Mitek

по гидроусилителю давай в другую тему. я там выскажу свои предположения.

на эти выходные пас.

если свечи просто не менять вовремя то можно и 150 накатать... но это уже личное дело каждого в отдельности.

нет не мог

уронили свечку

Чупец С Днем Рождения!

у меня тоже бензин подтекал, но я думаю что это физика тут виновата, просто резина на морозе сильно замерзла и сжалась и затяжки хомута оказалось недостаточно. Я просто протянул хомуты и все теперь сухо и чисто.

А где OUTBACK H6?

не совсем в тему но по ссылке пишут следующее, У сереги авто с АБС и вообще лучше раз в 2 -3 года менять тормозуху и не будет никаких проблем.

Серега ставь завод по температуре, не давай опускаться ниже 15 мороза ... бензин будет жрать, но зато менее ущербно для двигателя. так же не забывай "разогревать" аккумулятор. перед заводоммин на 2-3 включаешь габариты потом выключаешь и мин через 2-3 заводишь. http://www.kakprosto.ru/kak-90890-kak-razogret-akkumulyator

Искать вот тут: http://asc.kz/forum/forum/22-%D1%81%D1%82%D0%BE-%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8/

сдать на металолом!

Вместе с машиной )

алматы 02 xmen -16

непропай через 10 лет??? Скорее просто от вибрации и от малого количества олова появляются микротрещины в пайке, которые исправляются при помощи паяльника и небольшого количества олова.

Саня после 8-го декабря не особо много писали!

должны стоять колеса с параметрами 205/50R16, а стоят 215/45R17 заходим в шинный калькулятор и видим, что колеса стали немного шире если точно то всего на 10мм, а по внешнему диаметры стали меньше на целых 7 мм отсюда можно сделать вывод о том, что для того чтобы привести в движение авто с чуть более широкими но меньшими по диаметру колесами авто затрачивает столько же энергии. Далее: за счет того что у тебя на данный момент внешний диаметр колес меньше то пробег фактический и пробег по одометру будут отличатся. например при реальном пробеге 100 км на одометре будет отсчитан пробег всего 98,89 км. что практически равно 100км. выводы тебе делать самому но я бы для начала попробовал сократить время прогрева. Так же на расход, как не прискорбно но это факт, влияет состояние дорог к примеру по не расчищенной дороге расход больше чем по чистому асфальту.последний мой расход оказался 23 литра на 100 км., но это движения по городу 1 декабря во время снегопада и частый прогрев машинки для того чтобы не потели стекла.

35 мин прогревов в день+ пробки утром вечером = повышенный расход размер дисков по паспорту какой?

К стати объем и тип двигателя тоже написать бы! и время прогрева суммарно в сутки.

А где текст объявления??

