Mitek

форика перекормили))

да ответ я думаю очень простой 2.5 имеет такой же контур охлаждения как и 2.0 то есть такой же радиатор и такое же количество ож.

продано!

[attachment=0]1.jpg[/attachment] нажми сюда

продам коммуникатор htc touch pro. состояние на 4 . русская windows 6,1 с 3d интерфейсом. сенсорный экран с классным разрешением. gps (установлен навител с картами). камера 3,2 мегапикселя. qwerty клавиатура. полный комплект: коробка, документы, зарядка, usb, аудио переходник, шнур для видео выхода(обычно поставляется отдельно) + чехол(б/у)+ microsd 8gb описания вот тут: http://www.helpix.ru/htc/touch_pro/ цена 45000тг. tорг все вопросы в лс

есть такая поговорка ... я не настолько богат чтобы покупать дерьмовые вещи!!!(в нашем случае это можно понять так: я не настолько богат чтобы заливать плохой бенз а потом в 2 раза чаще ремонтировать двиг ) если машина расчитана на 98 и выше то лить нужно то на что она расчитана и не хуже

продам коммуникатор htc touch pro. состояние на 4 . русская windows 6,1 с 3d интерфейсом. сенсорный экран с классным разрешением. gps (установлен навител с картами). камера 3,2 мегапикселя. qwerty клавиатура. полный комплект: коробка, документы, зарядка, usb, аудио переходник, шнур для видео выхода(обычно поставляется отдельно) + чехол(б/у)+ microsd 8gb описания вот тут: http://www.helpix.ru/htc/touch_pro/ цена 45000тг. tорг все вопросы в лс [attachment=1]raphael_1.jpg[/attachment][attachment=0]raphael_6.jpg[/attachment]

привет и вам!

уровень масла в норме? какой датчик скорости показывает? их 2!

принцип работы кондиционера в основе работы любого кондиционера лежит свойство жидкостей поглощать тепло при испарении и выделять его при конденсации. чтобы понять, каким образом происходит этот процесс, рассмотрим схему кондиционера на примере сплит-системы: принцип работы кондиционера [attachment=0]air_condicioner_work.gif[/attachment] основными узлами любого кондиционера являются: * компрессор — сжимает фреон и поддерживает его движение по холодильному контуру. * конденсатор — радиатор, расположенный во внешнем блоке. название отражает процесс, происходящий при работе кондиционера — переход фреона из газообразной фазы в жидкую (конденсация). * испаритель — радиатор, расположенный во внутреннем блоке. в испарителе фреон переходит из жидкой фазы в газообразную (испарение). * трв (терморегулирующий вентиль) — понижает давление фреона перед испарителем. * вентиляторы — создают поток воздуха, обдувающего испаритель и конденсатор. они используются для более интенсивного теплообмена с окружающим воздухом. подробнее об устройстве кондиционера рассказывается в следующем разделе — конструкция кондиционера. компрессор, конденсатор, трв и испаритель соединены медными трубами и образуют холодильный контур, внутри которого циркулирует смесь фреона и небольшого количества компрессорного масла. в процессе работы кондиционера происходит следующий процесс: * в компрессор из испарителя поступает газообразный фреон под низким давлением в 3 - 5 атмосфер и температурой 10 - 20°с. * компрессор сжимает фреон до давления 15 - 25 атмосфер, в результате чего фреон нагревается до 70 - 90°с и поступает в конденсатор. * конденсатор обдувается воздухом, имеющим температуру ниже температуры фреона, в результате фреон остывает и переходит из газообразной фазы в жидкую с выделением дополнительного тепла. при этом воздух, проходящий через конденсатор, нагревается. на выходе из конденсатора фреон находится в жидком состоянии, под высоким давлением, температура фреона на 10 - 20°с выше температуры атмосферного воздуха. * из конденсатора теплый фреон поступает в терморегулирующий вентиль (трв), который в бытовых кондиционерах выполняется в виде капилляра (длинной тонкой медной трубки, свитой в спираль). в результате прохождения через капилляр давление фреона понижается до 3 - 5 атмосфер и фреон остывает, часть фреона может при этом испариться. * после трв смесь жидкого и газообразного фреона с низким давлением и низкой температурой поступает в испаритель, который обдувается комнатным воздухом. в испарителе фреон полностью переходит в газообразное состояние, забирая у воздуха тепло, в результате воздух в комнате охлаждается. далее газообразный фреон с низким давлением поступает на вход компрессора и весь цикл повторяется. этот процесс лежит в основе работы любого кондиционера и не зависит от его типа, модели или производителя. в «теплых» кондиционерах в холодильный контур дополнительно устанавливается четырехходовой клапан (на схеме не показан), который позволяет изменить направление движения фреона, меняя испаритель и конденсатор местами. в этом случае внутренний блок кондиционера нагревает воздух, а наружный блок охлаждает его. отметим, что одна из наиболее серьезных проблем при работе кондиционера возникает в том случае, если в испарителе фреон не успевает полностью перейти в газообразное состояние. тогда на вход компрессора попадает жидкость, которая, в отличие от газа, несжимаема. в результате происходит гидроудар и компрессор выходит из строя. причин, по которым фреон может не успевать испариться, может быть несколько. самые распространенные — загрязненные фильтры (при этом ухудшается обдув испарителя и теплообмен) и работа кондиционера при низких температурах наружного воздуха (в этом случае в испаритель поступает переохлажденный фреон).

