AUS

Могут ограничить проезд

чуть чуть ещё и был бы год 

Нам о них известно

Интересный обзор оставил @El Diablo !

Да XV бы мотор по интереснее и можно было бы брать!

Адрес info@asc.kz снова доступен. Все функции форума восстановлены в полном объеме.

Настройка сервера VPS еще не закончена, но уже есть небольшой прогресс в скорости работы форума. Было: Стало: Улучшили скорость загрузки на 2 секунды.

К сожалению немного затянулся переезд. Причина вообще банальная - DNS сервер глючил. Надеюсь дальше всё будет только на позитиве!

Форум перенесен на VPS. О проблемах в работе форума пишите здесь или на почту aus.asc@gmail.com

технология впрыска воды почти такая же старая, как и сам автомобиль. однако, как и многие автомобильные технологии, она потеряна - так как мода берет свое. впрыск воды - это возможность подавить детонацию, что позволяет поднять давление в цилиндрах. этим процессом легко управлять и довольно просто установить. теперь когда выброс газов в атмосферу контролируется все жестче, октановое число бензина понижается, а его цена растет, впрыск воды становится лучшим способом контроля детонации. и у него есть одно неоспоримое преимущество, "топливо" - доступно практически за бесплатно. как это работает итак, как же вода помогает подавить детонацию? детонация случается когда пламя в цилиндре не програссирует, а вместо этого происходит взрыв. это вызывает массивное увеличение давления, которое может повредить поршни, кольца и даже головы. детонация иногда может быть услышана как "тинь, тинь" звук идущий от двигателя. впрыск воды может осуществляться 3-мя способами. первый и основной, когда вода впрыскивается на впуске, до того как смесь попадает в цилиндры, маленькие капли собирают тепло из воздуха. вода имеет очень высокий коэфициент теплообмена (может поглотить большое количество энергии, и при этом температура поднимится не сильно), это способствут охлаждению поступающего воздуха. капли начинают испаряться, при этом поглощается еще больше тепла. и наконец, когда оставшиеся капли достигают камеры сгорания вся вода превращается в пар. это действует как противо-детонант и к тому же поддерживает внутренности двигателя в очень чистом состоянии (препятсвует образованию карбоновых отложений). эксперименты с впрыском воды проводились еще в 1930-х годах. в то время было обнаружено что детонации модно избежать если смесь воздух/топливо делать более богатой. по мере роста давления детонация усиливается, но обогащение смеси снимает проблему, в тоже время было найдено что при впрыске воды - детонации не происходит даже если смесь бедная. снижение детонации при богатой смеси происходит за счет того, что большое количество топлива охлаждает камеру сгорания, естественно при использовании воды такого количества топлива уже не нужно. этот эффект наиболее значительный, и позволяет экономить топливо при больших нагрузках на двигатель. saab - на своих последних моделях турбированных автомобилей стал недавно применять впрыск воды на больших нагрузках в сочетании с более бедной смесью, это способствует снижению вредного выхлопа и экономии топлива. если взглянуть на это с другой точки зрения, то на больших нагрузках можно экономить топливо без снижения мощности.

Приветы @El Diablo и с обновкой!

Залил видео на канал ASC!

Фото от Алёши в альбоме. Осторожно огромный размер файлов.

Рад был всех повидать! Всем салют!

Постараемся быть сегодня

Не скучаем! Продолжаем!

Смотри от скромности не умри!