"VDC OFF" или "2 способа сделать кнопку отключения VDC" Далее собственно будет некий отчет о ДВУХ способах сделать кнопку отключения этого самого электронного помощника)) Начну с самого замороченного способа, которым делал себе я… Летом была куплена оригинальная кнопка VDC OFF от трехлитрового аутбека, ибо хотелось сделать все "В ОРИГИНАЛЕ", собственно, если у вас такой кнопки нет и покупать ее нет большого желания, то вам можно первый способ особо не читать, переходить ко второму))) Вся заморочка в том, что данная кнопка "VDC OFF" не имеет фиксации, то есть, нажатием на нее лишь подается импульс на реле, которое отключает систему и зажигает лампу на панели приборов с одноименной надписью, именно поэтому кнопка не имеет индикатора включения. ================================================ Способ первый, с оригинальной кнопкой "VDC OFF" ================================================ Итак для реализации всей этой затеи нам понадобится: 1.Провода 2.Кнопка VDC OFF 3.Реле включения ПТФ от ВАЗ 2115 (21.3777MS) 4.Реле обыкновенное автомобильное на 5 контактов 5.Разъемы или фишки на данные приблуды 6.Пробник, чтобы точно знать где "+" где "-" 7.Паяльник 8.Термоусадка, изолента 9.Свободные пару часов и теплый гараж))) http://asc.kz/forum/uploads/monthly_12_2012/post-22190-038428300 1354639903.jpg http://asc.kz/forum/uploads/monthly_12_2012/post-22190-090465700 1354639922.jpg Приступаем. Немного поясню, для чего необходимо каждое реле. 1.Так как фиксации у кнопки нет, необходимо импульсом включить постоянный минус, для этого нам и пригодится реле от ВАЗА (21.3777MS), оно у них работает тоже с кнопкой без фиксации, но выдает "+" на выходе, который и зажигает в ВАЗЕ ЗАДНИЙ ПТФ. 2.Реле на 5 контактов нам понадобится для инверсии полученного "+" в необходимый НАМ постоянный "-" 3.Ну а полученный постоянный "-" нам надо подать на провод, находящийся в блоке предохранителей под капотом, носящим название "VDC OFF/FWD", то есть, фактически сымитировать вставку предохранителя. Итак, как все это добро заставить работать)) -------------Кнопка VDC OFF------------ http://asc.kz/forum/uploads/monthly_12_2012/post-22190-014726500 1354640024.jpg Я её купил вместе с разъемом и 5см обрезками провода. По цветам собрал так: Сиреневый и черный провод вместе на постоянный "-" Розовый — импульс "-" тянем на 5 контакт реле ВАЗ Черный с белой полосой на "+" от габаритов. -------------Подключение Реле ВАЗ (21.3777MS)------------- http://asc.kz/forum/uploads/monthly_12_2012/post-22190-078731400 1354640043.jpg Контакты подписаны цифрами прямо на корпусе реле. 1 контакт — постоянный "+" 2 контакт — нам не нужен 3 контакт — постоянный "-" 4 контакт — выход полученного "+" 5 контакт — импульс "-" от кнопки VDC OFF 6 контакт — "+" от зажигания --------------Подключение реле 5 контактного------------- http://asc.kz/forum/uploads/monthly_12_2012/post-22190-038670100 1354640063.jpg На этом реле тоже контакты подписаны. Для инверсии "+" на "-" подключаем следующим образом: Контакт 85 и 87 вместе и на постоянный "-" Контакт 87а нам не нужен. Контакт 86 на него цепляем "+" полученный на выходе реле от ВАЗ (контакт 4) Контакт 30 Выход искомого "-" Ну вот, собираем всю эту конструкцию в машине, и тянем провод с КОНТАКТА 30 (ГДЕ У НАС ИСКОМЫЙ "-") в блок предохранителей под капот. Для того чтобы просунуть провод под капот, я использовал ромбовидную заглушку находящуюся в ногах у водителя…На фото вид из моторного отсека! http://asc.kz/forum/uploads/monthly_12_2012/post-22190-074042400 1354640087.jpg Чтобы сделать совсем красиво, я открутил блок предохранителей (3 болта под ключ на 10), и приподнял его, после чего снял защитную крышку снизу, где заходят провода и разрезал черный провод (смотрим внимательно рисунок) http://asc.kz/forum/uploads/monthly_12_2012/post-22190-004888700 1354640117.jpg Далее черный провод, вернее обрезанный его конец заизолировал, и ко второму его концу (который входит в колодку предохранителя) подключил провод с ИСКОМЫМ "-" С 30 КОНТАКТА РЕЛЕ. После, все это дело собираем обратно, ВСТАВЛЯЕМ (да-да, именно вставляем)предохранитель в гнездо VDC OFF/FWD и идем проверять все это дело! http://asc.kz/forum/uploads/monthly_12_2012/post-22190-007584000 1354640172.jpg Пробная сборка на КОЛЕНЕ)) Заводим авто, лампа VDC OFF гаснет…Нажимаем на кнопку, загорается лампа VDC OFF и все, можно идти боком, разметая снег к небесам!)))) При выключении зажигания, все возвращается на свои места, VDC будет снова активна, чтобы отключить VDC, надо будет снова нажать кнопку)) Как по мне, реализация отличная) http://asc.kz/forum/uploads/monthly_12_2012/post-22190-017137800 1354640230.jpg http://asc.kz/forum/uploads/monthly_12_2012/post-22190-051887700 1354640244.jpg http://asc.kz/forum/uploads/monthly_12_2012/post-22190-006697200 1354640249.jpg ========================================== Способ второй, с кнопкой имеющей фиксацию ========================================== Такую кнопку можно купить в любом магазине радиодеталей, их там в изобилии, на любой, самый изощренный вкус)) Для подключения всего лишь понадобится 15 минут, найти место для кнопки, установить её туда… Проводов минимум, постоянный "-" на один контакт кнопки, ну и провод от второго контакта на блок предохранителей под капотом, куда и как написано выше)) И все, работает, единственное, что при выключении зажигания ничего не меняется…выключено это выключено, включено-это включено)) При активации режима VDC OFF gолный привод не пропадает, такова особенность трансмиссии с VTD, (TV1)…в нашем случае предохранитель не отрубает заднюю ось) взято отсюда http://www.drive2.ru/cars/subaru/legacy_outback/legacy_outback_be_bh/kifarik/journal/379283/#post За проделанную работу спасибо пользователю с ником Kifarik с drive2.ru

Я делаю колеса на Студенческой между Саина и Берегового, там в гаражах на верхней стороне хорошая шиномонтажка к стати они и диски правят.

В магазинах адреса и телефоны которых есть в специальной теме верхний закрепленный пост

нужно проверить датчики абс на передних колесах. Общие ошибки считай.

тут менял жижу в АКПП, с промывкой на аппарате. по цене сейчас не вспомню.