и ничего смешного я не вижу! сколько должно быть фриона в системе написано над радиатором кондера нужное количество и минимальное по моему форю данные такие мин 650 гр макс 750 гр больше вкачать можно без проблем, но если фриона будет больше трубки могут перемерзать, если меньше то компрессор будет часто включатся и выключаться не наганяя нужного давления. время работы компрессора от включения до выключения зависит от настроек климы допустим на улице 30градусов включаем климу на 18 компрессор работает дольше перерывы меньше ставим 24 компрессор работает с нормальными перерывами ставим 27 компрессор работает мало а перерывы больше тут работа компрессора я думаю зависит не от давления в системе кондиционирования, а от температуры в салоне.

правильно! если у тебя на климе горит индикатор a/c это не означает что компрессор кондера работает постоянно, и к стати если у тебя кондер то включается то выключается то это может означать не только избыток газа но и нехватку этого же газа. ты где кондер заправлял? ps при включенном кондере на малых оборотах обороты набираются медленней!

при трогании или при езде на скорости 50-70 кмч?

при включенном кондере у всех едет в натяг!

локальные правила ветки барахолка! 1. создание новых тем запрещено! без согласия модераторов! 2. объявления должны создаваться строго в соответствующих темах! 3. запрещается поднимать объявление если оно не ушло далее чем на две страницы назад! 4. все вопросы к продавцу или покупателю строго по средствам личных сообщений! 5. автору поста, в случае успешной сделки, необходимо сообщить об этом модератору ветки, указав ссылку на поданное объявление.

а мне рассказали, что у кого то знакомые поехали на своей машине на исык-куль, а вернулись пешком(забрали машину у них). лучше в этом году воздержаться от поездок на киргизскую сторону имхо

обычно оговаривается на что дают гарантию! я заправлялся не там, но условия гарантии были оговорены сразу

актуально

стоят мальченки стоят в сторонке..... и даша вместе с ними))

сорри! пользуйся) 8)

присоединяюсь !! с праздником админы!

в точку!

продам 1) датчик буста механический ac s7 единицы измерения psi 5000тг 2) вольтметр со стаканом 3000 тг

http://japancats.ru/ http://subarupiter.ru/_pages/subaru/index.php

гоша спасибо за доставку [attachment=1]200992817232082384.jpg[/attachment] [attachment=0]20101131054113943.jpg[/attachment] ну и шланга (к стати оч хороший шланг)