Стучат пальцы

[AirWest 17]

а может стробоскопом???

ЗЫ...Разобрал морду движка...проверил метки..все как в аптеке...дальше нужно копать

[AUS 816]

На днях совсем парниша отписывал проблему, шкиф был немного поврежден и потому сигнал датчика положения распредвала был слабым.

Как вариант пощупать сигналы ДПРВ и ДПКВ

[AirWest 17]

проверил датчик детонации..сопротивление 600кОм

провода ВВ:

1 цилиндр 10кОм

2 цилиндр 12кОм

3 цилиндр 9кОм

4 цилиндр 12кОм

это нормально??

[Druid 17]

вот и разумею по причинам:

1.А не могли ли при замене ГРМ ошибиться на один зуп????

2.ушел УОЗ..хотя как он уйдет?? УОЗ он же мозгами электронными управляется.Как отрегулировать УОЗ???

3.Датчик детонации..он же участвует в управлении УОЗ.

4.Свечные провода....визуально осмотрел..претензий к ним нет...да и в темноте нет цветомузыки.

Вообщем нужно что то делать, а то тяжко Форику...мне жалко слышать как он психует)))

По мне так пункт 1.

Детонация возникает не только от угла зажигания, но и от неправильной стехиометрии топливо/воздух, отсюда как вариант пункт 5 - валюм. Но так как возникло после замены ГРМ то склоняюсь к пункту 1.

[AirWest 17]

метки я на грм проверил..все отлично