костя тигран и олег! отдых был очень хорошим!!!

может действительно на или?

стекло куплено и установлено на место спасибо за содействие в поиске artemka555 и vladislav

я могу взять мангал маленький походный и 13 палочек

так мужики я еду последний на своей шиповке ))))

лучше за тем у кого плохой, все равно делать)))