Егор

машинка в общем нормалёк!послушная,если всё нормально с движкой резвая!не любит плохой бензин!все запчасти строго оригенал надо ставить!а то скупой платит дважды!!!ходовка если блинштеин стаит то она бессмертна!короче хорошая машина и с наружи ни чё смотриться!!! :mrgreen:

где можно купить кованную поршневую не дорога?подскажите пожалуйста!

короче проблема такая когда заводишь стучит сильным металлическим стуком,чу-чуть согреется перестает!начинаешь движение после 4500-6000 оборотов начинается опять этот стук!ещё датчик детонаций то работает,то не работает!подскажите что это может быть?заранее спасибо!subaru legacy b4 twin turbo движок ej20

спасибо большое за мной должок :roll:

aus не подскажешь где можно приобрести этот датчик?? :roll:

aus спасибо тебе большое за инфу! :roll:

пусть сами и ездят по таким дорогам! :roll:

кто-нибуть подскажите по поводу двигателя!пожалуйста уже устал от этого стука! :)

у меня legacy b4 twin turbo по городу на 100км-17-20 литров ай-96,по трассе-14-16литров!в зависимости от характера езды!

у меня стоит кованная поршневая,обычная поршневая прогорит на твин турбо!это не четвертый цилиндр он бы постоянно постукивал!

здрасте народ!у меня вопрос-можно ли от импрезы(98-99год) поставить движок в легаси б4!если можно то по подробней как?заранее спасибо!

здрасте народ!я вот с проблемой посоветоваться.короче дело так когда даш в тапочку или после долгой изды загорается check engine,сделал само диагностику показало что датчик детонаций,вот вопрос:а почему она загорается не сразу,и страшны последствия что она горит??????заранее спасибо :-)

продам коленвал и шатуны от legacy b4 twin turbo.

короче тебе нужен блок от двигателя от субарика ниже классом,он такой же ej20 твин турбо стоит такой блок на семейках(subaru legacy) года 95-98,только обязательно твин турбо!в общем там работы не много,ставят на твою машину новый блок(который покупаешь)головки остаются твой!там всё подходит крепления,паук,турбины(твои турбины поставят назад)только выхлоп чу-чуть по другому,но мастера которые будут делать сделают как надо,меняешь масло и потом обкатка и опять меняешь масло после обкатки!комп тоже твой остается!делал я за городом алматы пасёлок панфилова!есть ещё способ один ставить движок от форика одно турбового!тогда надо комп менять проводку навесное чу-чуть выхлоп переделывать,короче больше заморочки!само нормально блок менять!и конечно вся суть проблемы этих движков б4 в бензине строго лить только ай-98,и только его даже после ремонта!

здрасте!я по поводу поршневой за турбины они горят ещё как!а вот если податься смесь не правильная то авто не завидеться!и будет гореть check engine!а с проблемой бороться надо само диагностику делать,и смотреть что выдаст!!!!

здорово всем!я был в уезде отдыхал как говориться!ну насчёт движка всё поставил!и всё прекрасно работает!без проблем!правда при старте с места замечено маленькое отставание от старого движка!турбины дуют нормально!короче одним словом всё ок!а что говорят если турбины дуют сильнее то поршня горит-это фигня потомучто движки почти одинаковые!разница только в камере возгорания!а такой же движок от б4 брать смысла нет они все убитые с жапоний приходят!и болезень у них с поршнями и гильзами!

спасибочки! :)

здрасте!у меня была такая беда провалы при ускорений!у меня twin turbo,одна турбина стала клинеть и вроде работает и нет!поменял провал пропал!но я на турбину то же не грешил,пусть турбинку продуют и посмотрят клинет или нет!

здрасте!у меня subarik legacy b4 twin turbo на холодную стук,когда разгореться нормально!ездил мерить давление в цилиндрах всё ок!говорят что осела прокладка под головками поэтому стучит...вот у меня вопрос такое может быть?и что-делать посоветуете? :)

да блок абсолютно одинаковый!ход поршня и т.д!вот ставят как поставят покатаюсь напишу результат!

спасибо всем за советы!я тут нашёл другой выход.короче надо купить двигатель от б3 твин турбо субару,мой блок заменить на б3,а вот головки оставить мои.говорят будет бегать ещё лучше!вот завтра поеду покупать блок,и потом напишу результаты как соберут это чудо технику!

тут столько претензий насчёт форума!то не так! это улучшить!а я скажу вообще спасибо за существование этого форума.тут очень много нужной инфы!а всё приходит со временем,со временем форум станет самым престижным!и всё тут будит красиво грамотно!короче спасибо за форум!будим помогать в дальнейшим развитий форума! :(

народ а мне вот посоветовали energy conserving ii (0w30)для турбовых моделей субару!объяснили что при высоких оборотах масла 3w40-5w30 превращаются в масленую воду!а вот то масло которое сказали залить будет нормально!сам не знаю верить или нет!

у меня была такая беда тоже,после чего заехал на сто сказали всё в порядке!но запах горелого масла не пропадал особенно когда даш ей до конца педаль газа!после чего дома сам начал искать причину разобрав верхние части навесного,залес фонариком под грм увидел маленькие капли масла,понял что грм накрывается!капли попадали на начало выхлопа и бысро згарало и воняло горелым маслом.заменил грм запах пропал. :D

трансмиссия подходит!всё подходит,ну только крепления чу-чуть переделать!