Mitek
-
Публикации
5 932 -
ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ
1 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
164
Все публикации пользователя Mitek
-
в смысле не могут? что там мерить то ее? отключили катушку(и) выкрутили свечку, вкрутили компресометр и проверяй.... зачем в питер то ехать? зигзаг и стингер тебе легко в этом помогут!
-
Свечи / свечные провода
Mitek ответил в тему пользователя AUS в Электрооборудование и самодиагностика
то что по мануалу! -
судя по тому что за 2 диска было отдано 8800, то один стоит 4400(паша ты правильно посчитал ). но с поправкой на то, что это торм диски для атмо импрезы. там диск меньше размером! на турбо форика я брал там же диски лукас по 6 или 6,5 тыс тенге но было это почти 3 года назад...
-
продам 1) датчик буста механический ac s7 единицы измерения psi 5000тг 2) вольтметр со стаканом 3000 тг торг, варианты.
-
пищат от неровности тормозных дисков(зато не требуют притирки), а сажа это да .... это единственная причина, которая заставила перейти на другие колодки на другие колодки! следующий раз думаю поставить оригинал! но там будет видно!
-
странно езжу на фиолетовых уже более 6 мес без нареканий... конечно не ремса, но тормозят хорошо!
-
за счет системы vtec(avcs- на субару ) хонда вытащила 125 лс с одного литра атмо мотора на хонда s2000 мощьность 2-х литрового атмо мотора составила 250лс. так, что я думаю что она там как раз таки к стати
-
вот как раз за счет этого они скорее и сократили размеры мотора
-
даже слюни кончались..... могу только догадываться что там стоит цепь на грм
-
не сбиты ли метки на грм
-
ну так может стоит их проверить хотя бы? ремень грм проверяли?
-
свечи менял? если да то какие ставил?
-
пробуем считать ошибки, далее проверяем свечи, компрессию.
-
а может у тебя абсорбер(черный пластиковый цилиндр) травит? он как раз находиться под капотом где-то в районе короба воздушного фильтра. там могли шланчики слететь. а вообще темка была про запах бензина в салоне, поискай может поможет чем нить...
-
из-за 3-х зубов легко может трясти и стучать поставь правильно грм и пробуй завести!
-
[attachment=0]a6612038bee3.jpg[/attachment] вот тахометр на котором стрелка показывает 700 об мин, первое деление отмечено 0 следующее деление(вторая жирненькая полосочка) это 500 об мин, посмотрев на тахометр я понял, что ты говоришь о том, что у тебя стрелка между 0 и 500? если да едь и мерий компрессию, сдается мне что могли неправильно выставить грм или чего еще хуже!
-
самая нижняя отметка это 500, а единичка это 1000 об мин
-
может до 900? тк самая минимальная шкала это 500об/мин
-
на турбовых не должно быть компенсаторов!
-
нужно поставить "нормальную" правую головку двигла, а не мострячить трубки и жиклеры.... а вообще с катайся ка на какую нить сто которая есть тут viewforum.php?f=18
-
http://news.mail.ru/inworld/kazakhstan/incident/4482550 почаще бы так...
-
в этой теме есть контакты тех кто реставрировал радиатор. читаем не ленимся!
-
а давайте каждый год? могу сказать точно что замена крышки это косвенная причина поломки пластикового бочка радиатора и только с той стороны с которой заходить горячая ож, а естественная причина это просто старение пластика!
-
вот это и есть одна из причин, для того чтобы отреставрировать старый! герметик думаю не поможет на долго!