El Diablo

свечи замена 2500 на турбе 4х штук. а тут поглядели на две за 4000. печально

ну раз постигла, то снимай бардачёк, меняй лампочку.

бери, ставь и наслаждайся

Дима, в споре, как известно, рождается истина recyclebin

я заказывал себе через Гошу, брал дубликат Денсо. стоил на 55 долларов дешевле оригинала. когда менял сравнил их - они были идентичны по названию и маркировке. так что могу со 100% уверенностью говорить, что там стоит денсо.

скорее всего на 99,9% что это будет Денсо

вэлком, но твистер не состоял, а состоит вроде до сих пор

Антон, а можно поподробнее, цена, характеристики

работяшка :drive:

96 оттуда же. а что за 97? первый раз слышу

карту возьми хоть, а то ненароком заблудишься там на просторах России :rolleyes:

ну что, можно тему закрыть тогда :rolleyes:

какашка

печалька

ёпта, телец твоя машина.

пьянка

я думаю, раз их запустили в продажу, то краш-тесты он прошёл достойно. субару вообще одна из самых безопасных машин судя по рейтингам.

некрофил

ну Артём, давай немного абстрагируемся и посмотрим на вещи под другим углом - на сегодняшний день данный форестер выглядит в плане практичности, вместимости более презентабельным чем были старые модификации. стало гораздо больше места сзади, вместительнее багажник, новая трансмиссия и двигатель, обновлённый и качественно выполненный салон (по сравнению со старыми моделями). я думаю улучшения идут только на пользу модели. у митсу вообще глянь аут - тот вообще печалька по сравнению с этим фориком, задние фары так вообще от старой импрезы по дизайну. кто бы что плохого не писал, но субару двигается потихоньку вперёд. короче нужен тест-драйв.

да ладно, нормальный форик будет на турбе и с вариком. тем более стал побольше, настоящий теперь кроссовер. и салон намного приятнее прошлых машин. сидел в салоне пятнашки, порадовало качество исполнения. расстраивает только ценник. PS если честно, не в обиду, паджеро тоже далеко до идеала красоты.

я себе на зиму поставил другие диски, не сток, у них немного другой вылет, колея шире получается. за счёт клиренса и правильной резины ничего нигде не цепляет вообще. чтобы не цепляло зад, думаю смотреть надо в первую очередь пружины, из-за них клиренс больше-меньше.

о, ещё у одного субариста днюха. с днём рождения Какежан

я бы и без этой хитрой нави доехал бы окольными путями, учите город, товарищи.

Саша, смотри похожие диски http://kolesa.kz/a/show/8514930, может продаст?

страшная картинка специально для Злыдня. http://asc.kz/forum/uploads/monthly_11_2012/post-22000-035671200 1351753192.jpg