El Diablo

вот у меня тоже пинает, но если резво ехать, то пинков нет. все жижи поменял сразу как купил машину, там такое гуано было шокапец, на достаре в шоке были. масло ещё и воняло как то странно, а в заднем редукторе вообще светлое масло как моча какая то была.

влад, автор пишет, что предыдущий хозяин масло сменил в коробке. хотя не факт, что залил то, о котором сказал. мне тоже кажется, что фрикционы приехали, вот и пинает, хотя это фирменная фича субару :D

5 пункт порадовал

потом посолить, и варить 15 минут на медленном огне. вытащить из кастрюли, подавать горячей :D

http://rjaka.com/blog/43045327599 прикольно

ищи предохранитель в салоне машины

up

были на задке у меня ремса, тишина была. только сточились быстро.

короче не стоит тогда рисковать и лить его в мотор нунах так делать, подождём отзывов

ты своё "корыто" хочешь раскачать?

полагаю тут могут быть две проблемы - перегрев тормозных дисков и как следствие неравномерная поверхность даёт скрежет либо тормозной суппорт подклинивает и колодку сразу не отпускает. я склонен ко второму варианту и рекомендую всё разобрать, почистить и промыть. также стоит обратить на резиновые манжеты в суппорте, они могут быть надорваны. в результате на рабочую поверхность тормозного цилиндра попал мусор, который вызывает скрежет и способствует преждевременному износу.

а почему с праворульной не подходит? должен одинаковый быть

в начале темы было

видел вчера в кар сити такое масло http://www.rulevoy.kz/brand/67-avtohimi ... itasu.html кто-нибудь сталкивался? цена на 4 литра 5800, масло 5w40, литр 1700 стоит, замена бесплатно

без матов?

ищутся фильмы убрать перископ и горячая жевательная резинка. у кого есть не дублированный вариант, с переводчиком?

металлика

ещё какой :roll:

тойота?

может протон какой?

то есть лучше поменять масло на другое? у меня залит мобил atf 220, это полусинтетика. на легаси юзал мобил atf 320 синтетика, думаю на неё вернуться надо. видимо не выдерживает полусинтетика стиль моего вождения.

свечные провода проверить, а также форсунки

не знаю, может кто сталкивался. заметил, что на щупе коробки присутствуют воздушные пузырьки при проверке масла. что это может быть?

чтоб вы знали перед тем как ставить в положение р необходимо поставить на ручник. в мануалах есть описалово. процедура выглядит так: приехал, удерживая тормоз переводим селектор коробки в n, натягиваем ручник и отпускаем тормоз. машина встанет на ручник, а затем переводим селектор в положение р. это продлит срок службы коробаса.

s402 очень клёвый аппарат, так что я бы поспорил насчёт крутой тачки.