Испытания Subaru Legacy 1994г Универсал.

[SapSet 0]

испытания subaru.

этот раздел дает представление о тех непростых задачах , которые ставит перед собой субару и о событиях, которые позволили переписать компании некоторые рекорды. субару всегда очень серьезно подходила к совершенству управляемости автомобиля, инженеры компании вынуждены были проводить тестовые испытания в любых мыслимых условиях на специальных дорогах и дорогах общего пользования в качестве обязательной части конструирования автомобиля. данные, собираемые после прохождения этих тестов, досконально изучались и использовались для улучшения технических характеристик автомобиля, так чтобы постоянно поднимать их на максимально более высокий уровень. другая составляющая этих усилий превратилась для субару в систему: противопоставить новую модель и ее возможности, до основной презентации, мировым рекордам скорости. конечно, цель заключалась в том, чтобы сконцентрировать все высокие технологии субару в автомобиле для преодоления мирового рекорда скорости. однако более важным были те данные, которые возможно было получить только безжалостно эксплуатируя автомобиль на пределе его технических характеристик. в результате, все это еще раз подтверждало высочайший технический уровень и надежность автомобилей субару, которые были оценены строгими судьями согласно строгих мировых стандартов.

обновлённая subary legacy устанавливает новый мировой рекорд скорости для кузова типа универсал.2.jpg[/attachment]

в состязании участвовала модель subaru legacy touring wagon gt с механической коробкой передач, модель с турбированным двигателем для внутреннего рынка. для того, чтобы гарантировать беспристрастность в отношении автомобилей, участвующих в состязании, fia направила в качестве наблюдателя японскую автомобильную федерацию (jaf) для отбора автомобилей непосредственно с конвейера завода fhi яджима (yajima plant) в префектуре гунма; отобранные автомобили были проверены на наличие и соответствие номера двигателя и серийного номера автомобиля. для установления рекорда были добавлены: шеститочечный каркас безопасности, пятиточечные ремни безопасности, безопасный топливный бак и другое оборудование для безопасности, - был удален ограничитель скорости. и, тем не менее, автомобиль оставался в точности таким же, каким он сходит с конвейера, с системой кондиционирования и люком в крыше.

курс проложен солью.

[attachment=1]3.jpg[/attachment]

местом для установления рекорда была выбрана скоростная трасса бонневилль (bonneville speedway), расположенное на плато, которое находится на отметке 1300 метров над уровнем моря и в 160 км западнее города солт лейк сити. не смотря на название – скоростная дорога (спидвей) – она представляет из себя дорогу не с асфальтовым покрытием, а трассу с соляным покрытием, которая появляется только в летний период, когда часть великого соленого озера (great salt lake) высыхает. подготовленная трасса имеет протяженность 11 км, протянувшиеся с юго-востока на северо-восток. соляная поверхность очень скользкая, а также и воздух на этой высоте разрежен, соответственно двигатель теряет в мощности - для большинства автомобилей такие условия слишком тяжелые.

признанное во всём мире испытание для установления рекорда скорости.

[attachment=0]5.jpg[/attachment]

состязание, в котором участвовала subaru legacy touring wagon gt, проходило под руководством гоночного пилота джона андретти (john andretti), который был официально назначен fia и accus.попытка установить рекорд скорости была выдержана в соответствии с правилами fia при проведении таких состязаний. время испытания было установлено в пределах одного часа. измерения проводились в движении на отрезках длиной в 1 км и 1 миля, измерялось среднее значение скорости. если бы возникла проблема и только один отрезок пути был бы пройден, автомобиль был бы дисквалифицирован.

[dx_andre 6]

субару есть субару :)

[El Diablo 250]

турбовый сарайчик рулит! :)