El Diablo
-
Публикации
4 547 -
ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ
1 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
101
Все публикации пользователя El Diablo
-
ну вот тачанка
-
Lamborghini Bertone Athon
-
ну я какбэ раньше ответил
-
феррари 250 GTO 1962 года
-
бмв переделанная в волгу, уже было!
-
резина в продаже, для клубчан отличная цена 80000 тенге.
-
Привет или кого встретил вне четверга и совместных выходных
El Diablo ответил в тему пользователя Makshaikin в Общение
Привет на Суюнбая waa с женой -
купить одну на разборе и всё.
-
а зачем? инженеры уже всё сделали правильно, для чего колхоз делать?
-
ВНИМАНИЕ!!! всем владельцам автомобилей!
El Diablo ответил в тему пользователя AUS в Жизнь нашего клуба и клубное общение
я лично за! -
фары проданы, резина в наличии
-
по резине будет не большой торг
-
ну всё Боря я их сам поправляю!
-
Дима, пора уже привыкнуть к стилю изложения Бориса
-
100 love а-я, отобедать, вкусно и недорого
El Diablo ответил в тему пользователя oleghwang в Барахолка для всего остального
сегодня был, очень вкусно поел, спасибо! -
цена на резину абсолютно не радует. кстати как тебе вообще с дисками на 18? не жёстко? просто доводилось на Санте ездить, отметил жёсткую подвеску, не очень удобное сидение водителя и немного не понятный алгоритм работы климата. кстати как у тебя с расходом обстоят дела? на том Санте, что я ездил, минимально видел 16,8 на сотню, при том, что лили 95-96 бензин.
-
на планке под капотом, которая на левой стойке. Обычный турбо двигатель EJ20G, чего на него смотреть?
-
вы рот свой таки не закроете никак?
-
субару стелла
-
форик как бы уже продан, но данную проблему я решил перед продажей. пришлось заменить солениод, причём меняли три раза методом подбора. первый блокировал задние колёса, второй также делал но с меньшим усилием, третий подошёл идеально, полный привод заработал и при поворотах не блокировался. цена удовольствия езды с полным приводом 35000 тенге, делал Павел напротив Магнума на Рыскулова (тот который раньше на Табачке был)
-
бинго
-
ну на тогда
-
ну что могу сказать, соображает чуть быстрее простого автомата, потому что у вариатора нет скоростей в привычном понимании, просто давишь на газ и он едет. заметил только глюк, свойственный всем варикам - при разгоне на оборотах зависает, а потом плавно опускает. в ручном режиме такого нет.
-
не знаю как насчёт митсубиши, у меня аут на варике легко и непринуждённо поднимался в горы (Бутаковка, Медео, БАО), мотор охотно крутится и везёт тачку без проблем. возможно проблема именно с вариком митсы. кстати насчёт похожести - у ауди есть мультитроник коробка, которая очень похожа и также является разработкой компании Luk. отличия вариатора субару и ауди в том, что субару использует гидротрансформатор, а ауди двухдисковое сцепление DSG.
