El Diablo

мастерская sti выпустила собственную модификацию subaru legacy sti выпускает доработанные версии subaru legacy touring wagon и subaru lagacy b4. s 8 июня мастерская subaru technica international представила автомобиль собственной разработки, спроектированный на базе заводской машины subaru legacy. sti свою работа назвала 2.5 gt ts. 2.5 gt ts — два околоспортивных автомобиля, созданных на базе универсала subaru legacy wagon и седана subaru legacy b4 в комплектации 2.5 gt s package в соответствии с концепцией sti "sport always!" автомобили получили усовершенствованную подвеску с амортизаторами bilstein, гибкую распорку передних стоек, пару регулируемых стабилизаторов передней подвески, гибкий стабилизатор задних стоек и т.д. перечисленные улучшения обеспечили машинам хорошее сцепление с дорогой и отменную управляемость. sti разработала специальный передний бампер, улучшающий аэродинамику кузова, новый задний спойлер, 18-дюймовые колесные диски, спортивный глушитель и т.д. салон выполнен из алькантары, а спидометр размечен до 260 км/час. всего будет собрано и реализовано 600 автомобилей 2.5 gt ts. стоимость седана b4 2.5 gt ts составляет 4 029 900 иен (около $44 200). автомобили оснащены 2,5-литровым двигателем: мощность 285 л.с. (210 квт) при 6 000 об/мин, крутящий момент в максимуме равен 350 нм (35,7 кг-м), причем этот максимум доступен в широком диапазоне оборотов — от 2 000 до 5 600. sti touring wagon 2.5gt ts sti touring wagon 2.5gt ts sti touring wagon 2.5gt ts sti touring wagon 2.5gt ts sti b4 2.5gt ts sti b4 2.5gt ts sti b4 2.5gt ts sti b4 2.5gt ts

седан subaru impreza wrx sti — самая быстрая «врыкса» в мире (нюрбургринг пройден за 7:55 недавно subaru представила последнее поколение модели impreza wrx sti в кузове седан (читаем подробности). в скором времени новинка появится и в японии, а затем и в других странах. но а пока до массовых продаж дело не дошло, subaru отправила эту модель на знаменитый трек — северную петлю трассы нюрбургринг. на тестирование был привезен прототип стоковой версии седана wrx sti. для рынка сша машина оборудуется 2,5-литровым турбированным горизонтально-оппозитным двигателем мощностью около 310 л.с. но руль у проверенной на треке модели находится справа, так что есть вероятность, что создана машина для рынка японии (объем двигателя 2,0 литра) или, к примеру, для рынка англии (2,5 литра). по итогам долгих испытаний компания subaru с гордостью заявила, что ей удалось построить самый быстрый wrx sti за всю свою историю. автомобиль под управлением гонщика томми мякинена прошел 20,6-км трек за 7 минут 55 секунд — это на 4 секунды быстрее предыдущего лучшего результата subaru, установленного в 2004 году.

утренний привет как всегда на шемякина ausу!

отличная идея, в инете видел такую переделку.

когда к нам дешёвые цены придут?

похлёбка

это для турбо, для атмо можно и 10 тыс. ездить.

в кар сити 16000 стоит airplex. имхо дорого.

думается мне, что при торможении коробкой возрастают обороты и увеличивается подача топлива, отсюда и грязь. не надо лить в машину грязный бензин :D

артём, а ветровики есть на sg9?

ни о чём! реальные отзывы хотел бы услышать. пока старый добрый mobil 5w40 залил.

я мыл на белинского перед капчагайским мостом направо съезд. только приедешь посиди часок, чтобы двигатель остыл немного. я свой мыл там на старой машине, без проблем ездил.

а у меня твинка очень бодро ездила :!:

меняй на оригинал пару и не парься.

это называется гелевый сайлентблок. меняется на такой же или полиуретановый.

скунс

а какой ланк дорестайлинговый и послерестайлинговый?

не боись, валюм рабочий, будет тебе счастье.

би-би

ты забыл упомянуть, что въезд через шлагбаум платный и составляет 2000 тенге ( в том году было)

привет и тебе, а также мистеру фёдору

как это ты себе представляешь? проверять маф и систему охлаждения. масло синтетика для 79 тыс в самый раз.

сам посёлок ушконыр проезжаешь и прямо по гравийке вверх едешь, там и доедешь до озера.

водила

ботаник? а кто это?