Моторчик печки на Impreza c 2001 года

[Twister 63]

У меня возникла проблема перестала дуть печка

долго ковырялся как вытащить моторчик, в течении часа снял вместе с кожухом ((( думал не могу что то углядеть,

но поковырявшись в интернете понял что все правильно, вот есть хорошая инструкция с фото материалом, о том как выковырять моторчик, чем и как его можно заменить, так как продаётся он в оригинале только с кожухом(выкладываю только ссылку за неимением времени всё перепечатывать)

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=185&i=82882&t=82882

Да будет всем счастье с рабочей печкой зимой!!!! 8)

[Twister 63]

Прошу принять к сведению если, у вас лев.руль и ставите моторчик от правого руля не забудьте поменять полярность и поставить родную крыльчатку, т.к. на крыльчатке от правого руля лопасти имеют другое направление(что бы лишний раз не разбирать )

[Алматинский 20]

Тоже столкнулся с данной проблемой, прошлую зиму выл и стрекотал моторчик печки. Не стал дожидаться холодов, решил поменять пока тепло. Спасибо Твистеру и Магелану за предварительную консультацию))

 

Есть три варианта:

1. Заказать новый, цена ориентировочно в районе 30 тыс. Тенге (не вариант);

2. Найти б/у от левого руля в районе 15 тыс. тенге (не вариант, фиг найдешь и дорого);

3. Ставить б/у с японца — 5 тыс. тенге (мое).

 

В последнем варианте из минусов, то что сам короб в котором моторчик (условно не вытаскиваемый) зеркально противоположен коробу от левого руля и не подходит, сам моторчик крутиться в другую сторону. Вентиляторы не сравнивал и оставил свой, моторчик выбил и заменил (поменяв полярность на питании), короб оставил свой.

 

В общем всем любителям поковыряться посвящается или разорим зажравшихся СТОшников))

 

1. Снимаем бардачок.

Болтов много, самый нижний на картинки болт удобней скручивать при закрытом бардачке, сам бардачок откидывать вниз с двух боковых клипс необязательно.

 

Также боковая клипса.

 

2. Снимаем короб с моторчиком.

Внизу два болта, вверху две клипсы (сними осторожно, одну сломал блин), а также две фишки с питанием моторчика и датчика температуры (выделено зеленым).

 

3. В снятом коробе сверлим дырку.

Через эту дырку в последствии при помощи отвертки и молотка будет выбиваться моторчик.

 

Выкручиваем болт держущий моторчик.

 

4. Разбираем короб.

Две половинки соединены клипсами, клипсы старые ссохшиеся так что аккуратно (две блин сломал).

 

5. Снимаем вентилятор (вытаскивается не сложно, раскачиванием), выбиваем моторчик и сборка в обратном порядке.

 

Мудрые японцы походу предусмотрели выемки под саморезы, взамен сломанных клипс))

 

6. Меняем полярность в питании моторчика.

Резать провода нет необходимости, фишка легко разбирается, немного поддеть пластамаску там где металлические контакты внутри фишки и провода вытягиваются, меняются местами и устанавливаются назад и моторчик крутиться правильно (против часовой стрелки!!!).